国际油价反弹油价暴涨7% 6股惊天大逆转(附股)

　　国际油价搅局 全球经济复苏面临考验

　　国际油价两日涨幅逾10%

　　石油被誉为工业的血液，油价波动对经济的影响不言而喻。从去年7月以来，国际油价从100美元/桶附近一路狂跌，最低在今年1月底探至43.58美元/桶。

　　美国原油期货价格是原油市场的风向标之一，在2008年金融危机之后，曾一度从147美元/桶左右跌至40美元/桶附近。上个月，当原油价格跌破50美元/桶时，不少市场人士猜想国际油价已经跌至“底部”，并着手布局多单。原油市场剧烈波动不足为奇。1月30日(上周五)，纽约商品交易所3月交货的轻质原油期货价格飙涨逾8%，创两年半最大单日涨幅。随后在2月首个交易日(2月2日)，美国原油期货价格在盘中回调近3%的情况下，依然快速“翻红”并收涨近3%。

　　消息显示，美国钢铁工人联合会与企业未能就一项于2月1日期满的劳动合同达成共识，于当地时间1日开始举行大罢工，目前涉及九处炼油厂。受罢工影响的炼厂合计每日可产出182万桶燃料，占美国产能的10%。炼厂生产受到影响可能导致原油产量下降。由于美国的石油工业在全球行业中举足轻重，分析人士认为，该局面势必导致全球油品减产，支撑国际油价回升。

　　1月30日至2月2日两个交易日，纽约商品交易所3月交货的轻质原油期货价格累计涨幅超过10%。有市场人士认为，国际油价就此展开反转行情。

　　不过，国际投行对此似乎不以为然。摩根士丹利分析师Adam Longson在报告中称，近日油价因美国钻井机数量下降而出现的油价回升是“不可持续的”。美银美林的亚太和新兴市场策略主管Ajay Kapur认为，原油价格在市场持续供大于求的情况下，可能跌至30美元/桶的水平。Kapur表示：“虽然市场听到了一些风声，但真正要对价格有影响还非常远。目前处在供大于求的状况下。”

　　“底部”猜想有待验证

　　对于国际油价“底部”的猜想据记者采访的业内人士表示，在原油市场基本面未得到有效改善情况下，尚不足以迎来油价反转行情。

　　格林大华期货分析师原欣亮表示，从基本面上来看，上周美原油库存持续增加，达4.067亿桶，远远超过过去5年的库存上限，创1924年以来最高水平。最新数据显示，美原油产量持续创新高。沙特方面将原油产量提高至980万桶/天，创下去年10月份以来最高产量，并继续下调其2月原油出口价格。

　　另一方面，备受关注的原油出口大国——俄罗斯决定，自2月1日起大幅下调石油出口税，从每吨170.2美元降至每吨112.9美元，降幅达33.67%。原欣亮表示，这一举措旨在减少当前油价对俄罗斯财政的影响，给石油生产商减压，这意味着产油国之间争夺市场份额的“价格战”仍在延续，全球性原油供应过剩问题仍是市场主导，基本面将利空原油价格。

　　对于近日国际油价大幅反弹，宝城期货金融研究所所长助理程小勇认为，国际油价连续两个交易日累计涨幅超过一成，可能是短期超跌反弹，并不意味着底部已经到来。

　　程小勇指出，从宏观层面来看，2015年全球经济开局不利，包括美国、中国和欧洲公布的经济指标都普遍走弱，尽管有季节性因素，但不可否认的是当前全球经济复苏乏力，特别是中国经济疲软引发的需求下滑冲击还将持续。从基本面来看，1月份OPEC原油产量继续增长，OPEC成员国产油量在1月每天增加48.3万桶，日均为3090.5万桶。其中，伊拉克、沙特和安哥拉的石油新增产量尤其多。

　　值得注意的是，美国的石油企业迫于利润下降正计划减少开支。美国石油巨头埃克森美孚公司2月2日公布，由于油价下跌，公司去年四季度净利润下降。公司去年投资开支为385亿美元，比2013年减少40亿美元。埃克森美孚将于3月初公布2015年投资预算，公司此前称未来几年投资预算预计都会低于370亿美元。

　　此外，美国雪佛龙石油公司日前也发布报告称，公司在2015年开采投资预算为350亿美元，比2014年减少13%。美国油田技术服务公司贝克休斯日前发布的数据显示，美国运营的油田钻井数量连续8周下降。

