经常坐公交上班的人都有这样的体会,尽管做好了充分的提前量来到公交站候车,可是左等右等车还是不来,更焦急的是,你根本不知道它什么时间会来。是的,在早高峰极度赶时间的时刻,如果时间是这样的不可控,那心情真的会糟透了。
所以,很多时候,大家都把“靠谱”当作一个崇高的美德,因为各方面“靠谱”,就会让事情尽在掌控,少出岔子。
如今,随着共享单车越来越火,给大家的短途出行和公交、地铁接驳带来了极大的便利。尤其是早高峰上班,以前可能从家到地铁口需要步行10几分钟,但是有了共享单车只要几分钟就可以了。时间有了更多的弹性,无疑让早上上班这件事变得更靠谱了。而这轻松节省出来的几分钟,用来补充睡眠也是一件美哒哒的事情。
不过,当人人都知道用共享单车有诸多好处之后,在这早上用车高峰时段,却也经常出现一些“不太靠谱”的时候。比如,早上用车的人实在太多,单车不好找;或是好不容易看到一辆车,结果解锁出了问题,打不开……这些问题无疑又会让很多人出现如同等候公交车时干等不来的焦躁。
那么,如何让共享单车变得越来越靠谱呢?简单的说,能让大家随时随有车骑,想用的时候就有车,且解锁顺畅、车况健康呢?最佳的答案就是靠技术。
9月26日,共享单车原创者ofo小黄车召开了“用科技重新定义共享”的4.0发布会,推出了系列科技范十足的最新产品。有标配“跑鞋胎”技术的新款单车ofo小黄蜂;行业首款NFC智能锁,以及与中国电信、华为共同研发的NB-IoT物联网智能锁;人工智能大数据平台“奇点”系统也首次公开亮相。
ofo 联合创始人薛鼎表示,“科技不是目的,只是我们重新定义共享的手段。作为一家高科技公司,ofo将不断研发尖端科技,探索行业最佳解决方案,不断成长,不断进化,引领全球共享出行迈入新阶段。”
那么,人们不禁要问,ofo4.0推出的这一系列技术产品,究竟会用户的共享单车应用带来哪些实质的改变呢?还是可以用前文提到的两个字来回答:靠谱。如果加上个修饰的话,就是“各方面都要靠谱”。
以刚才提到的早高峰为例,为了让每个用户都能在紧急需求时候都能有车可用,ofo的“奇点”系统会发挥作用。
作为全球最大的共享出行大数据平台,“奇点”系统以“人、车、地点”三者为核心,连接了ofo在全球超180个城市的超1000万辆单车及2亿用户。
千万辆小黄车每天收集到的海量用户信息最后都被汇集在“奇点”这个智慧大脑里,它再对这些用户大数据信息进行归类、对比、分析、挖掘,就会了解各个城市的全貌数据,了解各个城市每辆小黄车的当前状态。同时对各个城市、各个区域、各个时间段的用车情况也会了然于胸。比如早高峰小区用户会向地铁集中、办公区附近地铁口会向周边办公楼发散……通过长时间大数据样本分析,奇点也会对高峰时段的总需求量做出精准分析。
在深入了解这些详细信息之后,“奇点”系统就会将各个精准调度指令传递给线下运维人员,运维人员便可以提前调度,以保障广大用户随时随地有车可骑。
另外,在用户在各种紧急需求下,可以轻松找到车辆以后,接下来就需要高效可靠的解锁,顺利骑车去往目的地。那么这对单车的解锁也提出了速度和可靠的要求。而ofo4.0发布会推出的NB-IoT物联网智能锁、NFC 智能锁正是为此而生。
NB-IoT物联网智能锁是ofo与中国电信、华为共同研发的全球首款物联网智能锁,它具备广覆盖、大容量、低功耗的三大特点:首先,NB-IoT信号穿墙性远超现有的网络,即使用户深处地下停车场,也能利用NB-IoT技术顺利开关锁;其次,NB-IoT技术比传统通信网络连接能力高出百倍以上,也就是说,同一基站可以连接更多的智能锁设备,避免宕机情况;此外,NB-IoT设备的电池使用时长,可完全覆盖共享单车的生命周期,这免除了其他单车智能锁因加装充电花鼓而要耗费更多的骑行体力。简单地说,在各种手机通信不理想的情况下也能高效可靠的解锁。
NFC智能锁使用了GSM、NFC、蓝牙三种通信方式,可实现手机贴近秒开解锁,也就是手机一碰就开,解锁速度无与伦比,而且只要手机有电就行,没信号没网络那都不是事。相比目前市面的二维码开锁方案,NFC在安全性指数方面也更高,NFC技术的通信拥有双向鉴权、数据加密等手段,能达到金融级别的安全等级。
如此强悍的技术保障,在实际应用中是不是遇到各种特殊情况都不怕了?比如,由于无限制骑行,就会出现有些单车在较偏远,位置不佳、人群密集等地停放,比如体育尝地下停车尝大型商场,而配备了NB-IoT智能锁能和NFC智能锁的小黄车不仅能让用户通过精准的定位找到车辆,而且能够在人群密集的演唱会等诚实现快速开锁,不受手机信号弱等因素影响。
在技术创新的驱动下,小黄车变得越来越靠谱,不难想象,在各种紧急需求的情况下,用户都能顺利无忧的骑上小黄车奔向目的地,随之开启的一定是轻松美好的心情。