第七届冷链物流行业会将召开 概念股迎契机

　　铁龙物流：2015年重拾增长 改革红利静待释放

　　研究机构：申银万国撰写日期：2014.12.01

　　业绩与估值双见底，政策与业务瓶颈齐突破。在结束了自2011 年三季度开始持续近3 年的下滑后，沙鲅线运量于2014 年二季度企稳回升。特种箱新业务业绩逐步兑现，近3 年特种箱账面投资CAGR 达54%，负责高端箱运营的铁龙多联2013 年ROE 高达19%，净利润占比升至9.2%。政策企稳回暖，铁总债务与融资压力变相拓展铁龙公司发展前景。

　　受托经营中欧班列，“一带一路”拓展网络价值，打开长期空间。控股子公司铁洋公司(铁龙持股51%)于2014 年8 月起对成都亚欧班列公司实施整体托管经营，联通欧洲大陆将大幅提升市场覆盖半径。项目短期盈利增厚有限，长期有望通过“衔接内陆、拉动需求；线路延伸、集货盈利；接管海外分拨中心实现盈利”等方式拓展盈利空间。未来更有望将管理输出模式复制到其他中欧班列。

　　铁路改革为公司发展带来想象空间。近期铁路系统高层人事加快调整，或预示过去两年“保安全、保投资”的过渡管理状态告一段落，加之债务压力加重，有望重启体制改革，加强盈利导向，低危品入箱获批希望增大。叠加投资压力，或重回“存量换增量”思路，铁龙物流有望成为专业物流资产唯一整合平台。

　　上调至“买入”评级。我们维持2014-16 年EPS 0.26、0.31、0.36 元，对应PE 为29.5、24.6 和21.1 倍。虽存短期业绩压力，但我们看好公司特箱资产、专业经营及其服务网络的长期价值，以及铁路市场化改革过程中铁路集装箱业务的增长前景，公司将显著受益于“一带一路”政策推进，结合铁路改革中隐含的资产整合预期，上调至“买入”评级。

　　核心假定的风险主要来自沙鲅线货运需求低于预期、特种箱投放进度低于预期、铁路改革带来的政策风险。