借“东风” 徐平履新一汽面临五大重任

　　    中央组织部为中国第一汽车集团公司(下称“一汽集团”)借来“东风”，调徐平任一汽集团董事长，徐平此前的职务是东风汽车集团的董事长。就在前两天，一汽集团前任董事长竺延风履新东风汽车公司董事长。至此，一汽东风两掌门互换成真。

　　据报道，相比东风汽车，考验徐平的是一汽集团亟待解决的五个主要问题。

　　徐平执掌一汽两掌门互换成真

　　随着前日一汽集团前任董事长竺延风履新东风汽车公司董事长，昨日徐平赴长春执掌一汽，至此，本报在6日预测的东风与一汽掌门人互换一事尘埃落定。

　　据长江商报报道，昨日，中国第一汽车集团公司召开中层以上管理人员大会。中组部干部五局局长毛定之宣布了党中央、国务院关于中国第一汽车集团公司主要领导变动的决定：徐平同志任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记。

　　此前，在一汽集团原董事长徐建一被查至徐平到任期间，该岗位已空缺一个半月。

　　去年7月，中央巡视组第一次入驻一汽，8月结束调查后，同年9月，巡视组再次前往长春。此后，一汽集团多名高管被查处。

　　今年3月15日，中纪委监察部官网发布公告，中国第一汽车集团董事长、党委书记徐建一接受组织调查。此后，一汽集团暂时由总经理兼党委副书记许宪平主持工作至今，一汽董事长的位置已经空悬月余。

　　据北京青年报报道，徐平生于1957年，安徽巢湖人。1982年合肥工业大学电气工程系发电及电力系统专业毕业后进入东风汽车公司(时称“二汽”)，成为热电厂技术科科员。2001年7月，徐平成为东风汽车公司党委书记、副总经理，并于2005年担任总经理，2010年出任东风董事长一职。

　　自1982年参加工作以来，徐平一直在东风汽车公司任职。此次徐平担任一汽集团董事长，也是一汽集团历史上首次从外部空降“一把手”。

　　外界认为，徐平此番“空降”相比一汽内部提拔更有利于一汽集团的整顿。徐平作为一个“新人”掌舵一汽，切断了在原有车企中根深蒂固的人际关系，迅速开展反腐之后的工作，建立起长效机制，重建秩序，杜绝塌方式腐败再发。

　　据报道，业内预测，徐平此次调任一汽集团董事长，“稳定军心”将成为首要任务。徐平沉稳、审慎的性格特点，也有利于整顿一汽、重构内部秩序、调整经营管理。而此次东风与一汽互换掌门，开创了中国汽车业30年来的先河，或将成为未来国企掌门任免的“新常态”。

　　汽车分析师张志勇认为，徐平掌舵一汽，切断了在原有车企中根深蒂固的人际关系，有利于迅速开展反腐之后的工作，重建秩序，杜绝塌方式腐败再发。

　　反腐引发车企高管调整

　　“汽车行业改革的重要内容仍在于体制改革，这对于提升中国制造业，打造‘中国制造2025’将具有重要意义。”国家行政学院决策咨询部研究员王小广称。尽管如此，两家央企的换帅仍被视为汽车业央企改革的首次战役。

　　据每日经济新闻报道，5月6日上午，东风汽车公司召开中层以上管理人员大会。中组部干部五局局长毛定之宣布了党中央、国务院关于东风汽车公司主要领导变动的决定：竺延风任东风汽车公司董事长、党委书记；免去徐平东风汽车公司董事长、党委书记职务，另有任用。董事长职务的任免，按有关法律和章程办理。

　　其实，2005年东风集团股份H股挂牌上市之初，东风汽车公司就依托其下属的核心子公司—东风集团股份，通过剥离辅业等非主业、非盈利性资产，回购5家金融机构的债转股，将汽车生产主业资产注入上市公司，实现整体上市。而这一经验或将被徐平带到一汽集团，加速梳理其庞大复杂的股权结构。

　　另外，对于央企反腐，2014年4月19日，东风汽车公司发布了企业文化建设暨商业道德公约，意在重整产业相关链条上的商业风气；4月30日，东风公司发布关于专项巡视整改情况的最新通报。

　　同时，2011年审计署进入一汽集团进行审计，原一汽-大众销售公司副总经理静国松归案、原一汽-大众大客户销售部门负责人跳楼自杀引发外界对一汽集团腐败问题的关注；此后，一汽集团及相关合资企业多位管理层人员被调查，“一汽集团反腐风暴”升级。

　　今年全国“两会”期间，徐建一在北京被宣布调查，标志着近四年来的一汽集团反腐告一段落。同时，相较于尽快安置好高管人员之外，一汽集团的另一个任务是推进整体上市。

　　今年4月1日，一汽夏利2014年财报披露，连续两年亏损后，正式更名为ST夏利，出现退市风险。“目前，上市工作还没有重新启动。”一汽集团相关负责人曾向记者表示，眼下一汽集团所有子公司板块，仍处于中纪委专项巡视组核查之后的整改期，仍有管理层变更的可能性。

