新能源汽车行业：政策风渐起 高成长可期

　　从去年6月开始,国家能源局已开始制定《电动汽车充电基础设施建设规划》,去年年底前已完成第一稿,预计与《规划》同时出台还有《充电基础设施建设指导意见》;《规划》总体设想是将来充换电站数量达到1.2万个,充电桩达到450万个;中国电动企业联合会标准化中心副主任刘永东表示：国家已经把接口标准纳入新能源汽车购置税减免目录准入条件,下一步还将纳入新能源汽车准入条件,解决标准执行力不强的问题,下一步国家也会把充电基础设施是否按照国家统一标准来做作为对示范城市的考核条件。

　　根据中国汽车工业协会统计,2015年1月新能源汽车生产6663辆,销售6395辆,其中纯电动汽车产销分别完成3458辆和3106辆,插电式混合动力汽车产销分别完成3205辆和3289辆;新能源乘用车共销售4476辆,其中比亚迪秦销售1911辆、e6销售423辆、腾势销售23辆,奇瑞EQ销售355辆,众泰e20销售408辆,5种车型占新能源汽车总销量的近70%份额,其中比亚迪秦销量环比上升5%,同比上升184%。

　　2015年2月新能源汽车生产6190辆,销售6045辆,受节日假期及月份天数影响,环比下降5%;其中纯电动汽车产销分别完成3061辆和2890辆,同比分别增长2.8倍和4倍;插电式混合动力汽车产销分别完成3129辆和3155辆,同比分别增长2.7倍和2.4倍;在不同类别的新能源汽车中销售中,2月插电式混合动力汽车销量所占比重进一步上升,从1月的51%上升到52%;中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示,若3月份新能源汽车产销量还没有回到万辆以上级别,就属于非正常现象,那么可能会去新能源车企调研。

　　全国乘用车市场信息联席会2月车市分析:从配套和购买成本上,电动轻客充电方便,投资成本相对较低,外加上政府高额政策补贴,将会是新能源汽车的新亮点。