上海充电桩补贴新政落地 概念股乘风上涨
来源:新闻晨报 作者:佚名 2016-05-11 08:58:37
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【上海充电桩补贴新政落地 概念股乘风上涨】多家机构分析认为,充电桩短缺已成为桎梏新能源汽车发展的关键因素,在需求终端的持续放量下,充电产业的投资热潮有望开启。
买台新能源汽车有哪些好处呢?买车补贴之外,又来了一弹——充电桩优惠,新能源汽车福利不少。
5月9日,上海发布了《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》(以下简称《办法》),自2016年5月5日起施行,有效期至2020年12月31日。
此次补贴政策,补贴力度倍增,并拓展了补贴范围,成为低迷股市上的一支兴奋剂,昨天,新能源汽车、充电桩相关个股表现抢眼。
充电桩补贴力度更大
新《办法》在上一轮政策的基础上,加大了扶持力度,补贴力度总体比上一轮政策增加1倍,补贴方式上也扩展到建设、运营两个环节。根据《办法》,纳入扶持范围的有:在上海市范围内建成投运的国产充换电设施,包括自用、专用和公用充换电设施三类,即将招标建设的上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台,以及企业建设的充换电设施数据采集与监测平台。
具体来说,专用、公用充换电设施在建设环节中,对设备给予30%补贴,并设立上限。其中,直流充电设施每千瓦补贴上限为600元,交流充电设施每千瓦补贴上限为300元。
同时,为方便电动汽车用户便捷地查询到充换电设施信息等,上海将要组建上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台。市级平台组建后,还将接入各企业平台的基本数据,并在此基础上开发市级平台APP等。用户可通过市级平台APP,查询到上海全市哪里有充电桩、哪些充电桩正在充电、哪些充电桩是空闲的等信息。
对于市级平台和企业平台,《办法》 都提出了相应的补贴方式。其中,市级平台的建设环节,对2016—2020年间,市级平台设备投资及APP应用平台等相关研发费用,给予50%财政资金补贴,补贴上限不超过2000万元。对于企业平台而言,建设环节按设备投资的30%给予补贴,补贴上限500万元。运营环节则无运营补贴。
个人安装充电桩的补贴主要体现在电价方面,《办法》 规定,在居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充换电设施用电,执行居民用电平均电价水平。住宅小区内居民自用充换电设施用电,执行峰谷分时电价(峰时段0.641元/千瓦时、谷时段0.331元/千瓦时)。而经营性集中式充换电设施用电,2020年前,暂免收基本电费。
早在2013年,上海市就出台了《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》,对充换电设施建设进行补贴。不过,上一轮政策已于2014年年底到期。
充电桩概念股爆发
昨天沪深两市,充电桩概念股走强。截至收盘,沪深两市大盘分别上涨0.02%和0.03%,25只充电桩概念股中,仅6只个股下跌,板块涨幅超过1%,银河电子领涨5.19%,奥特迅涨3.45%,和顺电气上涨1.31%,中恒电气、上海普天、万马股份、九洲电气、动力源等纷纷上涨。
随着新能源汽车购买补贴的逐步退坡,新能源汽车领域的补贴正在向充电桩领域转移,未来四到五年,充电桩市场将爆炸式增长。根据上海充电桩领域的规划,到2020年,上海全市充电桩将超过21万个,是2015年底的10倍,公共充电桩与新能源汽车的比例不低于1:7。规划提出,原则新建住宅充电泊位,应按照总停车位100%建设或预留安装条件。对于已建地块,鼓励物业联合充电设施建设运营商根据实际需求建设充电设施。对于小区内可能出现的一桩多车情况,鼓励通过充电泊位分时共享等方式,满足多辆新能源乘用车的充电需求。对部分实施条件困难的居住区,应积极在地块周边1公里范围内发展公共充电设施,满足居民的充电需求。截至2015年底,上海已建各种充电桩共计2.17万个,其中住宅区建设的私人充电桩超过1.65万个;同时,行驶在上海道路上的新能源车已有5.7万辆。
多家机构分析认为,充电桩短缺已成为桎梏新能源汽车发展的关键因素,在需求终端的持续放量下,充电产业的投资热潮有望开启。
- 名博
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