航运港口：干散货运价持续下跌 油轮触底反弹

　　■上周航运指数跑输交运指数。年初至今，交通运输指数下跌2.3%，跑赢沪深300指数3.9 个百分点。航运板块跌幅为3.1%，跑赢沪深300指数3.1 个百分点，跑输交运指数0.7 个百分点。上周，航运板块下跌1.4%，分别跑输沪深300 指数和交运指数3.0 个和0.7 个百分点。

　　A-H 股溢价大幅下降，为29.9%左右。

　　■BDI 持续大跌。自3 月上旬以来，进口铁矿石到岸价持续上涨，与国内矿之间差价迅速收窄，目前国内矿价格仅比国外矿贵15 元/吨。

　　上周五波罗的海干散货综合运价指数BDI 报收于1205 点，周跌幅为12.2%。其中巴拿马型运费指数(BPI)、海岬型运费指数(BCI)、超级大灵便型运费指数(BSI)和小灵便型运费指数(BHSI)周涨跌幅分别为-16.0%、-9.8%、-10.0%、-7.9%。

　　■原油运价小幅波动，TD3 运价止跌回升。至上周四，BDTI 和BCTI分别比前周跌3.0%和涨2.4%。上周，油轮市场的TCE 涨跌不一，其中TD3 航线运价止跌回升。至上周五，整个市场的平均TCE 为12385美元/天，周跌4.1%。VLCC 运输市场的平均TCE 为15555 美元/天，较前周上涨39.8%，其中TD3 航线运价为8455 美元/天，周涨57.5%；阿芙拉型油轮的TCE 上周跌4.8%，为12341 美元/天；苏伊士型船的TCE 跌38.5%至9101 美元/天。

　　■集运供求关系趋向缓和，市场运价波动平缓。上周，中国出口集装箱运输市场供需关系有所缓和，多条航线装载率有所上升，支撑了上上周多条航线的运价上涨成果。CCFI、SCFI 周涨跌幅分别为1.8%、-0.2%，其中欧线、美西线运价分别周涨2.3%和跌0.9%。

　　■电厂检修需求不振，沿海综指继续回落。上周，沿海散货运输行情受下游电厂检修，需求不振影响继续回落。上周CCBFI 报收于1100点，周跌4.4%。煤炭指数报收728 点，周跌13.1%。