首款喷气客机获准飞证 大飞机业入黄金期

　　12月30日，中国商飞公司董事长金壮龙领取ARJ21-700飞机型号合格证。

　　ARJ21-700飞机是我国自行研制的中、短航程新型涡扇支线飞机，包括基本型、货运型和公务机型等系列型号。

　　立项后的12年，下线后的7年，首飞后的6年，我国首款按照国际标准自主研制的喷气支线客机ARJ21-700，昨天在北京通过中国民航局适航审定，获得型号合格证，具备了航线运营资质。

　　经过12年全面适航审查

　　位于上海的中国商用飞机有限责任公司，是ARJ21-700飞机的制造商。据中国商飞定义，ARJ21-700飞机是我国自行研制的中、短航程新型涡扇支线飞机，包括基本型、货运型和公务机型等系列型号。作为基本型的ARJ21-700飞机混合级布局78座、全经济级布局90座，航程2225-3700 公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求。

　　2002年，国务院批准ARJ21-700飞机项目立项，由原中国航空工业第一集团公司组织研制;2008年5月，国家组建中国商飞，作为大型客机项目的实施主体，同时也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主体，中国商飞公司成为ARJ21-700飞机项目新的实施主体。

　　根据《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国适航管理条例》，任何单位或者个人设计民用航空器，应当向中国民航局申请并获得型号合格证(TC)。航空器设计和制造部门在其航空器设计、制造、试验和试飞过程中，需严格按照适航规章开展工作，并向中国民航局表明对适航标准的符合性。

　　昨天，在ARJ21-700飞机立项12年、下线7年、首飞 6年后，ARJ21-700飞机严格按照与国际适航标准等同的《中国民用航空规章》第25部《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R3)的要求，通过中国民航局适航审定，获得型号合格证，具备了航线运营资质。

　　是航空工业重大里程碑

　　中国民用航空局在北京向中国商用飞机有限责任公司颁发ARJ21-700飞机型号合格证，这标志着我国首款按照国际标准自主研制的喷气支线客机，完成了 12年的全面适航审查，符合《中国民用航空规章》第25部《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R3)要求，具备可接受安全水平，可以参与民用航空运输活动。同时，也向世界宣告我国拥有了第一款可以进入航线运营的喷气客机，具备了喷气式民用运输类飞机的研制能力和适航审定能力。

　　ARJ21-700飞机取得型号合格证，被视为我国航空工业的重大里程碑。通过ARJ21-700飞机研制，我国走完了喷气支线客机设计、制造、试验、试飞全过程，攻克了鸟撞试验、全机高能电磁场辐射试验、闪电防护间接效应试验等一大批重大试验课题，掌握了失速、最小离地速度、颤振、自然结冰、起落架摆振等一大批关键试飞技术，掌握了一大批新技术、新材料、新工艺，积累了重大创新工程的项目管理经验。初步探索了一条“自主研制、国际合作、国际标准”的民机技术路线，初步建立了“以中国商飞为核心，联合中航工业 ，辐射全国，面向全球”的民机产业体系，初步构建了“以中国商飞为主体，市场为导向，产学研相结合”的民机技术创新体系，锻炼培养了一大批拥有国际视野的民机人才队伍，为C919大型客机项目顺利推进开辟了道路，创造了有利条件。

　　中国民航局围绕ARJ21-700飞机适航审查，成立了专业的审定机构，建立了专门的局方试飞员队伍和审查队伍，形成了符合国际标准的适航审查程序、机制和体系，掌握了飞机国际标准，具备了喷气式民用运输类飞机适航审查能力，成为保障我国航空工业持续发展的重要国家能力。

　　支持中国航空公司使用

　　中国民航局12月25日召开全国民航工作会议，副局长周来振在会上表示，鼓励中国航空公司使用国产民机，同时推动中国国产民航产品走出国门，并努力保障其在海外的运行安全。

　　他说，民航局将继续实施大众化战略，进一步加快中西部和支线航空市场发展，从增加支线机场通达性和新建机场通航点入手，构建区域支线网络，促进干支航线航班衔接，提高民航业公共服务能力。充分调动航空公司发展支线航空积极性，鼓励航空公司使用国产民机，打造一批专注于支线航空运输市场的航空公司，实现干支线合作共赢。

　　民航局将做好ARJ21飞机取证后的管理工作，强化国产航空器持续设计改进适航管理机制。民航局将积极拓展双边适航，加强与加拿大 、欧盟等国家和机构的适航双边合作力度，积极探索与金砖国家开展适航审定合作模式。

　　民航局将加强与运营国产飞机国家的交流，开展技术培训，输出中国安全管理理念和方法，增强成员国对履行国际公约的认同感，推动国产民航产品走出国门，同时保障国产民机在海外的运行安全。中国民航将加强与飞机、发动机等制造企业联系，指导国产民机企业建立调查机构。

　　据了解，ARJ21目前已拥有了278架订单。中国民航局还将对中国商飞的运行支持体系、持续适航体系进行适航审查和生产许可审定。在通过这些审定后，首架ARJ21-700飞机就将交付客户，正式投入航线运行。根据计划，ARJ21-700飞机2015年将进入航线运行，由首个交付客户成都航空公司投入支线航线的商业运营。

　　中国商飞将继续开拓国际市场，例如，走进非洲国家，具体计划已经制定中。

　　昨天，中国民航局局长李家祥搭乘ARJ21-700飞机，从上海飞抵北京，力挺ARJ21-700飞机的安全性。
责任编辑：疏影横斜