深圳限购质疑未平“有关系”仍可上牌

　　深圳限牌政策实施已过半月，但其带来的争议和质疑却尚未平息：政策给行业带来了怎样的影响？政策执行是否存在漏洞？

　　“我们拥有指标”

　　近日，记者随机走访了在宝安北路和梅园路交叉口以及罗芳立交桥东南侧的6家4S店，发现包括丰田、大众、宝马、奔驰等品牌的交易厅都是一片冷清。“以往元旦都是汽车的销售旺季，今年受政策影响，前来咨询的人很少，需要等待政策。”一家大众4S店前台服务人员对记者解释说。

　　前台服务人员所说的政策，是指近期还将制定并颁布实施《深圳市小汽车增量调控管理暂行规定》。据悉，该规定将对已交易车辆手续办理，车辆转让和报废后购车指标的保留，新能源车指标的获韧外地车辆限行监管等问题进行明确。

　　“现在唯一期待的就是政策能严格执行，大家能实现公平竞争。”一位经销商说。不过，此前《羊城晚报》报道，有4S店称有内部关系仍可上牌。

　　难道真有漏网之鱼？记者在走访中发现，位于罗沙路5071号的深圳市宝骏汽车销售服务有限公司表示“仍可上牌”。

　　“我们老板说，你就放心大胆地下订单吧，我们保证能上牌，万一上不了牌会退还所有定金。只要有指标就能上牌，我们拥有指标，不额外加钱，也不用等。”该公司销售顾问告诉记者。

　　火了深圳周边车市

　　根据深圳的限牌政策，未来5年每年10万个指标，其中2万个分配给电动小汽车，普通小汽车指标仅有8万个。然而，仅2014年12月的前20天，深圳市机动车上牌数就为4.2万个。

　　“限购后的数量养不活现在这个行业的所有人。一些经销商肯定坚持不下去要退出，行业内部将面临重新洗牌，对于整个行业而言，寒冬势必要来临。”一位二级经销商对未来表示担忧。

　　据《南方日报》报道，深圳限牌政策出台后，其周边市镇倒是迎来了一阵销售高峰期。东莞市长安镇某汽车品牌销售顾问刘先生告诉记者，由于长安镇临近深圳的松岗、沙井、宝安等地区，所以自元旦以来，汽车销售多了2成到3成，其中，购车的深圳市民则增加了一倍多。部分商家为了迎合深圳市民来购车还推出了有针对性的销售策略。
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