民营快递抢滩海淘 大多不具备走出国门能力
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国内行业利微薄瞄准高利润国际配送
近两年,跨境网购队伍逐渐扩大。继上海自贸区“扶正”海淘推出官方平台跨境通、苏宁全球购和天猫国际迅速上线成为第一批吃螃蟹的海淘电商后,快递大佬也加入其中,顺丰、申通纷纷上线海淘转运服务平台。4月中旬,顺丰快递的海淘平台“海购丰运”正式对外开放注册,试图借助物流优势搅动一池春水。
□现象
低价吸引海淘群
喜欢网购的叶小姐介绍,不少化妆品、服装品牌在国外官网都会有五折优惠活动,“趁着美妆网站活动打折的时候入手,加上转运费,有时是国内专柜售价的一半,算下来还是比各种代购便宜”。
根据中国电子商务研究中心发布的数据,中国海外代购市场2013年的交易规模超过700亿元。2013年国内消费者支付宝“海淘”消费规模同比增长117%,远高于国内网购64.7%的增长速度。
据了解,目前海淘主要有三种方式:一是通过淘宝全球购等国内电商平台或网络买手达成的代购交易;二是在国外电商选择直邮服务,由国外电商直接将货物发送到中国;三是直接在海外电子商务平台上购买商品,并自行寻找配送方式将货物运回中国。其中,以国内电商代购方式最为简单,第三种最有“技术难度”。
□先行者
“跨境通”成正规军代表
据悉,去年12月,上海自贸区跨境电子商务试点平台跨境通正式启动,成为跨境网购里的“正规军”。与阿里巴巴集团旗下天猫国际平台类似,跨境通也主打便捷,消费者只需注册会员,登录就可以实现网上购买,发货方式上可以选择由境外直接发往中国,或由自贸区内发往国内各地。
值得注意的是,由于跨境通对入驻的境外商户在资质、售后服务事宜等方面都提出要求,商品种类成为跨境通等电商的最大软肋。
天猫国际平台虽也面临同样情况,但阿里的海淘布局更为多元。除了洽谈国外电商,阿里巴巴还借助菜鸟网络平台“海外转运”应用,帮助用户解决部分海外商家不提供直邮中国服务的问题,此外还积极利用支付宝拓展海外市场。
国际:海淘转运拉低运费
经记者查询,虽然目前很多国外电商如第五大道官网、梅西百货已向中国开通直邮业务,支持直接将商品直接邮寄到国内,但大都主动叠加增值税和消费税,并且是和四大国际快递合作,国际快递往往主动以商业方式报关,运送价格颇高。而相应的,有转运公司将货物发往国内,运费首重往往不足10美元。
据了解,目前市面上一定知名度的转运公司有十几家,如友家速递、同舟快递、百通物流网、风雷速递等,都有自己不同的入关口岸,相比直邮,价格便宜但运送时间更长。转运公司一般不会选择管制严格的一线城市(北京、上海、广州等)海关,而更多选择管理较为宽松的二线城市(天津、重庆、昆明等)口岸通关,并主动为客户提供分箱业务,虽然通关时间更长,但被税(邮寄过程中被海关征收关税)几率就要小。
据记者查询,在美国当地的转运公司中,首重价格基本在8美元左右。以百通物流为例,虽然从美国到中国大陆的线路首重是4美元,但最低起运重量是2磅。运送方式上,其划分为经济线、优先A线、优先B线、奶粉团购线、服装团购线等,能根据货物的属性,分派到相应的港口入关。其中,经济线根据海关政策缴费,而优先线、特快线则能享受关税补贴,没有关税困扰。运送时间也相对不固定,清关时效在2至4周左右,具体以海关实际操作情况为准。
以Janesce柔润保湿护手霜100ml为例,“跨境通”售价245元,加上115元的税额,总计在345元,两套售价报690元。而在亚马逊,其售价为37美元,如果购买两套,享受亚马逊的美国本地免邮,再通过百通物流的优先线配送,能享受关税补贴,加上运费价格则在525元。
