未来机场：更大更高效 注重可持续性

　　据CNN财经报道，未来机场的建筑风格将不再像持续扩大面积的公交车总站，而更类似于大型的可持续发展公园。

　　根据普朗基特研究公司(Plunkett Research)首席执行官杰克·普朗基特(Jack Plunkett) 的估算，到2033年，航空旅客和机队数量将翻一番。因此，机场建设也会随之改变，而在这一进程中，部分改变将优先考虑其可持续性。

　　普朗基特称：“用一句话概述未来机场，那就是：更大更高效。”

　　目前，墨西哥城在修建的新机场预计于2020年完工，有望每年接纳旅客500万人次。新机场不仅将提高旅客出行的便利度，也将起到保护环境的作用：登机口距离不远步行可至，机场屋顶将使用太阳能技术，机场内还配有能源工厂进行雨水的收集、处理和循环再利用。

　　除此之外，世界许多地区也在进行着可持续发展的试验，引领机场发展迈入新世纪。

　　普朗基特表示：“中国在这方面一直领先世界，在北京奥运会和上海世博会期间提供的便利交通，为未来机场的发展制定了标准。”

　　作为墨西哥城新机场设计公司的福斯特建筑事务所(Foster + Partners)，也是北京首都机场3号航站楼的方案设计方，“龙”形外观的3号航站楼设计非常注重机场的高效性、可持续性和自然采光能力。3号航站楼的天窗建在高耸的屋顶上，以最大限度地达到采光的目的；航站楼间提供80英里/小时的接驳列车，只需2分钟旅客便可到达另一座航站楼；供暖和供冷系统的设计则最大限度地减少了能耗。

　　另一座未来机场的典范是伦敦希思罗机场的2号航站楼，它特殊的可持续发展设计理念和运营方式(例如减少二氧化碳排放量、回收再利用雨水和安装可以减少能耗的照明控制系统)，使其成为世界首座受到英国建筑研究院环境评估方法(BREEAM)认证的机常2号航站楼的目标是到2020年实现70%的废品回收，并将这些废品制成肥料。

　　一些美国机场也一直注重可持续发展。

　　例如，芝加哥航管局在2014年第二季度利用一群山羊、绵羊、骆驼和驴子代替有毒的除草剂，吃掉奥黑尔国际机场附近8000英亩的草，这些畜牧也是机场可持续植被管理计划的一部分。

　　另外，丹佛国际机场增加了一块太阳电池板以减少每年的温室气体排放量，还能生产足够500个家庭使用的电力。丹佛机场对机场一些细节也进行了可持续性设计，设置接水处既方便旅客饮水，又不会因为购买瓶装水产生废物。接水处设置的第一年就提供了相当于60万个半升塑料瓶装水的水量，帮助机场在未来减少废弃物。
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