人人快递争议大

　　近日，一款名为“人人快递”的应用引起人们的广泛关注。只要快件的起始点与用户当天的行程吻合，用户可以马上抢单，顺路带个快件送到目的地，就能得到10到40元不等的报酬。这一快递模式一经推出，就引起了极大的争议。人人快递争议大    尚普咨询行业分析师指出：通过下载“人人快递”手机应用，通过审核认证，每个人都有可能变身成一名“自由快递员”。这种模式如果一旦大规模应用起来，将对现有的物流快递格局造成很大影响，相关数据显示，人人快递去年8月进入武汉市丑发展势头迅猛，目前武汉注册“自由快递人”已升至5000人，每天的业务量有500多单。

　　但是，目前已经有地区叫停人人快递。湖北省邮政管理局叫停了“人人快递”在湖北的快递业务经营活动。此外，河南洛阳市邮政管理局叫停了人人快递业务。叫停的根据，都是无经营许可证。我国《邮政法》明文规定，从事快递业务必须取得经营许可证。“人人快递”在这些地区没有经营许可证，“自由快递员”也没有任何资质，明显不符合相关规定。

　　作为一种新兴事物，管理部门应宽容看待，企业应获取市场准入资格。有关管理部门应该抱着宽容的态度来对待人人快递，而不是一概否定，在符合有关法律法规、完善有关安全保障的情况下，允许它在一定区域内搞一些尝试。同时，人人快递实际上已经有着业务发起者、组织者、资源整合者、平台提供者的多重身份，并已形成经营行为，且获得了快递业务中20%的利润，因此，需要到邮政管理部门取得快递业务经营许可。

　　尚普咨询在《2014-2017年中国快递产业行业分析调查研究报告》中提到：人人快递，是移动互联网带来的又一次全新革变。目前对于这一模式，在服务质量和许可等方面上存在较大的争议，这需要相关部门和客户端企业的共同努力，进行一次合规高效的尝试。