太保产险突然换帅 新掌门身挑重担

　　中国太保昨日一则人事变动公告，震惊国内保险圈。太保产险“少帅”级高管吴宗敏突然请辞，董事长之位移交给太保“元老”级人物顾越。这一任职资格尚须得到保监会进一步批准。

　　中国太保昨日一则人事变动公告，震惊国内保险圈。太保产险“少帅”级高管吴宗敏突然请辞，董事长之位移交给太保“元老”级人物顾越。这一任职资格尚须得到保监会进一步批准。

　　对于吴宗敏的“出走”，太保在公告中的解释只是寥寥一句“因工作安排需要”。因太保产险近年来业绩下滑之现实，市场人士多指向中国太保是在“排兵布阵”，意在借此缩小太保产险与主要竞争对手之间的差距。

　　从顾越的公开履历来看，现任中国太保常务副总裁，及旗下寿险、产险、资管公司董事，在业务一线、审计、人力资源、董秘等岗位都曾有过历练，属于中国太保的“老人”，对于中国太保的内部结构以及优劣势应该都了熟于心。

　　但尽管如此，他身上的担子仍难言轻松。近年来，中国太保产、寿险业绩出现“两重天”格局。与太保寿险业绩明显改善相比，太保产险却面临着成本高企、份额下滑的困境。

　　2009年至2013年这五年来，太保产险的综合成本率一直低于行业平均水平，体现了其良好的成本控制水平。然而，步入2014年之后，太保产险的承保盈利能力明显落后于国内产险三巨头中的另外两家，与人保及平安的差距逐渐拉大。这在其2014年半年报中可窥一二，太保产险去年上半年的承保利润已在盈亏边缘徘徊。

　　分析对比其近年来财务报表后，不难发现，太保产险的承保盈利能力下降的部分原因，在于其业务结构与主要同业之间的差异。

　　首先，在“大头”车险业务方面，相较于电销渠道占比高的主要竞争对手平安产险，太保产险的传统渠道(车商、普通直销、代理)占比较高，这也直接推高了太保的车险综合成本率；从客户群来看，太保的团体(如政府)客户占比较高，这使其更容易受到近年来政府用车削减的影响。

　　其次，非车险业务的产品结构特点也推高了太保产险的成本。众所周知，在国内非车险业务中，农险和保证险这两大业务的利润率较高，但太保产险的这两块业务占比均较校与主要竞争对手人保(有农险)、平安(有保证险)相比，存在一定差距。

　　这也是“新掌门”顾越上台后所面临的主要挑战，即如何重拾市场份额，改善承保利润。

　　据记者了解，太保产险内部正在试图通过多个举措来提高盈利水平。目前其针对车险的具体措施包括：渠道优化、理赔管控、应对商车改革等；同时正培育农险、信用险、政策责任险等新的非车险业务增长点。不久之前，太保收购了安信农险，预计后续也会在农险上发力。

　　值得注意的是，商业车险费率改革将于2015年开始试点，这将对车险行业产生更为深远的影响。总体来看，这一改革有利于拥有深厚客户基储较强资源整合能力的大型产险公司，但短期内对整个行业的影响可能仍存变数。

　　如何在改革中把握好翻身的良机，已经摆在了太保产险“新掌门”的案头。