秋林涉足通航领域迎合消费升级大势

　　“百年老牌零售”秋林集团突然涉足通航领域，联合其他伙伴共同设立10亿元的芜湖通用航空产业投资基金，首选投资项目是芜湖中科飞机制造有限公司。

　　这条消息在业界引起很大的轰动。秋林集团跨界步子迈得这么大，人们有些意外。

　　“当好伯乐就行”

　　9月27日晚，秋林集团在上海证券交易所官方网站上发表公告称，拟与芜湖市政府投资平台暨芜湖市建设投资有限公司、广州首岳基金管理有限公司共同投资发起设立“芜湖通用航空产业投资基金”。这笔基金总规模暂定10亿元，首个投资项目为投资额不低于4.2亿元的芜湖中科飞机制造有限公司。

　　这意味着多年以零售为主业的秋林集团一只脚要踏入通用航空产业了。

　　此举是秋林集团继黄金首饰加工及批发、商品零售和食品加工零售产业之后，再度拓宽业务范围，进入全新产业领域的重大举措。

　　涉及到此举对上市公司的影响时，公告称，本次投资设立的基金，重点围绕通用航空产业，并覆盖工业4.0、智能制造等领域的投资，实现互利共赢。这在短期内对公司经营没有实质影响，长期将有助于公司发现优质项目、加快产业升级、获得投资收益，进而得到持续、快速、健康的发展。

　　在一些民航资深专家看来，由于通航产业本身具有风险性和特殊性，秋林集团选择产业基金切入，避免了直接参与投资项目，“当好伯乐就行”，在一定程度上降低了风险。此外，作为上市公司，秋林集团切入通航产业，不排除有借助通航概念进行市值管理的考虑，相较于传统行业，通航产业的估值和溢价一直较高。

　　曾借力黄金业务扭亏

　　据悉，本次投资基金的设立仅仅是秋林集团为健康持续发展进行的一系列创新变革中的“举措之一”，这家现代化大型商业零售企业正在转变经营思路，外延产业链条。

　　哈尔滨秋林集团创建于1900年，是黑龙江省唯一一家商业上市公司，曾先后荣获全国文明经营示范单位、国家质量管理奖、全国“五一”劳动奖状、中国商业名牌企业等荣誉称号，并被命名为“中华老字号”。

　　后来，由于商业环境变化和企业自身经营等原因，秋林集团一度陷入亏损。2011年5月，颐和黄金制品有限公司入主秋林集团，为其注入黄金资产，并调整经营思路，使秋林集团扭亏为盈。目前，秋林集团主营业务为黄金首饰生产加工业、百货业和食品加工业等三大板块，2016 年全年营业收入63.59亿元，同比增长23.33%，其中黄金板块实现 59.79 亿元、商品零售业实现 1.98 亿元、食品生产销售实现 1.1 亿元。截止2016年末，公司资产总额达到50亿元，归属于上市公司股东的净利润2.05亿元。

　　秋林集团业绩逐年向好的转折点是2014年9月资产重组，以13.5亿元收购深圳金桔莱黄金珠宝有限公司为全资子公司。数据表明，秋林集团在选择和布局新产业方面具有不同凡响的视野和思路。

　　这次共同设立通用航空产业投资基金合伙企业，旨在借助基金专业化团队投资运作能力，更好地实现产业资源和资本市场的有机结合及良性互动，进而提升其综合竞争和盈利能力。

　　胜算所在

　　吸引秋林集团大幅跨界的很大原因，是通用航空领域具有诱人的发展前景。

　　通用航空在农业、林业、气象、抢险救灾、航空摄影、矿产勘测、石油服务、私人飞行、商务旅行、培训和体育、旅游观光等方面更贴近民生，用途广泛。

　　全球通用航空产业的不断发展，使通用航空正在成为21世纪发展最快、最便捷的空域交通方式之一。据预测，2011年—2020年，全球将产出约56000架通用飞机，年均增长达9%。

　　显然，秋林集团看到了通航领域的利好前景，捕捉到了来自政策层面的各种积极讯息，更关键的是，秋林集团有信心为通航领域带来一股强劲的“春风”。

　　有专家分析，秋林此举将有三重积极意义。

　　首先，借助政策利好，把握最佳时机。

　　据了解，2016年5月，国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》;2016年12月，中国民航局编制完成的《中国民用航空发展第十三个五年规划》中也提出了发展通用航空的目标。根据中国民航“十三五”发展规划描绘的蓝图，到2020年，我国通用机场有望达到500个以上，通用航空器达到5000架以上，飞行总量达到200万小时。

　　此外，中国民航局在2016年12月22日召开的全国民航工作会议上明确表示，2017年将继续创新通用航空发展政策，包括降低适航审定门槛、通用航空器引进管理等，大力推动通用航空发展。

　　数据显示，目前中国通用航空机场已建成70个，在建超百个，企业数量为322家，机队总数近2600架，发展速度非常迅速。即便如此，与美国目前已有的2万余座通航机尝22万架通航飞机相比仍有显著差距。

　　而全球约有在册通用航空器36万架，未来10年，中国将增加各类通用航空器约12万架，年均复合增长率20%左右。

　　良好的政策环境正在形成，这是前所未有的。国内通用航空产业将迎来发展机会，各方资本将尽得商机。秋林集团几乎是踩着最佳时机的点儿进入通航领域的。

　　其次，秋林此举不只可以助力中国通航事业起飞，还为供给侧改革提供了强劲动力。

　　稳步增长的全球通用航空市场，以及发达国家成熟的技术和管理、运营经验，加上国内巨大的市场需求，将为中国通用航空产业的进一步发展提供良好的市撤境和要素支撑。秋林集团的资金投入将起到显著的推动作用，极有可能获得经济效益、社会效益双丰收。

　　再次，秋林集团与生俱来的商业基因增大了胜算。

　　资料显示，秋林集团的商办工业具有悠久历史，公司具有商业与工业并重的历史传统。早在上世纪初秋林建立伊始，即开办了茶叶加工厂，随后又开办了葡萄酒厂、服装加工厂等生活资料的工厂。进入20年代后，随着城市经济的发展，秋林公司又开办了机械工厂和各种维修配件安装公司，生产发动机、农机具等生产资料工厂。解放前，以百货店为主营业务的秋林公司，工业生产的交易额已占据主要地位。

　　秋林集团具有丰富的工业生产管理经验和优良的工业管理传统。秋林的产品，严格按照工艺流程生产，产品质量堪与欧洲媲美，曾多次获得伦敦、罗马、伯力、中东铁路出口展览会的金质奖牌。

　　“商办工业”是秋林集团创造辉煌历史的传家宝。此次布局通用航空产业，不过是秋林“商业与工业并重”传统的继承和发展，它以传统百货业为基础，同时涉及金融、航空等多个领域，合理布局、有序规划、高效管理，以期创造新未来。

　　一位了解秋林集团的业内人士一语中的：作为中国的第一家百货公司，秋林公司的商业基因决定它更具商业意识。秋林第一次转型，是注入黄金概念，把黄金从奢侈品变成了大众消费。如今，通用航空开始与百姓越来越贴近，秋林此时进入这个领域，通过自己擅长的商业思维和运作能力，将创造通用航空领域发展新利好。

　　“天时+地利+人和+以往跨界成功”的经验，使“秋林”这个百年老店再次充满新魅力。