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　　宁夏银川拟申报自贸区近日，银川市商务局组织区内外相关专家就设立银川自由贸易园区进行了专题调研。专家建议，打好交通等设施的基础，以特色产业为突破口，“银川速度”会是最大优势。 中国人民大学商学院贸易系教授、博士生导师王亚星就银川建设自贸区给出建议。“首先，应该做好公路、铁路、河东机场等交通设施的对接，深入研究货物怎么来如何去的问题；然后，是要以旅游等特色产业为突破口形成人气，聚拢人气，搞旺人气，通过出口和在境外设立加工、销售网点的方式扩大对阿贸易规模。同时，要充分考虑特色问题，出口产品要突出地方特色等。” 商务部国际贸易经济合作研究院主任、研究员俞华首先肯定了“银川速度”，指出银川申报自由贸易园区的优势是银川速度，劣势是全国各地都在争取申报自贸区。其次，要举全市之力、全区之力申报银川自由贸易园区，海关、财政、商务等相关部门都要提供书面材料，提出政策和支持内容，齐心协力，形成合力。 相关个股：新华百货、银星能源、大元股份、新日恒力、宁夏建材

　　宁夏银川拟申报自贸区

　　近日，银川市商务局组织区内外相关专家就设立银川自由贸易园区进行了专题调研。专家建议，打好交通等设施的基础，以特色产业为突破口，“银川速度”会是最大优势。

　　中国人民大学商学院贸易系教授、博士生导师王亚星就银川建设自贸区给出建议。“首先，应该做好公路、铁路、河东机场等交通设施的对接，深入研究货物怎么来如何去的问题；然后，是要以旅游等特色产业为突破口形成人气，聚拢人气，搞旺人气，通过出口和在境外设立加工、销售网点的方式扩大对阿贸易规模。同时，要充分考虑特色问题，出口产品要突出地方特色等。”

　　商务部国际贸易经济合作研究院主任、研究员俞华首先肯定了“银川速度”，指出银川申报自由贸易园区的优势是银川速度，劣势是全国各地都在争取申报自贸区。其次，要举全市之力、全区之力申报银川自由贸易园区，海关、财政、商务等相关部门都要提供书面材料，提出政策和支持内容，齐心协力，形成合力。

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　　京津冀一体化铁路先行

　　据消息，进入这张贯通京津冀三省市的城际铁路网的唯一标准是，从任何节点城市出发到北京、天津的通勤时间，都在一小时左右。目前，石家庄、保定、廊坊、沧州、邯郸等城市已经接入其中。

　　如无意外，等待了五年之久的北京到张家口客运专线，将会在5月正式开工。

　　同样被推迟了四年的北京到承德城际铁路，经过重新调整，已在上月底以京沈客运专线河北段的名义破土动工。除此之外，早有规划的北京到唐山、北京到秦皇岛两条城际铁路，也在经历数年沉寂后悄然重启。

　　接近国家发改委的人士透露，除了已经开工的京张客专和即将开工的京沈客专河北段之外，北京到唐山和秦皇岛的铁路前期工作也正在推进。

　　另外，国家正在结合三省市的实际情况统一编制更长远的交通规划，预计到2020年，形成京津冀9500公里的铁路网和主要城市1小时城际铁路交通圈。

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