中国高铁输出在美开花结果 高铁产业市场分析

　　在国家主席习近平访美前夕，包括中国铁路总公司、中国中铁与中国中车在内的六家中国企业组成的中方联合体已在美国注册成立了中国铁路国际(美国)有限公司，并与美国西部快线公司就组建合资公司建设美国西部快线高铁签署了合作协议，这是美国的首条高铁建设项目。

　　近两年，我国高铁产业海外输出可谓磨难重重：墨西哥高铁项目废标、中泰“铁路换大米”合作由最初的200公里/时降速至160公里/时、印尼高铁项目被取消。多次失败过后，中国高铁输出终于在美国“开花结果”。由于美国没有自己的大型高铁企业，未来依靠其他国家的可能性非常大，高铁市场潜力巨大。    中国拿下首个美国订单，可谓夺得了市场先机。另外，美国是发达国家，中国高铁企业成功进入美国市场，意味着中国高铁建设优势被发达国家认可，中国高铁全球影响力与竞争实力将大大提升，这也为中国高铁“走出去”形成示范效应，未来中国高铁海外输出有望更加顺利。

　　前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，截止至2014年底，中国高铁总里程已经突破了1万公里，在建规模1.2万公里，是世界上运营里程最长、在建规模最大的国家。其中，时速300公里以上的高铁长达9600公里，占全球的百分之六十；我国高铁保有量约为1300余辆，数量为世界之首；我国高铁技术十分全面，具有在各类地质地貌条件、在寒带、热带都有成功的建设和运营的能力。

　　基于上述优势，在“一带一路”战略推动下，我国高铁海外输出正如火如荼开展。2015年上半年国内高铁相关企业共斩获近千亿海外订单，考虑到世界各国高铁需求不断上涨，预计到2020年，世界高铁总里程将超过50000km，未来7年内的新增里程将达到30000km以上，带来高铁直接投资将超过1.1万亿美元，海外高铁利润空间巨大。钢铁、基建施工、工程机械；轨道、车辆及配件、信息化设备；运营以及物流行业等相关高铁产业涉及的行业将收获利好。

　　高铁订单中，高速列车车厢的建造是其中重要环节，车厢箱体用钢与车轮、车轴、轴承箱和弹簧等零部件需求巨大，国内生产高铁车厢用钢的太钢不锈、宝钢股份以及生产高铁车轮的马钢股份、太原重工发展值得关注。此外，从事轨道交通门系统的研发、制造和销售，主要产品包括轨道车辆门系统、站台安全门系统的康尼机电与轨道交通密封止水件企业海达股份同样将在高铁订单中获益。