四月汽车销量同比增环比降 乘用车 新能源车有亮点

　　4月汽车产销量数据披露进程近半，汽车行业发展态势可窥一斑：虽然今年汽车营收增速从2013年的高点开始回落，但整体仍然保持了较高的景气度，结构性需求明显。

　　四月销量同比增环比降

　　大众证券报和财信网统计显示，截至昨日，已经有9家汽车整车公司公布了4月份的汽车产销量数据，从销量数据看，大都保持了同比正增长，但环比均出现不同程度的下滑。

　　以长安汽车为例，4月销量21.5万辆，同比增长30.1%，环比降幅达到14.6%，长安福特翼虎和新蒙迪欧需求维持较快，达到6.9万辆，加上本部自主品牌车的销量也有6.6万辆。

　　去年是汽车行业营收增速的高点，今年开始有了回落迹象。申银万国分析师常璐对大众证券报和财信网表示，今年的车市需求主要表现为更新需求和首次购买叠加推动整体销量结构性上移，一季度整体业绩增长坚实，4月份的销量表现也符合季节性特征。从销售终端等草根调研的情况看，终端表现平稳，合资车仍处于市场的主导地位，价格体现也没有松动，预计二季度仍可延续良性态势。

　　把握结构性机会

　　在宏观经济疲弱的背景下，预计汽车板块今年整体成长、盈利和运营能力都会出现一定的回落，但投资者可关注汽车整车行业内的结构性机会：一个是乘用车，特别是SUV;另一个是新能源车。

　　从今年以来汽车的销售情况看，乘用车依然保持了较好的增长。受需求周期性回暖影响，乘用车行业2013年营收增速达到19.0%，今年一季度回落至14.0%，总体均处于较高位置。特别是SUV和MPV，销量增幅明显，贡献乘用车销售增量比例较大，2013年SUV销量达到300万辆，同比增幅50%，今年一季度高增长依旧，销售87万辆，同比增幅37%。

　　银河证券预计4月汽车厂商销量在147万辆左右，同比增长13%，环比下降6%。中小厂家销量结构性放缓;零售方面，由于4月份各地举办大型车展，促销效果明显，预计零售可达139万辆，环比下降4%，同比增长15%。

　　随着国家电网积极布局充电站建设，广州等地新能源汽车推广实施方案与补贴政策陆续出台;同时，各大车企对新能源生产汽车进行资源整合，战略目标逐渐明确。在产品性能不断改进，成本下降，补贴给力，基础设施逐步完善的背景下，新能源汽车加速增长是确定性事件。以宇通客车为例，公司一季度新能源客车订单较多，市场占有率达到60%左右。而由于去年4月销售客车是历史同期最高水平，今年4月销售各型客车共3888辆，同比下降4.94%，基本符合市场预期。细分来看，大型客车销量同比增长3.3%，主要是公司公交客车和新能源客车订单较多，这将是公司新的增长点。