　　程小勇说，尽管美国第三大和第四大石油公司削减开支，但尚没有实际性减产，回顾上世纪80年代，油价触底是在OPEC减产之后才出现的。

　　民生期货市场部副总经理屈晓宁也对记者表示，对国际油价见底的“猜想”并不赞同，首先是供给的持续是可预见的，欧佩克和非欧都没有减产的意愿，需求也没有明显的提升。近期的上涨只能是地域突发事件和短期行为，原油探底之路还很漫长，等到开始有减产出现才可能逐步止住下跌。

　　国际油价何时方能言底呢？原欣亮表示，1月以来国际油价剧烈波动，OVX(石油ETF波动率)大幅增加，持续在58的高位，因此反映出原油价格仍有下跌风险，仍处在寻底过程中。这波原油底部的标志是原油市场份额争夺达到一短暂的均衡，同时OVX下降到40下方。

　　另外，下一个支撑的位置直指最近两年增产最多的美国页岩油成本。此前市场对页岩油的成本估计有各种版本，从30美元/桶至70美元/桶不等，但各页岩区块因开采难度与效率不同，很难给出统一的成本线，去年10月以来，钻机数量开始下降，到今年1月底，回落幅度达24%，且其中三分之二是发生在1月份，油价下跌到当前的水平，的确是触及了部分产油区的成本。也是在1月开始，市场抄底的声音开始越来越大。

　　华泰长城期货分析师陈静怡认为，在目前这个时点，国际油价底部要确认，至少要看到美国原油产量被挤出，无论是因为成本因素，还是企业经营现金流无法持续，或者产油国出现局势动荡导致供应中断；在资金面上，需要空头获利平仓，总体持仓量明显回落才能够见到底部。

　　油价波动令市场需求不稳

　　原油作为大宗商品的领头羊，其价格变化影响着整体大宗商品市场氛围，进而影响经济全局。显而易见的是，连续两日国际油价暴涨后，大宗商品市场再度上演“过山车”行情。截至2月3日，国内期货市场上，PTA、甲醇、塑料(8630， 285.00， 3.42%)、聚丙烯等多个期货品种涨逾3%，铜、橡胶、PVC(5140， 140.00， 2.80%)等品种也出现较大涨幅。

　　不过，这并不能说明商品市场正在转好。2月2日，被称为全球经济缩影的波罗的海干散货运价指数(BDI)报收590点，下挫至近30年来最低。BDI指数亦反映当前国际大宗商品市场景气度。

　　陈静怡指出，航运使用的燃油主要为柴油和燃料油(3293， 112.00， 3.52%)，这是原油冶炼的下游产品，价格基本上与原油同步变化。一般来说，燃油成本占航运营业成本的30-40%不等，原油价格的下跌直接降低了航运成本；另外一个较为间接的关联是，油价和全球整体经济状况相关。当前油价从去年7月下跌以来极其顺畅，除供应过剩外，另一个原因是在经济需求方面得不到支撑，特别是欧洲和亚洲经济增长疲弱，这也影响到波罗的海干散货运指数跟踪的几条主要航线的运输情况。

　　国元期货研发中心总经理姜兴春表示，从大周期看，BDI与原油价格相关性极高；特别是自2014年以来，随着以中国为代表的发展中国家经济增长减速，BDI价格不断创出新低，尤其是国际原油价格暴跌，导致运输成本下降，也令BDI进一步承压。

　　从全球经济层面来看，油价剧烈波动牵动着每一个经济体的“神经”。业内人士表示，从积极面看，国际油价下降首先会降低能源成本，促进制造业复苏与发展，从而有利于全球经济复苏进程；同时，低油价会刺激全球原油市场需求增加，尤其是中国、印度等发展中国家对原油的需求和储备增加，利于经济增长。硬币还有另一面。短期内国际油价暴跌暴涨，可能使全球市场对未来一段时期的经济增长预期和市场需求预期不稳定。

　　中国原油对外依赖度比较高，原油价格的波动对国内特别是能源化工类企业影响甚大。格林大华期货研发总监李永民表示，对能源加工企业来讲，原油价格大幅波动会影响到企业生产成本；对生产企业来讲，原油价格大幅波动则会影响到企业利润，二者都会增加企业运行风险，影响到企业利润。因此，无论是原油下游企业还是上游企业都需要借助期货和期权进行风险回避。

　　一些分析师也据记者表示，在国际油价暴涨之前，应该充分利用“空档”，加快原油进口速度，增加进口规模，对冲过去高油价时期的成本，完善能源储备体系，同时也应该加快原油期货市场建设。