　　自此，上述两家央企的高管调整，被视为反腐行动后，重构一汽和东风内部秩序的重要举措。

　　履新一汽面临五大重任

　　一位不愿透露姓名的业内人士称：“徐平在东风长袖善舞，但要解决一汽集团问题，需要他充分挖掘和调动一汽集团自身的优质资源。”

　　据第一财经日报报道，相对于东风汽车，一汽集团亟待解决的问题主要有五个，包括：如何盘活已经面临退市风险的一汽夏利，如何做好备受关注，但不叫好、不上量的红旗轿车，如何处理一汽-大众股权调整，怎么光复一汽解放的市场地位，如何实现一汽集团的整体上市。

　　上述人士称，徐平在东风系能够成功，主要得益于其大部分业务都已合资化，包括其商用车也分别是与日产、沃尔沃的合资业务。唯一没有合资的就是其自主品牌风神，但风神却处在众多自主品牌中发展最差的一列。并且东风能入股PSA标致雪铁龙，也确实是因为这个公司只能依靠东风。

　　相反，“一汽集团的合资伙伴——大众、丰田——都足够强势”。两大合资公司业绩突出，一汽集团很难从合资公司中获得技术支持。要解决自主品牌的发展，一汽集团只能依靠自己，好在“它的优势在于自身实力强大，在商用车开发方面，一汽积累了非常丰富的经验，甚至东风商用车的制造基础都是来自一汽，其次一汽还在新型发动机研发方面走在了前列，而且一汽在科技人才储备方面优于国内其他汽车企业”。

　　在东风的33年时间里，徐平或许从没有想到过会担任一汽集团的董事长，他在卸任演讲中表示：“我在东风工作了33年，33年来，我和东风广大干部职工一道，亲身经历和参与了东风波澜壮阔的发展历程，亲眼见证了东风翻天覆地的巨大变化，东风的事业始终激荡着我的胸怀。”

　　上述人士指出，徐平解决一汽问题的关键在于“对夏利问题的处理”。“一汽夏利涉及整个一汽集团自主品牌规划和未来的整体上市，是解决所有问题的关键”。

　　根据预测，未来一汽集团的整体上市计划可能是由一汽股份整合一汽轿车(000800.SZ)，吸收合并ST夏利(000927.SZ)和股权调整后的一汽-大众，其中ST夏利的主营业务包括天津夏利品牌轿车的生产和销售，而天津一汽丰田有限公司为该公司的参股公司，为一汽夏利、一汽集团、丰田汽车公司和丰田汽车(中国)投资有限公司以30∶20∶40∶10的比例共同投资设立。

　　受夏利品牌拖累，ST夏利2014年报出16.59亿元的亏损，下滑幅度达245.71%。这是ST夏利继2013年净利润亏损4.80亿元之后，再创亏损纪录。为争取撤销退市风险警示，ST夏利董事会采取了“强化商品力、加快产品结构调整、不断推出新的产品”等六大措施自救。

　　但实际上影响上市公司业绩的关键是夏利品牌定位，按照此前一汽集团的规划，天津夏利只能在A0级轿车“施展”，比如此前推向市场的夏利系和威志系轿车，都未能突破这个范畴。

　　这样的战略，使得天津夏利在产品发展上受局限颇大，在中国汽车市场快速发展的时期尚未察觉，但随着中国汽车市场进入升级换代的时期，ST夏利一下子就走到了濒临破产的边缘。

　　如果一汽集团不能给夏利一个清晰的未来规划和救市计划，势必影响整个公司的上市进程、整体估值，以及未来上市公司业绩。其次如果夏利品牌的定位不够清晰，所谓的救市也不治根本，未来甚至影响奔腾产品的发展和规划。

　　一汽否认与东风汽车合并传闻

　　对于行业人士预期，建筑、电力、铁路等产能过剩行业的众多央企，将面临大规模的合并重组，业内人士分析，汽车业的产业结构与市场情况，与其他行业并不相同，汽车央企合并的可能性微乎其微，但行业内以业务重组为前提的改革转型或仍将继续。

　　据上海证券报报道，一汽轿车、*ST 夏利发布公告，针对相关媒体报道的东风与一汽换帅、合并等传闻作出澄清。

　　一汽轿车公告中确认，徐平将担任一汽集团公司董事长、党委书记，但一汽集团公司未得到来自于任何政府部门关于一汽集团公司与东风汽车集团公司拟合并的书面或口头资讯，未向任何部门表示过此类意向，一汽集团公司内部亦未研究相关合并事宜。

　　同时，一汽轿车和*ST 夏利均表示，控股股东一汽股份向公司作出的解决公司同业竞争问题的承诺事项没有变化。一汽股份将结合实际情况，制定切实可行的解决方案，并在条件成熟时尽快启动此项工作，履行相关承诺。

　　而在昨日，东风汽车已提前就相关报道作出核实，根据东风汽车公告，中共中央组织部于5月6日宣布了党中央、国务院关于东风汽车公司主要领导变动的决定，任命竺延风为东风汽车公司董事长、党委书记，免去徐平东风汽车公司董事长、党委书记职务，另有任用。