沪提前实施“国五”排放 尾气治理市场将井喷(附股)

　　大气污染严峻形势催生“国五”标准

　　我国是世界上大气污染最严重的地区之一， 雾霾天气自2013年便开始肆虐全国。

　　根据中国气象局的统计显示，2013年以来，全国平均雾霾日数为4.7天，较常年同期(2.4天)偏多2.3天，为1961年以来最多；其中黑龙江、辽宁、河北等13省市均为历史同期最多。而自去年12月以来，严重污染地区更进一步由京津冀地区扩展到华东、华南甚至西南地区。其中，宁波、合肥、上海、南京等多地都首次发布了雾霾红色预警。

　　而PM2.5 等悬浮颗粒物是雾霾天气的“元凶”，据中科院统计，以北京为例，污染排放源主要有机动车排放、煤粉燃烧排放、工业喷涂、建筑工地扬尘、农村养殖及秸秆焚烧、周边天津和河北等地的排放等，PM2.5 排放分别占比为22%、16.7%、16.3%、16%、4.5%、24.5%，其中机动车排放、燃煤排放、工地扬尘是最重要的污染来源。

　　数据显示，2013年1-11月，我国汽车产销量分别为1998.93万辆和 1986.01万辆，同比分别增长了14.3%和13.5%。在北京、上海、广州等机动车保有量位于前40名的城市中，约50%的氮氧化物污染来自于机动车尾气的排放；深圳市机动车排放的氮氧化物占到了全市排放量的56.4%。而在民用车辆里，其中大型客车和重型货车排放的氮氧化物约占机动车排放氮氧化物总量的70%。

　　近年来我国机动车保有量增长迅速，如果机动车尾气排放标准不提高，大气污染问题将更加严重。随着机动车尾气排放标准的提高，油品升级、燃料清洁化、机动车尾气、工业排放气脱硫、脱硝净化的需求都将大幅上升。

　　根据去年国务院发布的《大气污染防治行动计划》中提到的要求，我国将在已发布第四阶段车用汽油标准(硫含量不大于 50ppm)的基础上，由国家质检总局、国家标准委尽快发布第四阶段车用柴油标准(硫含量不大于 50ppm)，过渡期至 2014 年底。2013 年6 月底前进一步发布第五阶段车用柴油标准(硫含量不大于 10ppm)，2013 年底前发布第五阶段车用汽油标准(硫含量不大于 10ppm)，过渡期均至2017年底。 其中提到，在2015年底前，京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市全面供应“国五”标准的车用汽、柴油，在2017年底前，全国供应“国五”标准车用汽、柴油。