京津冀交通一体化北京方案公布 建1千公里市郊铁路

　　导读：

　　京津冀交通一体化北京方案公布 建1千公里市郊铁路

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　　京津冀交通一体化北京方案公布 建1千公里市郊铁路

　　北京市交通委13日公布京津冀协同发展交通一体化北京推进方案，方案披露了四大亮点。

　　据新华社7月14日消息，第一，“轨道上的京津冀”将是三地交通发展的核心内容。北京市交通委主任周正宇介绍，这一体系由四层网络构成：干线铁路、城际铁路、市郊铁路和城市轨道交通。解决京津冀区域的交通必须依靠上述四个轨道体系的合理衔接。周正宇说，未来1000公里的地铁网络加上1000公里的市郊铁路将构成北京轨道网络的主体部分。

　　第二，“路通”是交通先行的重要任务。交通运输部与国家发改委确定的涉及京冀间的国家高速“断头路”有3条，即：京秦高速、京台高速、首都地区环线的密涿高速。京台高速北京段2014年已开工建设，目前真正意义上的国家高速“断头路”只有其余的两条。2017年有望打通京津冀国家高速公路的所有“断头路”。

　　第三，京津冀三地将力争在2017年实现区域公交、地铁“一卡通”互联互通。北京、天津以及河北的石家庄、保定、张家口、廊坊这6座城市将成为全国第一批试点“交通一卡通”的区域。

　　第四，通过体制机制创新破除“协同”障碍。三地成立了“京津冀三省市交通一体统筹协调小组”，签署了《交通一体化合作备忘录》。

　　另外，据北京晨报报道，北京新机场将于2019年启用。届时，除了一条连通市区与机场的地铁线将投入使用，京九客专和廊涿城际线都有望在新机场设站。(中国证券网)