长江汽车曹忠：以独树一帜的技术创新体系 缔造世界级电动车品牌

　　11月11日，2017全球未来出行高层论坛在浙江杭州开幕，长江汽车董事长曹忠出席并发表演讲。曹忠表示，面对加速到来的电动汽车时代，长江汽车将以独树一帜的核心技术体系为支撑，通过不断创新发展缔造世界级电动车品牌。

　　本次论坛以“智能网联时代的汽车与出行变革”为主题，将探讨智能网联出行产业趋势研判、产业引导与宏观政策建议、标杆企业实践路径分享、技术创新与出行产业跨界融合、智能网联产业生态建设等核心议题。

　　    电动汽车时代加速到来 创新是立足之本立业之根 

　　曹忠在题为《从渗透到取代：电动汽车时代加速到来》的主题演讲中指出，随着新能源汽车不断向传统汽车渗透，电动汽车时代正在加速到来，面对中国汽车工业的历史性机遇，只有不断创新才能在激烈的竞争中谋求发展。

　　曹忠表示，创新是长江汽车的立足之本、立业之根。杭州长江汽车公司从2010年开始潜心七年多坚持电动汽车及核心零部件正向研发，2016年4月实现纯电动客车量产下线并上市销售。

　　“   目前长江汽车已形成涵盖纯电动客车、乘用车、物流车的多品种、系列化产品组合布局，纯电动乘用车将于今年正式推出。”

　　而持续的研发与创新，让长江汽车品牌获得了全球业界的高度认可。在一年前的G20峰会，长江EV成为进入G20核心区唯一的纯电动车品牌，获得G20峰会特级赞助商殊荣。

　　除此以外，2017年8月，五龙电动车在美国合资Chanje公司向长江汽车订购90辆电动汽车，另外购买1755件电动汽车相关零部件。这是长江汽车首批发往美国的车辆，也是国内首次大批量出口美国的高端电动物流车。

　　据曹忠介绍，目前长江汽车已与多家美欧企业签署长期、深度合作框架协议，长江汽车把传统汽车作为赶超对象，以争创细分市场的替代者为目标，满足并超越美规技术标准，有针对性地研发适合美国运营商的车联网技术并投放应用，批量出口美国，为世界500强物流企业提供定制化、四位一体的解决方案，获得国际合作伙伴与用户的高度认可。

　　   从渗透到取代 电动汽车发展将经历四个阶段

　　对于新能源汽车未来的发展，按照曹忠的理解，未来10-15年的窗口期甚至更长的时期，电动汽车的发展将经历四个阶段。随着市场份额不断增长，电动汽车将经历向传统汽车渗透、替代传统汽车细分市尝加速替代传统汽车细分市场以及全面替代传统汽车细分市场四个阶段。

　　曹忠认为，在互联网、电力运用和技术创新不断发展的驱动下，电动汽车将不断渗透直至全面取代传统汽车。中国拥有全球最大的电动汽车市尝最有效的政策支持和创新环境，新能源汽车企业应全力以赴，抓住这一历史性的机遇。

　　对长江汽车的定位和销量目标，曹忠表示，长江汽车的发展目标是至2020年实现销量20万辆以上，市场占有率达到7.5%；2025年实现100万辆销量，市场占有率10%；逐步发展成为全球电动汽车行业主流制造商之一。

　　    做大做强新能源汽车产业 深度探索全产业链建设

　　“   单纯实施渗透而不实施取代策略，无法做大做强新能源汽车产业。”，曹忠指出，只有像苹果取代诺基亚一样，做到在产品制造上形成压倒性的技术优势，打造完善的售后服务体系及解决方案体系，并建立完善的生态链，才能真正实现从渗透到取代。

　　曹忠表示，在电动汽车领域，长江汽车已经针对从渗透到取代传统汽车做了四个方面的实践探索，并取得了一系列成绩。

　　首先，在技术方面，长江汽车从一开始就致力于正向研发更合理、更安全、更符合客户需求的全新电动汽车，完全自主正向开发“轮边驱动桥+电池+BMS+VMS”系统，形成电动汽车独树一帜的核心技术体系。

　　其次，在出行服务上，长江汽车坚持智能化、电动化、国际化发展战略，从客户需求角度出发，利用车联网平台建立售后服务和救援网络，做到售后服务和未来趋势的结合，整合车联网技术优势，打造智能驾享系统，为客户带来前所未有的绿色、科技、智能的驾乘体验，提供车管家无忧服务。

　　再次，在能源解决方案上，长江汽车充电桩互联，行车无虑。根据客户充换电实际需求，定制专业的充换电建站方案，并协助电站建设。还可以为暂时不具备建充电实施的集团用户提供移动充电站服务。

　　最后，长江汽车开放生态，主动适应和利用互联网社会的消费形态，建立强大的用户参与设计的客户产品设计系统，满足用户的个性化诉求,将车联网作为长江电动汽车营销网络的核心平台之一，与保险公司、租赁公司、银行及电信公司等合作形成服务链条。

　　在谈到新能源汽车时，如何从不到2%的市场份额提升到5%、20%进而到50%，再到全面取代？曹忠认为，通过以上的探索实践，长江汽车正逐渐寻找出一条“长江路径”，凭借领先行业的"黑科技"、高品质产品及其全产业链布局等竞争优势，长江汽车正在成为我国新能源汽车的"种子选手"。