印尼希望与中国就建设环岛铁路网开展合作

　　当地时间3月24日9时，由中印尼企业联合体承建的印尼雅加达至万隆高铁项目5公里先导段实现全面开工。这是继2016年1月21日项目开工奠基，以及2016年3月16日印尼交通部与中印尼合资公司签署项目特许经营协议之后，项目推进取得的最新重要进展。另外，日前，印尼交通部长乔南提出希望与中方就建设印尼外岛铁路网及既有铁路项目升级改造开展政府间合作。

　　据国家发改委旗下中国发展网3月25日消息，高铁先导段是指施工中实行的首件验收制度。先导，就是最先施工、具有指导性的一段工程。雅万高铁一期工程全长142公里，项目投资额51.35亿美元，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，最高设计时速350公里，计划3年建成通车。届时，雅加达到万隆的车程将由现在的3个多小时缩短至40分钟。

　　雅万高铁作为印尼和东南亚地区的首条高铁，是中国高速铁路的技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应、运营管理、人才培训、沿线综合开发等全方位整体走出去的第一单，是国际上首个由政府搭台、两国企业对企业进行合作建设管理运营的高铁项目，是对接中国提出的建设“21世纪海上丝绸之路”倡议和印尼“全球海洋支点”构想的重大成果，创造了中印尼务实合作的新典范，树立了两国基础设施和产能合作的新标杆。

　　另据了解，3月16日晚，中印尼高铁合资公司在雅加达与印尼交通部签署特许经营协议，从法律上明确合资公司拥有投资、建设、运营和维护雅万高铁的权利，这为项目进一步建设提供了法律保障，雅万高铁全面开工又迈出坚实一步。中印尼高铁合资公司获得的雅万高铁特许经营权将从2019年5月31日开始，为期50年。至3月17日，印尼交通部已颁发雅万高铁建设和运营各项准字。印尼交通部长乔南表示，合资公司在今年1月动工仪式举行后不到两个月就获得特许经营权，其速度之快远超印尼国内其他铁路项目。同时，这也是印尼交通部第一次将铁路特许经营权授予一家涉外合资企业。

　　下一步，有关方面将继续稳步推动雅万高铁顺利实施。特许经营协议的签署，是稳步推动实施雅万高铁取得的又一显著成果，是全面开工建设的重要前置条件，为项目融资关闭进一步扫清了障碍。按目前总投资测算，美元与人民币贷款总额均有所下降。据悉，与此同时，两国也将优先建设好雅万高铁5公里先导段，为全线开工奠定技术基础。

　　值得一提的是，两国将抓住雅万高铁示范效应契机，提升中印尼铁路合作水平。日前，印尼交通部长乔南提出希望与中方就建设印尼外岛铁路网及既有铁路项目升级改造开展政府间合作。3条线分别为：全长1507公里、总投资约37.04亿美元的环苏拉威西铁路；全长约1590公里、总投资约37.82亿美元的环苏门答腊岛铁路；全长约680公里、总投资约22.8亿美元的爪哇岛北部既有铁路线升级改造。从目前看，雅万高铁的溢出效应已经显现，中方将抓紧对接铁路项目合作，在印尼这个“一带一路”重要支点国家，实现中国铁路从普速到高铁全产业链全系统覆盖。