智能汽车平台化、可定制化成共识网秦凌动方案拥有先行优势

　　智能汽车领域的明星企业特斯拉，最近“如约”发布了其最新款的电动卡车，不仅如此，随后发布的Roadster电动跑车则更是让业界感到惊讶。特斯拉CEO埃隆•马斯克还在社交媒体上表示，其发布的电动跑车Roadster尽管百公里加速已达到1.9秒，不过这只是低配版，高配版将更快，同时支持低配版增加特别选装包以升级。可见，连续发布多款智能汽车产品特斯拉，已经在产品端实现可定制化设计。在智能汽车领域，引入开放平台并且支持可定制化设计的企业不仅越来越多，而且正在成为行业共识。我国目前在平台化、可定制化方面实际上已经获得不少进步，例如百度、阿里、腾讯、凌动未来等公司的相关产品也已经进入到测试或产品实质阶段。

　　    

　　    在同期举行的百度世界大会上，百度智能汽车的最新动态仍然牵动着业界的神经。根据百度CEO李彦宏的介绍，基于Apollo开放平台的合作，目前包括与金龙汽车合作的无人驾驶小巴车、与江淮汽车与北汽合作的Apollo自动驾驶汽车、与奇瑞合作的自动驾驶汽车都将与2019-2020年前后推出。一款基于Apollo开放平台的“智行者”扫地车，此时正服务于北京奥林匹克森林公园。如今业界最好的技术、最优秀的人才，都在共同努力以实现智能汽车的愿景，当然，Apollo开放平台正是实现这一切的核心之一。

　　    

　　    与此同时，中国互联网巨头中的阿里巴巴和腾讯也从不同的角度进入了智能汽车领域。9月27日，阿里巴巴集团宣布升级操作系统战略，发布全新的AliOS品牌，并提出“携手斑马网络和更多汽车全产业链的合作伙伴，共同推动汽车行业的智能化转型”。11月9日，由腾讯汽车主办，以“开放•创想”为主题的2017腾讯全球合作伙伴大会“创想+汽车”论坛在成都开启。腾讯汽车在会上响应腾讯刚刚推出的三个“百亿”计划，发布了汽车行业“千乘计划2.0”战略。事实上腾讯“千乘计划2.0”战略的推出，很可能是为了与腾讯过去投资过的智能汽车企业形成产业级联动做准备。随着市场逐步成熟，除了巨头与汽车企业的合作愈加深入之外，优秀的智能汽车方案则成为了整个智能汽车领域的最大期待。

　　    老牌移动互联网公司网秦也早于2015年通过战略投资智能车载平台技术公司凌动而切入智能汽车领域。

　　    

　　    在传统车企眼中，由网秦旗下凌动未来所提出的软硬件一体化方案是目前十分可行的一种“可靠选择”。除拥有平台化、可定制化的设计之外，凌动未来方案还可以帮助传统车企加速智能汽车产品落地并实现量产，以便在智能汽车领域获得时间先机。根据此前已经曝光过的凌动未来Motion-T车载电脑我们可以看出，凌动未来的方案将智能汽车的硬件、操作系统和应用形成三位一体的架构，通过通用接口可以将车辆的动力、控制、辅助、娱乐等功能接入系统，从而实现不同功能不同配置的可定制化设计。同时由于这一方案并不重新设计传统车企和Tier1厂商的部分，所以他们仍然是最终产品的重要组成之一，这样消费者所关心的汽车品质也仍然得以保留，传统车企的品牌生命力也将得到延续。

　　    在凌动公司看来，传统汽车厂商仍然是最懂汽车最懂人。一方面传统汽车厂商面对造车新势力的不断挑战，另一方面，传统汽车厂商也在不断革新，通过新技术来强化自身的竞争力。这里面包括与新科技公司的合作。

　　    据媒体报道显示，人们对汽车智能网联和自动驾驶的需求日益高涨，囿于这些技术上的不足，越来越多的汽车制造商开始把目光投向非传统供应商。

　　    软件开发、数据管理、远程通讯及用户界面系统等领域发展迅速，汽车制造商与从事这些领域研究的公司之间展开了规模空前的合作。

　　    

　　    凌动未来(LinkMotion)是汽车专用级Linux系统平台(Automotive Grade Linux (AGL))组织成员之一，在过去十年一直致力于汽车行业。公司致力于智能车载平台的研发与设计，提供车联网技术解决方案。为众多五百强客户提供了成功的软件开发与解决方案。客户包括欧美日知名汽车厂商以及兰博坚尼、法拉利等世界顶级跑车品牌。

　　    来到智能汽车时代的门前，平台化和可定制化已经以不同的形式成为智能汽车领域内的基本共识。无论是像特斯拉一样自己研发并生产智能汽车，还是通过凌动未来软硬件一体化方案实现产品，都是在推进智能汽车时代的快速来到。与特斯拉、百度等互联网科技公司不同，凌动未来所提出的软硬件一体化方案在实现最终产品、实现产品量产、满足消费者需求、带来行业变革等方面则拥有更多的发展空间等待发掘。