国航近百名飞行员要求自由择业 公司称正沟通解决
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昨天,有消息称,国航近百名飞行员联名发公开信,要求在合理休息、增加工资、自由择业三大方面改善待遇。昨天国航方面表示,公司高层已经在和飞行员沟通,但央企员工工资需由国资委制定,自由择业更是牵扯到多部门的行政规定。
百名飞行员联名请愿
据了解,这次签署联名信的飞行员主要来自国航最重要的两个大队,主要执飞国际航线。其中国航一大队是空客A330的飞行员,六大队是波音777的飞行员。据不完全统计,截至昨天中午,公开签名的飞行员已有近百人。而目前,国航在北京总队的飞行员人数约2000人。
已经披露的公开信显示,国航飞行员的诉求主要在要求合理休息、增加工资、自由择业三大方面。国航飞行员表示,多年来公司盲目增加飞行量,飞行员长期得不到合理的休息和疗养恢复,因此要求每月安排不少于7天的连续休息,每年安排不少于21天的疗养休假,年度飞行总时间控制在850小时以内。同时,国航的外籍飞行员有更多的休息时间、更轻松的航线,却拿着更高的薪酬,因此要求所有飞行员同工同酬。此外,这些飞行员认为,国航依靠行政手段阻挠飞行员的合理流动,因此要求国航最大限度地尊重飞行员自由择业权,放宽流动比例。
国航称正在沟通解决
昨天,国航内部人士向记者表示确实有公开信一事,并称国航高层现在已经在和飞行员沟通,寻求解决方案。“现在每年新成立很多航空公司,这些公司不愿自己培养飞行员,而是直接挖人,这对花费大量人力物力培养飞行员的航空公司来说是很不公平的。”该人士表示,“很多飞行员都是从高中生时期就开始培养,从学员到机长,培养一个成熟的飞行员需要10年时间。”
此外,上述人士还表示,对于飞行员提出的增加工资的要求,国航方面并不能决定,“央企的工资都是由国资委定的。”
而对于飞行员所说的“破坏性使用”问题,国航内部人士指出,飞行员执行完一次飞行任务后,必须休息够8小时,如果因为晚点等原因造成在执飞下一次任务时,飞行员还没有休息够8小时,航空公司宁愿让飞机晚点,也会保证飞行员充分休息,以良好状态执飞。“因此在公开信中说‘破坏性使用’有失偏颇。”
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