大圣车服CEO郑景亮：汽车电商应打造成“B2B&C端服务综合体”

　　9月22日，2017“第三届中国汽车互联网+创新大典”暨创新100强发布活动在青岛举行。在创新大典“产品与商业的创新力峰会”上，大圣车服CEO郑景亮发表了“汽车电商新机会——B2B&C服务综合体模式探讨”的演讲。以下为演讲部分精彩摘录：

　　    

　　大圣车服CEO 郑景亮 演讲

　　一、  新《汽车销售管理办法》触发汽车产业链多方变局

　　      7月1日，国家颁布了新《汽车销售管理办法》，触碰了主机厂、经销商、电商平台的神经，从根本上打破了汽车品牌授权单一体制，允许授权销售和非授权销售并存，开创了汽车销售的新纪元。那么新法在实施过程中实际发生了哪些变化？

　　       首先，对于主机厂来说不能再“任性”了。主机厂一方面会更加重视线下、本地的活动，放下姿态与经销商和用户亲近。另一方面，在现有的经销商网络下，主机厂以更加开放融合的态度扩展新的经销模式。包括线上开设旗舰店，甚至网上直营，以及与网络平台共同开展多渠道批发和零售。

　　其次，对于经销商来说，新政带来的变化利弊参半。新办法将经营决策权更多的归还给了经销商，经销商可以经营多品牌。汽车电商、汽车超市、汽车卖场已全面启动。对于用户来说，消费者在买车选择上不会再固守4S店渠道，而是哪里方便、哪里实惠，就去哪里买。经销商销售渠道应该进一步向三四线城市甚至县区和农村下沉，释放三四线地区的消费潜力，逐步完善城乡一体的销售网络。这给了综合服务的电商平台提供连锁自建渠道最佳机会。

　　    

　　     对于汽车电商平台来说，迎来了非常好的发展机遇。未来会有越来越多的电商平台进入汽车领域，市场竞争也将更加激烈，新车之外，更大的机会在于后市常以往电商平台受制于车源、零配件和线下服务渠道等问题，并没有真正提升整个行业的运营效率和服务效率。在新办法实施的契机下，电商平台可以通过互联网的方式，把主机厂、经销商等更多元的角色参与进来，共同服务海量的C端用户，最终真正实现汽车电商对整个行业运营效率和服务效率的提升。

　　    

　　     主机厂、经销商和电商平台都需要改变，联合起来共建面向B端商户和C端用户全面开放的平台已是大势所趋，三方共生共赢，将批、零相融合。

　　二、 汽车电商将是“面向B&C端服务综合”的价值承载体

　　     与传统的B2B、或者B2C模式不同，“面向B&C端服务综合体”模式下，电商平台和B端是紧密合作的关系。核心点是在新法下主机厂资源向平台开放，电商平台与经销商合作开拓渠道，并共同服务C端用户，创造出更大的价值，让用户真正体验到电子商务带来的实惠与便捷。这种模式下，电商平台对主机厂、经销商的赋能作用非常明显。

　　     赋能一：解决线上线下体验的一致性

　　     电商平台不仅可以为厂商集客，提供业务线索，也可为用户提供极致体验的线下对接服务，完成业务闭环。该模式可以对线下的流程进行优化再造，催化4S店改善、创新，用电商的思维来设计价格、设计流程、设计服务、定制服务以及用户运营，由专属机制对接线上的业务，提供更好的用户买车、养车体验。

　　     赋能二：参与平台各方利益平衡

　　     任何经销模式能否持久存续，在于多方利益能否平衡。B端在平台提供标准化的产品和服务的基础之上，会有再创造再发挥的空间和能力。而电商平台也必须借助于B端的创造性和服务能力，向消费者同时输出平台和经销商的品牌。多方利益的平衡也会促进厂商转变思维方式、形成符合网购行为的经营理念，帮助经销商改善生产经营方法，降低成本，给予用户极致体验的同时商家也能从中受益。

　　     赋能三：为B端提供集成服务

　　     电商平台可以提供经销商共同需要的服务。在多品牌销售基础下，B端很难在各个品牌厂家或是供应商获得充足的资源支持，但是电商平台可以对B端商户提供在线化支持，帮助他们向上游供应商集成采购，获得更好的价格和服务。包括整车、零配件、保险、二手车、金融服务等资源，为经销商渠道下沉提供支撑。电商平台一对多的资源匹配，形成向上游B端多对一、面向下游经销商B端一对多匹配。

　　     赋能四：数据智能——电商价值的最大化

　　     电商平台连接了用户和商品，可充分利用好数据智能。互联网电子商务的大数据将为厂商的产品研发、精准营销、进一步满足用户需求、改善用户体验提供强大的基础支撑，进而提升品牌黏度和促进水平业务的发展。

　　    

　　三、大圣车服打造“线上运营服务商”的实践

　　汽车厂商互联网化服务途径，要么厂商自建电商平台，要么参与第三方电商平台，利用第三方平台进行线上营运。从母公司的身份来说，大圣车服属于广汽集团自建，但同时大圣车服也是一个欢迎各汽车厂商汽车产业链上各个环节和机构进驻的平台，所以又有第三方平台的优势。双重身份于一身，在新办法后，大圣车服“线上运营服务商”的模式便应运而生。

　　上个月，广汽三菱与大圣车服签订战略协议，大圣车服成为广汽三菱的线上运营服务商。大圣车服将发挥自身互联网平台优势，为广汽三菱提供线上线下全方位的协作服务，包括在线展示、宣传及销售广汽三菱车辆，实施产品维修与售后服务等。广汽三菱的经销商网络也会深入到大圣车服的社区店建设中，进一步对双方产业和服务资源进行创新组合。

　　    

　　     汽车电商平台的不断演化，将原来线性低效的供应链重构，形成一个上游的协同网络，进而向更加创新的商业模式演变。而大圣车服会继续秉持初心，新办法出台后，大圣车服把自己定位为“线上运营服务商”，致力于做好面向B、C端的综合服务，不断完善汽车生态服务体系。