打车软件“烧钱战”升级 概念股或爆发

　　打车软件“烧钱战”升级，据报道甚至出现了打车只花2分钱的现象。2分钱打车，这一现象缘于嘀嘀打车和快的打车的价格混战。A股打车软件概念股有天泽信息、太极股份等。

　　《证券日报》消息，快的打车相关负责人表示，双方价格战肯定不会无休止下去，企业都是理性的，价格战补贴给用户，能很实际的算出多少钱可以获得一个新用户，对双方都有好处。

　　从最初的补贴5元直到最高金额能达到20元，打车软件价格战愈演愈烈。

　　从行业整体上看，处于探索期的打车软件行业，靠资本烧钱占领市场是比较正常的。其投入不仅在用户和司机上，还有广告宣传方面。“只不过现在大家的关注点都集中在价格战上了，”易观国际打车软件分析师王健表示，在打的软件盈利模式尚未清晰之前，预计在一年之内，都将靠烧钱来争夺市场。

　　双方都有各自的“大树”，快的打车背后的阿里在电商方面的优势，嘀嘀打车背后则是腾讯在社交网络方面有优势。由于打车量巨大，几个星期的价格战双方便均投入了大量的资金，而这样做的主要目的都在于为将来的020线下市场打下基础，并争抢移动支付市场份额。

　　针对快的放出的豪言“永远比对手多一块钱”，媒体反问快的相关负责人，若嘀嘀也说永远比对手多一块钱，你们该如何应对。对此，上述相关负责人表示，补贴肯定不会无休止下去，现在之所以进行价格战，原因是补贴对于提高用户数量和订单数来说是有很大作用的，“这个就好比说投广告，可能几亿元投进去还不一定看到单子的转换，因此不如将这部分钱直接补贴给用户更有实际效果。”

　　王健认为打车软件需要有一个清晰的盈利模式后，才会结束价格战局面。而在盈利模式方面，双方都在行动。据悉，二者都与携程网进行了合作，并嵌入手机地图，可以给打车软件带来用户和流量，为将来的盈利打下一个很好的基础；此外，快的还收购了大黄蜂汽车租赁，一起合作商务汽车租赁，通过快的租车来提取佣金。

　　在用户粘性上，快的相关负责人表示，快的实行了一个用户积分和等级，若补贴结束，用户可以根据积分兑换电影票、代金券等产品。在这个方面，嘀嘀也推出了游戏战备补贴，如赠送时下热门微信游戏“全民飞机大战”中的高端战机1架。

　　根据易观国际发布的2013年第三季度中国打车APP累计用户数市场份额占比显示，快的打车的市场份额占比达到41.8%，同期嘀嘀打车的比例为39.2%。

　　概念股解析：

　　天泽信息  （300209 股吧,行情,资讯,主力买卖）推出了“招车宝”软件，招车宝是一款基于位置的出租车招车软件，通过乘客的位置可查询到乘客附近的空驶出租车，乘客可以方便联系到出租车司机。

　　太极股份  （002368 股吧,行情,资讯,主力买卖），分析认为，太极股份通过承建北京打车App平台和购车摇号系统，有望逐步建立与各地交通委员会的联系并参与运营，车联网业务初现雏形，将呼应智慧城市业务，长期空间可期。

　　【概念股解析】

　　天泽信息  （300209 股吧,行情,资讯,主力买卖）：从工程机械车联网IT服务跨界开拓新空间

　　来源： 东北证券撰写时间： 2013-12-25

　　公司集运营服务、软硬件提供、系统集成为一体，提供车联网IT服务的整体解决方案，通过成功开拓日立建机、卡特彼勒、玉柴重工等重点客户，确立工程机械领域的核心业务地位。

　　近两年因工程机械行业景气下滑，公司核心业务受到了明显负面影响。公司针对大客户的需求，在客户当地建设专用数据中心，尽管付出了较大前期成本支出，但获得了中联重科和徐工两大客户，并继续挖掘客户潜在需求，获得仓储管理业务订单。

　　公司11月发布天泽云计算中心、智慧仓库解决方案和售后通三个新产品，在较短的时间内已经开始形成订单。

　　公司将工程机械领域的经营模式，复制到农业机械、LNG危险品车联网等领域，目前取得了较好的进展，并实现了部分销售收入。

　　公司拟增发收购商友集团，增强软件开发实。双方业务互补性强，客户资源可以共享，收购完成后公司业绩预计将有增厚。

　　不考虑商友并购事宜，预计公司2013-2015年公司每股收益分别为0.04元、0.13元、0.18元。2012-2013年是公司业绩低谷期，2013年经营方面已经出现改善迹象，如果公司业务拓展能顺利推进，2014年业绩将有明显改善。

　　公司作为工程机械车联网IT优势服务商，立足传统业务领域，目前积极开拓新产品及新业务领域，具有业务扩张的想象空间及业绩改善空间，首次给予谨慎推荐的投资评级。

　　风险提示：业务开拓不及预期，业绩增长低于预期等。