闪电布局产业巨头跑马圈地

　　“苹果等一众巨头介入汽车智能化产业，必将使汽车智能化这整盘水都活起来。”谢伯元对中国证券报记者分析说，汽车这个高价值的移动终端将成为诸多产业大佬的必争之地。

　　把汽车智能化说成一场饕餮盛宴并不夸张，仅在可见的美国消费电子展创业专场上，就有超过200家创业公司和VC们聚集一起，努力在更多领域实现人车互动。

　　A股不少上市公司也在主动成为本次盛宴的“嘉宾”。中国证券报记者梳理发现，2014年以来，包括计算机元器件企业、通讯设备制造企业、整车制造企业、汽车零部件企业在内的多家上市公司均在汽车智能化方面纷纷加快了布局步伐，试图分享即将开启的汽车智能化盛宴。

　　以计算机元器件制造商超声电子为例，公司旗下控股子公司汕头超声印制板公司(CCTC)2月底成功牵手主打高端汽车多媒体平台的领先品牌哈曼贝克(Harman/Becke)，获准为哈曼贝克提供从普通板到HDI板整个产品线的产品，成为其在全球的汽车用印制电路板供应商之一。CCTC曾是国产移动通讯手机印制板的独家配套企业，后来相继攻克博世、马瑞利、海拉，日前再次收获了哈曼贝克这家国际重量级汽车电子客户，进一步强化了公司作为国际一流汽车板供应商在产业链中的重要地位，同时为公司另一个重要产品电容触摸屏拓展国际汽车电子市场打下坚实的基础。超声电子方面日前表示，CCTC目前已向哈曼贝克批量供货，预计全年订单高达3000万美元。

　　立讯精密近来也开始发力汽车连接器、智能移动终端领域。公司3月4日公告称，2013年以来，全资子公司立讯精密工业(昆山)有限公司在汽车连接器领域的开拓逐渐收到成效，陆续获得近十家排名在全球前五十位的汽车零部件厂商的供应商资格，正在开发的项目近50个，并已经向其中的5家厂商供货，预计2014年起前期研发的产品贡献将逐步体现。随着前期研发产品逐步投入量产，昆山立讯的汽车连接器业务将呈持续稳定的增长。公司介绍说，在电子产品中，车用连接器所发挥的作用甚至要大于某些核心平台，连接器技术的发展直接决定了电子产品的超薄、超轻化。一般汽车需要用到的连接器种类有近百种，单一车型所使用的连接器约有数百个之多，公司十分看好容量巨大的汽车连接器市场。

　　汽车零部件企业在汽车电子领域的布局则相对更早。以均胜电子为例，公司本来为汽车内外饰和功能键制造企业，但是近年来通过并购德国普瑞，成为车身电子控制系统领先供应商，主要产品涵盖了空调控制器、中控台、电子控制单元和仪表、传感器系统以及创新自动化生产线，主要客户也囊括了奥迪、宝马等诸多汽车大佬在内。公司高管向中国证券报记者表示，未来公司还将在汽车电子和智能化汽车配件方面进行如下布局：除了要继续在新能源动力控制系统的开发方面保持技术领先地位之外，还将保持驾驶控制系统在全球市场的份额，同时进军行车安全系统电子产品市场。

　　此前侧重于销售市场的整车制造企业在汽车智能化布局方面也明显跟进。中科院合肥物质科学研究院网站显示，该院先进制造所与广汽集团汽车工程研究院日前签订了一份“新能源汽车项目自动驾驶技术开发”合同，以推动自动驾驶技术与新能源技术的融合，让汽车行驶更加智能化。

　　业内人士对中国证券报记者介绍，汽车电子主要包括四大单元：汽车动力控制系统、车载电子系统、智能控制系统和汽车电子网络系统。汽车电子在紧凑型轿车和高级轿车总成本中分别占到15%和28%的比例，而在新能源汽车中的成本占比已经高达47%。虽然汽车市场已经进入平稳发展阶段，但与一般零配件相比，汽车厂商正越来越多地使用电子系统和半导体集成电路，汽车电子业务已经成为各大汽车厂商作为差异化竞争的重点领域。

　　谢伯元分析说，汽车电子与智能控制是共同支持汽车智能化的两大最主要条件，以两者为支撑的智能化发展将带动巨大的市场空间。以2003年为例，中国机动车保有量约为9600万辆，私家车不足600万辆，但是截至2013年底，我国机动车保有量已经突破2.5亿辆，其中私家车保有量达到8507万辆。中国目前机动车千人保有量仍然仅仅是美国的十分之一，后续增长空间仍然不可限量。而这巨大的市场空间也将成为汽车电子的应用市场。