时隔五年油价重回“5元时代”

　　“跌跌不休”的国际油价带动国内成品油价格迎来“四连跌”。8月4日，国家发改委发布通知称，将汽、柴油价格每吨分别降低220元和215元。

　　时隔五年油价重回“5元时代”

　　炼油企业吨亏约500元原油进口权开放迫在眉睫

　　8月5日，WTI(美国西德克萨斯轻质原油期货)价格报于45.15美元/桶，创下自今年3月份以来的新低。

　　“跌跌不休”的国际油价带动国内成品油价格迎来“四连跌”。8月4日，国家发改委发布通知称，将汽、柴油价格每吨分别降低220元和215元。

　　至此，除了实施国五标准的地区外，国内多数地区的93号汽油在时隔5年半后，重新回归到“5元时代”。

　　油价下跌无疑为消费者降低了燃油成本，但国内的炼油企业也正经受着油价下跌吞噬利润。根据卓创资讯的监测数据，截至8月4日，山东以炼制胜利原油为主的炼油企业，其炼油利润为亏损489.06元/吨。

　　不仅如此，大型油企也未能幸免利润下滑。最新消息显示，中石化计划在四季度开始削减产量，将每月的油品加工量减少100万吨。

　　安迅思原油行业分析师张叶青在接受《中国经营报》记者采访时表示，伊朗原油进入市场快于预期、石油输出国组织原油日产量继续增加、新兴市场需求增长缓慢、美国三季度加息等利空因素打压，预计油价在后期仍难言见底回升。

　　供应端饱和油价难回升

　　近期国际油价的波动都被认为与一个国家密切相关——伊朗作为全球第四大产油国，近期的一举一动都引发了市场的格外关注。

　　8月2日，伊朗石油部长Bijan Namdar Zanganeh在接受其国家电视台采访时表示，伊朗可在国际制裁取消后立即提高原油产量，一周内计划增加50万桶，此后一个月内可增加100万桶。外界预期，此前西方针对伊朗的原油禁运制裁，有望在11月取消。

　　另有消息显示，英国石油和荷兰壳牌等企业称，一旦制裁取消，将计划开发伊朗原油储量。中石油、中石化也称，可能在四季度恢复搁置了近5年的油田开采。

　　在原油禁运前，伊朗曾是全球第二大石油供应国。目前其原油出口仅为2012年的一半。时隔多年后，伊朗的增量原油将进入市场，全球原油供应格局也将进行重构。

　　从OPEC(石油输出国组织)的整体产量情况看，去年10月开始，OPEC对外宣称其产量上限是3000万桶/日。但在今年前7个月，OPEC每个月的产量明显高于这一数字，且逐月递增。7月OPEC的日均原油产量为突破3200万桶，为近年来的历史高位。

　　OPEC的不减产政策主要对抗崛起的美国页岩油市常虽然今年以来美国的石油钻井数量下滑，但其真实的原油产量仍稳定在940万桶/日的水平，这也是历史纪录的最高点位区间。

　　在隆众石化网原油分析师李彦看来，国际原油供应端持续饱和，已经成为主导油价暴跌的主要因素。供需矛盾问题严重，原油价格进入“熊市”亦在所难免。

　　“影响国际油价的因素复杂且是动态变化的，很难简单判断油价的底部。”张叶青认为，仅从全球原油供需因素上看，后期原油价格或仍继续下跌。

　　近期在北京的“中美对话全球能源新格局”活动上，美国能源信息署署长Adam Sieminski称，原油价格可能在未来一年内跌至30美元，2016年底原油价格将逐步回升。

　　在8月4日调价之后，国家发改委规定的汽、柴油最高价格每吨分别为7055元和6085元。从实际情况来看， 国内多数省市的汽柴油批发价格已远低于上述限制价格。

　　据卓创资讯的监测，截至8月5日，国内20个省的主要城市主营销售公司国四93 号汽油批发均价在 6675元/吨，批发和零售的差价为1275元/吨；而0号柴油批发均已经降至近年来的最低水平，全国批发均价为5136元/吨，批零价差为992元/吨。

　　李彦告诉记者，随着国际油价的继续下跌，市场预期国内油价有望实现“五连跌”。数据显示，截至8月5日原油综合变化率为-7.96%，预计对应下调幅度265元/吨，新一轮成品油调价窗口将于8月18日24时开启。

　　地方炼油企业亏损加大

　　此刻，对于地方炼油业而言，“这是最坏的时代也是最好的时代”。

　　8月3日，国家发改委公布称，经核查，宝塔石化集团产品质量和能耗指标均符合有关规定，通过现乘查，初步确认该公司可使用进口原油616万吨/年。

　　近一个月以来，东明石化、盘锦北燃、中化弘润、利津石化、垦利石化、亚通石化6家民营企业已经先后获得了进口原油使用权，宝塔石化为第7家获得该资质的企业。这7家企业合计每年的进口原油使用权配额为3534万吨。

　　资料显示，首家获得资质的东明石化通过代理进口的27万吨原油，已经于7月21日抵达日照岚山港，并通过日东原油管道直达东明石化。在8月，东明石化还将有一船进口配额原油到港。

　　随着炼油企业开始获得进口原油使用权，长期困扰在地炼企业的原料短缺问题将缓解。但是，由于国际油价的持续下跌，使得产业链上最直接的炼油行业也因此备受考验。

　　“使用进口原油无疑会降低地方炼油企业的成本，此前企业使用的都是燃料油，质量不好成本更高。”张叶青告诉记者，如阿曼进口原油运到国内有3周到1个月的船期，炼厂加工到交付产品也需要时间。在油价下跌过程中，炼油企业面临着原油采购本较高、终端产品降价的双重价格风险。

　　数据显示，山东地炼企业使用的原料中，超过7成使用的是原油而非燃料油。但受价格因素影响，不少地炼企业已经出现亏损。截至8月4日，山东地炼企业炼制胜利原油，其炼油利润为亏损489.06元/吨；而炼制直馏燃料油亏损幅度高达764元/吨。

　　目前，山东已经有10余家炼油企业停产检修。根据卓创资讯的数据，山东地炼一次常减压装置开工负荷率跌破四成，为38.8%，同比去年高4.91%，预计后期停产检修的炼油企业数量将上升。

　　实际上，大型油企的利润下滑也未能幸免，“两桶油”在今年上半年的炼油板块都将呈现亏损。最新消息显示，中石化计划在四季度开始削减产量，将每月的油品加工量减少100万吨，产量比上半年减少5%。

　　目前，有地方石化企业向记者指出，原油价格短期难以回升，下游终端价格也低迷的情况下，随着油品升级速度的加快，无论是大型国有炼厂还是地方炼厂，都将面临着淘汰落后产能、兼并重组的新局面。