京津冀交通一体化北京方案公布 建1千公里市郊铁路

　　北京市规划委：把适宜的行政事业单位功能整体转移至通州

　　北京市委十一届七次全会表决通过了北京市委、市政府《关于贯彻落实<京津冀协同发展规划纲要>的意见》，其中提出要聚焦通州，深化方案论证，加快市行政副中心建设。对此，今天上午，北京市规划委作出了权威介绍。

　　据央广网7月14日报道，北京市规划委表示，通州经过二十多年的基础设施的投入和发展建设，已经具备承担北京市行政副中心建设的基础条件。但同时，通州与北京市行政副中心规划建设的要求相比，仍有不小差距，要通过更加科学的规划发展建设予以解决。

　　北京市规划委主任黄艳表示，要把通州的规划放到京津冀更大的尺度中考虑。在京津冀协同发展的国家战略下，我们有更多中央政策、资源配置条件和更大的工具手段去推动北京城市行政副中心的建设。

　　同时，要把通州放在全市疏解的大局中来考虑，要结合中心城功能疏解促进通州的产城融合和职住均衡，把适宜的行政事业单位功能成建制整体转移过去，从而带动一些商务、文化、会展等功能聚集，通过功能的聚集，逐步带动中心城人口向通州转移。

　　另外，将进一步加大轨道交通的建设力度，建立通州和中心城的快速便捷联系。加大道路网密度、打造小尺度街区，力争实现通州道路网密度达到现状中心城道路网密度的1.5倍以上。

　　另外，109国道有望提级高速路，与河北规划的太行山高速连通。届时，北京到河北涿鹿的车程至少将减少1小时。

　　新机场将于2019年启用

　　作为大型国际枢纽机场，是国家"十二五"规划确定的重点工程，是加速京津冀一体化协同发展的重要纽带。新机场的建设将带动北京南部地区以及河北环首都地区的经济发展，实现周边城市与新机场的顺畅衔接，对于满足北京地区航空需求，增强我国民航竞争力，更好地服务于京津冀协同发展和新机场区域临空产业经济的发展，服务全国对外开放具有十分重要的意义。

　　按照目前进展看，这座新机场将于2019年启用。届时，除了一条连通市区与机场的地铁线将投入使用，京九客专和廊涿城际线都有望在新机场设站。(北京晨报)