新能源汽车推广“上海样本”出炉 概念股解析一览

　　新能源汽车概念股解析一览

　　南都电源

　　2011年3月，公司、南京依维柯汽车有限公司及北京京仪敬业电工科技有限公司拟共同合作开发“依维柯柴电混合动力警用指挥车项目”。本协议产品是为武警公安系统开发的，用于公安干警抢险、救灾时的指挥车辆使用。公司主要负责动力电池的设计与制造。车辆定型及小批量生产在2012年6月前完成；标准底盘定型及小批量生产在2013年12月前。

　　长城电工

　　公司投资1050万元与中科院大连化学等共同设立大连新源动力股份公司(占21％)，从事质子交换膜燃料电池开发生产。该公司依托中科院大连化物所自有知识产权的质子交换膜燃料电池技术，将以批量生产技术及多种燃料电池产品的开发，使其尽快商品化和产业化。目前，新源动力分别在江苏和上海市投资设立全资子公司。江苏新源动力以燃料电池关键材料和关键部件批量生产为目标，将建成可年产5500KW燃料电池堆用关键部件的批量生产线，成为我国第一个燃料电池材料及部件的产业化生产基地。上海新源动力将以车用燃料电池系统集成安装，调试，运行，数据采集/分析，现场服务为主营业务，成为新源动力的系统集成，总成生产与技术服务中心。公司承担了国家科技部“863”燃料电池重大专项燃料电池轿车发动机系统研制，燃料电池技术国内标准制定，中国科学院重大项目“质子交换膜燃料电池的开发”等国家重大项目。

　　新大洲A

　　公司持有大连新源动力股份有限公司3.42％股权。新源动力由中国科学院大连化学物理研究所，兰州长城电工股份有限公司等单位发起设立，是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业。至2007年5月，先后有宜兴四通家电配套厂，武汉理工大学产业集团有限公司，上海汽车工业(集团)总公司等大型企业及科研院校入股新源动力，公司注册资本达到1.17亿元人民币。2006年，“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”，获得国家发改委正式授牌。新源动力已发展成为中国燃料电池领域规模最大，集科研开发，工程转化，产品生产，人才培养于一体的专业化燃料电池公司。

　　中炬高新

　　公司控股66％的中炬森莱高主营业务生产镍镉，镍氢系列电池产品，动力电池，电池生产及原材料销售，目前已为国内多家整车厂商提供商业用途的动力电池，取得良好的进展，由于2010年五月起国家政策调整，对镍氢电池的扶持力度减少，镍氢动力电池的市场需求低于预期，公司暂缓3.63亿安时混合动力电池扩产项目的建设，目前公司正密切关注政策和市场，在条件成熟时启动扩产项目。2010年度，中炬森莱实现销售收入1526万元，同比增加26.40％，经营亏损645万元，同比增亏7万元。(公司原计划分两期实施，第一期在09-2010年进行，投资3.38亿元，新增8000万Ah生产能力，总生产能力达到1亿Ah，第二期在2011年进行，投资6.17亿元，新增2.63亿Ah生产能力，总生产能力达到3.63亿Ah。)

　　工信部2010年5月26日公布汽车产业技术进步和技术改造投资方向(2010年)其中先进动力电池系统的工作温度为-20～55度，储存和运输温度为-40～80度，电池比能量要超过90Wh/kg，最大放电倍率≥5C，最大充电倍率≥3C，循环寿命≥2000次(单体)，1200次(系统)，电池管理系统工作温度为-40～125度，SOC估算精度偏差＜8％，具备电池状态检测，绝缘检测，电池功率计算，电池热管理，电池故障检测，电池安全保护，OBD，CAN网络信息交互等功能，并满足国家相关标准要求。

　　同济科技

　　公司与中科院上海有机化学研究所，上海神力科技公司组建中科同力化工材料公司，占36.23％股权。质子膜事业部主要致力于质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括质子交换树脂和质子交换膜，膜电极等。质子膜事业部接续承担了多项国家科技攻关任务，研制出具有我国自主知识产权的低成本质子交换树脂和质子交换膜。截止2010年年底，该公司净资产总额1268万元，2010年1-12月净利润29.7万元。

　　金龙汽车

　　2009年01月04日，由苏州金龙和清华大学联合研制的新一代氢燃料电池城市客车在苏州下线，此举标志着国家‘863计划十一五攻关项目：节能与新能源汽车’——氢燃料城市客车研发项目取得新突破。此款以氢气为燃料的KLQ6129GQH2低地板城市客车，装备功率为80千瓦燃料电池发动机系统，最高车速达到85公里，持续行程400公里以上。苏州金龙一直致力于新能源客车的研发，成为我国客车制造企业在新能源领域应用方面的主要代表。据苏州金龙技术中心主任邱峰介绍，早在2001年，苏州金龙就与清华大学合作成功研发纯电动客车，2005年又与上海交大，苏州创元，上海神力科技合作试制了一辆名为“创新一号”的氢燃料电池城市客车，目前在上海试运行，已行驶1.5万公里。

　　复星医药

　　控股96％医药投资以5045万元受让神力科技36.26％股权并对其增资1000万元，完成后占注册资本38.808％。该公司氢动力项目系国家863项目，产品已进入生产阶段，已拥有270项专利成果，主要科研产品包括燃料电池轿车发动机，燃料电池大巴发动机(均为国家863重大专项成果)等。

　　中炬高新

　　公司控股66％的中炬森莱高主营业务生产镍镉，镍氢系列电池产品，动力电池，电池生产及原材料销售，目前已为国内多家整车厂商提供商业用途的动力电池，取得良好的进展，由于2010年五月起国家政策调整，对镍氢电池的扶持力度减少，镍氢动力电池的市场需求低于预期，公司暂缓3.63亿安时混合动力电池扩产项目的建设，目前公司正密切关注政策和市场，在条件成熟时启动扩产项目。2010年度，中炬森莱实现销售收入1526万元，同比增加26.40％，经营亏损645万元，同比增亏7万元。(公司原计划分两期实施，第一期在09-2010年进行，投资3.38亿元，新增8000万Ah生产能力，总生产能力达到1亿Ah，第二期在2011年进行，投资6.17亿元，新增2.63亿Ah生产能力，总生产能力达到3.63亿Ah。)

　　工信部2010年5月26日公布汽车产业技术进步和技术改造投资方向(2010年)其中先进动力电池系统的工作温度为-20～55度，储存和运输温度为-40～80度，电池比能量要超过90Wh/kg，最大放电倍率≥5C，最大充电倍率≥3C，循环寿命≥2000次(单体)，1200次(系统)，电池管理系统工作温度为-40～125度，SOC估算精度偏差＜8％，具备电池状态检测，绝缘检测，电池功率计算，电池热管理，电池故障检测，电池安全保护，OBD，CAN网络信息交互等功能，并满足国家相关标准要求。 责任编辑：zdsh