燃煤发电机必须安装脱硫等环保设施 七股受益

　　汽车尾气治理成投资新蓝海三角度挖掘七受益概念股

　　据上海市政府网站4月2日消息，《上海市人民政府关于本市实施第五阶段国家机动车排放标准的通告》(下称《通告》)已经发布，上海将于今年4月30日起，提前实施机动车“国五”排放标准。上海也成为继北京之后第二个实施“国五”排放标准的城市，相比国家标准提前了4年。近年来大气污染的防治越来越受到关注，随着其他城市未来陆续紧跟实施“国五排放”，汽车尾气治理市场将成为最受益的细分市场并有望迎来业绩井喷，三角度掘金汽车尾气治理市场。

　　沪提前实施“国五”大气治理将提速

　　根据《通告》，上海市从4月30日后(不含30日)将停止销售或转入的“国四”标准车辆，并停止办理注册登记；但若符合“在4月30日前已经买入的‘国四’车辆”等三种情况，可在4月30日以后继续办理。此次提前实施“国五”标准的车辆主要涉及到总质量小于3500千克的轻型汽油车(小轿车、面包车等私家车)和公交、环卫、邮政用途的重型柴油车这二大类。目前国内实行的“国五”标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。

　　上海成为了继北京之后第二个实施“国五”排放标准的城市，相比国家标准提前了4年。与2013年9月份北京率先实施的轻型车“国五”排放标准不同的是，上海此次对重型柴油车也将实施“国五”标准，显然本次上海的控制力度要较之前北京的更大。

　　据了解，相比“国四”标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。且由于柴油车尾盘排放较轻型汽车大很多，柴油车执行“国五”排放标准对降低汽车尾气污染物排放效果更明显。

　　据上海环保局人士估计，以上海市机动车年度注册登记总量35万辆左右计算，实行“国五”排放标准后，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。

　　除此之外，上海的黄标车限行、淘汰计划也将加快。目前上海共有10年以上的“国一”、“国二”老旧车车辆约17万辆。上海目前正在研究、制定淘汰黄标车和老旧车的新计划。预定从今年7月1日起，黄标车限行范围将由中环线扩大至外环线；下一步计划将限行范围从外环线扩展至郊环线，时间大约在明年上半年。

　　另据媒体报道，广东大气治理也将提速。在昨日册广东省大气污染防治工作会议上明确了今年广东全省黄标车淘汰目标约50万辆。同时，今明两年广东省政府将下拨7亿资金用于大气治理中的黄标车淘汰和小锅炉治理。

　　大气污染严峻形势催生“国五”标准

　　我国是世界上大气污染最严重的地区之一，雾霾天气自2013年便开始肆虐全国。

　　根据中国气象局的统计显示，2013年以来，全国平均雾霾日数为4.7天，较常年同期(2.4天)偏多2.3天，为1961年以来最多；其中黑龙江、辽宁、河北等13省市均为历史同期最多。而自去年12月以来，严重污染地区更进一步由京津冀地区扩展到华东、华南甚至西南地区。其中，宁波、合肥、上海、南京等多地都首次发布了雾霾红色预警。

　　而PM2.5等悬浮颗粒物是雾霾天气的“元凶”，据中科院统计，以北京为例，污染排放源主要有机动车排放、煤粉燃烧排放、工业喷涂、建筑工地扬尘、农村养殖及秸秆焚烧、周边天津和河北等地的排放等，PM2.5排放分别占比为22%、16.7%、16.3%、16%、4.5%、24.5%，其中机动车排放、燃煤排放、工地扬尘是最重要的污染来源。

　　数据显示，2013年1-11月，我国汽车产销量分别为1998.93万辆和1986.01万辆，同比分别增长了14.3%和13.5%。在北京、上海、广州等机动车保有量位于前40名的城市中，约50%的氮氧化物污染来自于机动车尾气的排放；深圳市机动车排放的氮氧化物占到了全市排放量的56.4%。而在民用车辆里，其中大型客车和重型货车排放的氮氧化物约占机动车排放氮氧化物总量的70%。

　　近年来我国机动车保有量增长迅速，如果机动车尾气排放标准不提高，大气污染问题将更加严重。随着机动车尾气排放标准的提高，油品升级、燃料清洁化、机动车尾气、工业排放气脱硫、脱硝净化的需求都将大幅上升。

　　根据去年国务院发布的《大气污染防治行动计划》中提到的要求，我国将在已发布第四阶段车用汽油标准(硫含量不大于50ppm)的基础上，由国家质检总局、国家标准委尽快发布第四阶段车用柴油标准(硫含量不大于50ppm)，过渡期至2014年底。2013年6月底前进一步发布第五阶段车用柴油标准(硫含量不大于10ppm)，2013年底前发布第五阶段车用汽油标准(硫含量不大于10ppm)，过渡期均至2017年底。其中提到，在2015年底前，京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市全面供应“国五”标准的车用汽、柴油，在2017年底前，全国供应“国五”标准车用汽、柴油。(中证网)