国内航线燃油附加费下降

　　随着国际油价一路猛跌，国内航线燃油附加费也迎来了自去年9月起的“五连跌”。记者从民航局获悉，由于1月起航空煤油价格降至5年来最低，从1月5日开始，800公里以上和800公里(含)以下国内航线的燃油附加费将分别降至30元和10元，比去年12月分别下降了30元、20元。

　　点评：事实上，这已经是从去年以来国内航线燃油附加费的第五次下调，创近十年来新低。受到国际原油价格持续下跌的影响，航空煤油进口价格的下跌值已跌过红线，燃油附加费随之调整也属正常。有分析师认为，对国内航空公司来说，国际油价的下跌只是短期利好。值得注意的是，这使得民航淡季里很多航线放出特价机票，一些航线加税后的价格比同线路的高铁车票要便宜很多。“空铁大战”可能再度爆发，而重要的不是拼价格，而是拼服务，这才是给消费者在元旦春节期间最大的礼包。

　　深圳房地产龙头企业佳兆业集团日前公告称，未能偿还4亿港元汇丰提供的融资贷款。这是该公司董事会主席郭英成辞职触发的强制性提前还款。该公司称此次违约可能导致有关贷款融资、债券、股本证券的交叉违约。2014年12月28日，佳兆业发布公告称，执行董事及董事会副主席谭礼宁和首席财务官张鸿光均辞职。2014年11月佳兆业上千套房源被深圳市政府有关部门锁定，国内媒体称郭英成辞任涉及深圳落马政法委书记蒋尊玉案。

　　点评：有媒体称这是2015年中国资本市场首例违约。而记者认为这可能是地方官员落马而引发地产商危机的又一典型案例。最应该思考的不是某地方官员的贪腐，而是政府与企业、权力与资本的关系，即所谓的政商关系，我们现在经常说的要找好政府与市场的边界。可以说，实行分税制之后的地方政府，俨然成为最大的地产商，而那些年飘忽不定的“宏观调控”客观上又为地方、部门提供了寻租空间。这也正是中共十八届三中、四中全会所要着力解决的问题。

　　作为2014年中国反垄断的一个标志性事件，高通反垄断案终于进入结案倒计时。“在最近的内部沟通会上，执法部门已对高通反垄断案的处罚形成初步意见，涉及罚金、专利费调整、取消专利反授权三部分。”一位参加最近一次沟通会的律师向《华夏时报》记者透露，“如不出意外，元旦过后有望对外公布结果。”

　　点评：加大反垄断执法，是中国建立以市场为导向的新型政府和市场关系的关键一步。业内人士认为，按照《反垄断法》有关规定，高通2013年在中国有超过120亿美元的收入，罚款12亿美元并不超限。高通迟早会同意改变在中国市场收取专利费的模式，毕竟这是它增长最快的市场，只是如何让步的问题。对中国芯片厂商而言这是一场影响命运的博弈。实际上，未来反垄断最难啃的骨头不是外企，而是垄断央企，也就是破除行政性垄断。现在，真正针对行政垄断的执法并不多。2015年希望执法机关针对各种形式的行政垄断能够独立判断，坚持原则，果敢坚决，一视同仁，落实十八届三中全会精神，使市场在资源配置中起决定性作用，加强市场监管，维护市场秩序，为变革中国经济管理模式做出贡献。

　　来自中国钢铁工业协会的数据显示，2014年12月19日，现货贸易进口铁矿石62%品位干基粉矿人民币含税价格为527.07元/吨，当月平均价格为533.68元/吨。按533.68元/吨的价格计算，一斤铁矿石只需要约0.267元， 可谓是卖出了“白菜价”。即便如此，四大矿山(淡水河谷、力拓、必和必拓和FMG)还在不断扩张其产能，在《中国经济周刊》对国内多家矿山和钢铁企业的走访中，许多业内人士认为，四大矿山的做法令国内高成本矿山面临“生死考验”。

　　点评：按照相关数据分析，2015年铁矿石市场供应过剩不可避免。仅国际四大矿山预计2015年新增产量就达1亿吨，国内铁矿石需求增长3500万吨左右。权威人士指出，按照当前矿山停产率，未来我国铁矿石对外依存度将超过90%，国内市场完全被国际矿业巨头垄断。此外，许多投资海外铁矿石的中国企业在价格高位时投入数百亿美元收购的项目也随着价格持续下行而面临生存危机。面对铁矿石价格步入下行通道的趋势和钢铁行业的前景，一方面，企业应加强对项目的风险评估和成本核算，该放弃的果断放弃；另一方面，国家应抓紧对矿山资源和钢铁行业严峻形势的政策研究，促进解决钢铁全行业亏损的问题，避免我国钢铁工业的命运被国际巨头所控制。
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