中航直升机将借“一带一路”促产业发展 南北双线拓展

　　中航直升机总经理余枫8日在“2015中国直升机发展论坛”上表示，站在“一带一路”战略的风口上，直升机产业如何对接、助力和融入“一带一路”，成为中国直升机产业面临的一个重要课题，而中航直升机将借“一带一路”促产业发展。

　　中航直升机总经理余枫8日在“2015中国直升机发展论坛”上表示，站在“一带一路”战略的风口上，直升机产业如何对接、助力和融入“一带一路”，成为中国直升机产业面临的一个重要课题，而中航直升机将借“一带一路”促产业发展。据透露，在“一带一路”南线，中航工业直升正在推进与一些亚非国家合作，通过建立生产线等方式，帮助他们逐步构建本国航空工业体系。在“一带一路”北线，中航工业直升机正与俄罗斯开展重型直升机的合作，也将会在“一带一路”建设中发挥重要作用。

　　余枫表示，“一带一路”为直升机行业发展规划了新地标。从中国内陆支点省份出发，向外沿伸到亚非欧大陆及附近海洋，“一带一路”囊括了独联体、中东欧、东南亚、南亚、西亚、北非等地区近70个国家，沿线覆盖人口超过40亿，经济总量约21万亿美元，这是一个很大的市场，直升机应用前景广阔。但是，在这些沿线国家中，中国市场由于近年来低空开放、基础设施建设等利好政策不断出台，从2010年起进入了高速增长阶段，民用直升机机队近4年平均增速达到26%，成为世界范围内极为重要的新兴市常俄罗斯本国产业基础良好，直升机存量庞大。与之相反，一些沿线国家直升机应用基础较弱，蒙古的民机保有量只有6架，东南亚、南亚、西亚、北非一些国家和地区，机队保有量也很校差距就是机遇，随着“一带一路”战略的实施，直升机作为解决互联互通“最后一公里”的交通工具，蕴含的市场潜能必将得到进一步的释放。

　　再者，“一带一路”为直升机市场开拓创造了新机遇。伴随沿线地区和国家基础建设项目的投入，将带动直升机在设备运输吊装、管道维护巡查、应急救援、空中旅游、商务飞行等领域的应用。中国与独联体国家已经建立了稳定的反恐机制，为保障“一带一路”战略的实施，直升机在警用执法、应急救援、空中巡查等方面会大有作为。随着海上丝绸之路建设的推进，直升机在应急救援、海上执法等方面的保驾护航作用凸显，在海上石油平台服务、公务飞行等领域的市场需求也会增加。另外，沿线许多区域地广人稀，地形复杂，非常适合开展以直升机为主的通航运营，实现这些地区与外界的互联互通。由此可见，在“一带一路”战略实施过程中，直升机各类市场需求会逐步放大，并且会在合适地区实现快速发展。

　　另外，“一带一路”还为直升机产业区域携手搭建了新平台。“一带一路”沿线国家大多是新兴经济体和发展中国家，多数处于经济发展的上升区，产业基础薄弱、产业链条不完整的问题也制约着其直升机市场需求。随着政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通，以往某个国家或地区直升机产业单独面对的问题，现在可以放到“一带一路”这个更大的舞台上解决，通过产业链之间的横向合作，充分盘活区域内直升机产业资源，实现优势互补。比如在直升机研制方面，中航工业直升机和俄罗斯直升机公司将加快合作研制重型直升机的步伐；在通航运营方面，中国的通航公司可以与沿线国家，特别是与邻国的通航公司开展合作，拓展业务覆盖领域；在维修、培训等环节，中国、俄罗斯等国家直升机制造商可通过授权和培育，形成跨区域售后服务网络。同时对接、互认和统一行业标准，最大程度优化“一带一路”区域内直升机产业发展环境，促进沿线国家对直升机的刚性需求。

　　余枫表示，“走出去”必须实行集成式服务，超越用户期望。“中国制造2025”战略规划提出，要促进生产型制造向服务型制造的转变。中航工业直升机2012年就提出要实现由传统制造商向集成服务商转型。在2012年珠海航展上，中航工业直升机发布了一体化集成服务战略“ACVALUES”。ACVALUES对外以提升客户价值为目标，充分发挥国产直升机本土化优势，为客户提供量身定制一体化集成解决方案，解除客户购机的后顾之忧；对内以客户需求为输入，牵引整个民用直升机体系建设发展。实践表明，ACVALUES一体化集成服务战略契合了市场需求，扩大了国产直升机的品牌知名度。

　　余枫表示，中航工业直升机实施创新驱动，突破新一代旋翼系统技术、先进直升机构型技术、综合航电技术、振动和噪声控制技术等关键技术。按照国家“互联网+”战略要求，实现信息技术与直升机研发制造的深度融合，并向前延伸到市场开发和供应链管理，向后延伸到产品营销和客户服务，贯穿整个产业链。在集团公司的统一部署下，中航工业直升机旗下的主机厂和研究所，积极推行AOS运营管理体系建设，以信息化技术为平台，建立一套以流程为主线的管理框架，有效提升企业的管控水平和市场随动能力。不断完善的科研生产体系支撑了直升机产业实现跨越式发展。

　　余枫表示，中航工业直升机生产的民用直升机目前已分布在陕西、青海、新疆、甘肃、福建、广东等沿线地带，在“一带一路”建设中发挥重要作用。

　　同时，“我们也正积极与沿线省份开展横向合作，与青海氏资成立了青海飞龙通用航空公司，并即将与福建省成立福建飞龙通用航空公司，以推动青海和福建两省通航事业的发展。”他说。

　　余枫还表示，融入“一带一路”，必须要融入世界航空产业链。深度融入世界经济体系，是“一带一路”的重要战略诉求。通过跨国、跨地区、跨行业的合作，疏通产业链经络，促进资源高效流动，是世界直升机产业发展的必由之路。

　　据透露，在“一带一路”南线，中航工业直升正在推进与一些亚非国家合作，通过建立生产线等方式，帮助他们逐步构建本国航空工业体系。

　　在“一带一路”北线，中航工业直升机正与俄罗斯开展重型直升机的合作，这个项目必将成为中俄两国装备制造领域合作的重要成果，也将会在“一带一路”建设中发挥重要作用。