国内:民营快递开始入局
据悉,自去年9月,民营快递巨头顺丰就开始低调布局海外转运平台——海购丰运,但只面向顺丰员工开启内测。去年11月,申通快递也成立了美国公司,全资收购美国优晟速递公司,接收发往中国乃至世界各地的商业快件,之后美国申通逐步开始以邀请码的形式向用户开启内测。
今年4月,顺丰、申通转运平台都正式对用户开放注册,用户在官网进行注册后,将免费获取一个海外地址以及专有储物箱号,能使用转运平台提供的海外地址,在诸如eBay、美国团购网站Groupon、亚马逊等电商网站直接购物。数据显示,顺丰的转运仓库设在美国纽约州和艾奥瓦州,而申通的转运仓库则设在旧金山、洛杉矶和俄勒冈。
顺丰官网显示,贵宾会员价格2磅(约合0.454公斤)起重10美元,此后每增长1磅,价格增加5美元;普通用户则是2磅起重12美元,此后每磅以6美元递增。海购丰运从美国转寄至中国的货品只需7-10个工作日,享受30天的免费仓储服务。
值得注意的是,顺丰和申通都对能够承接的物品进行了详细要求,国外优惠力度相当大的电子产品被顺丰列入了禁止品目录。一同被禁的,还有贵重金属宝石、酒精和酒精饮料、烟草古玩等。
□分析
眼红国际快递配送利润大
圆通速递公司首席执行官相峰指出,海淘的兴起,本质上是跨境电商的推动,在这里消费者购买的是两个价差:一个是O2O价差,即线上线下价差;第二个海外和国内商品的价差。
快递专家赵小敏在接受记者采访时表示,对于快递企业来说,由于在国内需要应对不断上涨的人工、土地、资金等成本,以及愈演愈烈的价格战,让不少企业利润日益微薄,目前我国快递行业的平均利润率已经从七八年前的20%下降到现在的3%至5%,有的还低至1%,这也使得快递公司开始把目光转向高利润的国际电商配送市场,寻求新的增长点,进行多元化发展。目前海淘市场迅速扩大,这也成为国内物流公司借以走出国门的方式。
赵小敏称,除了价格外,速度和服务也是海淘一族非常看重的。目前转运市场,虽然有不少华人快递,但相应的服务并未跟上。海淘领域的配送市场依旧资源稀缺。
大多不具备走出国门能力
值得注意的是,虽然圆通目前还未推出海淘转运业务,但据记者了解,圆通、中通等快递公司都已经开始在这方面布局,与跨境电商平台合作,提供配送。据统计,目前已申领国际快递业务经营许可证的快递企业包括顺丰、中通、圆通、韵达、百世网络、宅急送,以及苏宁云商等。
圆通速递方面告诉记者,公司已经开始布局海淘转运业务。据介绍,近日圆通速递已与CJ大韩通运达成合作,将推出中国大陆至韩国全境统一收费的快件服务,可以实现72小时内的门到门服务。
而中通快递副总裁倪根炎曾透露,中通将把“向外”进行到底,并在跨境物流方面制定行之有效的服务操作规范和流程,多渠道灵活拓展国际市场,走国际化发展之路。
但在赵小敏看来,“通达系”的公司在国内依然面临内部管理问题,近期申通还因快件运送问题被撤销货运执照和商标,实际上,目前并不具备走出国门抵御风险的能力。随着国内快递行业竞争越来越明显,未来不排除“通达系”会有一两家被重组、并购。
赵小敏指出,在国际市场,相对有知名度的是顺丰和EMS,其他公司的海外布局尚处于初级阶段。在他看来,此前招商局、中信资本入股顺丰,使得顺丰能够协调多方资源,而EMS背靠国资大树,二者都有良好的资金政策支持,能在布局海淘业务上更有优势。
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