中远中海逾5000亿资产重组 三大主业成合并重点

　　中远中海逾5000亿元资产重组 “细节决定成败” 三大主营业务成合并重点

　　在市场的猜测中，中远中海两大航运集团的重组事项逐渐浮出水面，而伴随着关于重组方案初稿已经完成的消息，市场开始期望两家航运集团能够早日议定最终的重组方案。

　　面对市场的翘首以盼，有中远集团内部人士透露，中远和中海的重组方案不会这么快就出来。其表示，“光是中远集团旗下就有多项资产，如果逐项进行整合的话较为耗时。恐怕两家集团重组不会在短期内完成”。

　　两大航运巨头重组

　　如果要形容中远与中海的重组事项进程的话，用“小荷才露尖尖角”来比喻更为适合。

　　据中国远洋最新发布的重大事项进展公告显示，公司控股股东中国远洋运输(集团)总公司(以下简称：中远集团)正在筹划重大事项，鉴于该等事项存在重大不确定性，经公司申请，公司股票自2015年10月16日起继续停牌，预计继续停牌时间不超过一个月。

　　这是自从8月10日，中远集团和中海集团旗下上市公司停牌来，公司发布的第五个重大事项停牌公告了。期间，公司还发布了六个重大事项继续停牌公告。而据了解，在中远和中海重组方案没有出台前，这种停牌公告仍将要持续发布一段时间。

　　在中远集团和中海集团旗下上市公司停牌之后，至今已有两个多月，而两家集团重组的消息也逐渐在市场传开。

　　据中国远洋10月16日最新的公告显示，目前控股股东相关事项仍在加紧筹划中，但由于所涉及事项比较复杂，可能涉及资产重组，目前相关事项仍在进行进一步的研究和论证，包括就具体交易方案与各中介机构进行讨论、就有关事项与监管机构进行沟通等。

　　从公告中所指的“可能涉及资产重组”来看，有市场人士认为，中远和中海的重组已经趋于明朗化。

　　而此前的8月份，中海集运网站发布的消息也可见两家集团重组的端倪，该消息显示，8月18日，中海集运党委书记钱卫忠主持召开8月份中心组学习扩大会，会议传达了集团“.2”干部大会的精神，要求中海集运各级党员干部充分认识中海、中远两大集团整合的重要意义，以良好的精神面貌迎接两大集团的改革与重组。

　　近日，记者就中远和中海两大航运央企联合组建集团层面的“改革领导小组”商讨两集团整合改革事宜的消息向中远集团内部人士进行了证实。不过，对于两集团整合的具体事项，中远集团内部人士并未更多的向记者透露，只是表示，“由于涉及的资产较多，这次重组将会比较耗时，不会在短期内完成”。

　　据悉，即使中远和中海的重组方案制定出来，除了国资委外，重组方案还要经交通部等部委审阅讨论，最后经国务院常务会议审批通过。这一过程可能还需至少一个月甚或两个月左右的时间。

　　对于航运业两大巨头的重组，中投顾问高级研究员申正远向记者分析，中远和中海的整合在当前环境下有其必然性，一方面，今年以来我国政府大力推动国企改革，而进行资产重组是国企改革的重要途径之一，这有利于实现国资的优化配置;另一方面，目前我国航运市场尚未从低谷期走出，中远和中海的主营业务发展疲软，整合将有效提高二者市场竞争力。

　　“两家集团的体量都较大，宜先进行业务层面整合，再进行集团层面整合，整合的关键在于资本结构、管理组织进行有效对接。”申正远如是说。

　　中远中海重组猜想

　　中远集团和中海集团两大央企均为中国航运行业的龙头企业。中远成立于1961年4月27日，中海集团则是于1997 年才正式成立。两大航运巨头的重组无疑将造就航运业的巨无霸。

　　据中远集团官网资料显示，集团总资产已超过3300亿元，并已在境内外控股中国远洋、中远太平洋、中远国际控股、中远投资、中远航运5家上市公司;而中海集团总资产达2000亿元，目前控股中海集运、中海发展、中海科技3家A股上市公司。两家集团总资产合计约5300亿元，一旦重组完成，合并后的公司有望成为世界最大的航运公司。

　　然而面对两个航运巨头的整合，怎样才能更好的完成重组，成为两集团高层面临的一大难题。

　　有分析人士猜测，两大航运巨头的整合应该首先设立凌驾于两家集团之上的更大的控股平台，搭建好各个职能部门和板块，逐步收编资产、财务和人事主导权，然后根据具体业务敲定旗下资产重组的先后顺序，合并同类项的可能性非常大。最后结合上市平台情况，整合和剥离相关资产。

　　按照9月13日公布的《关于国有企业改革的指导意见》，中央希望通过多项重点改革，如股权改革、人事管理权制度改革和国资管理体制改革等做强做优做大国有企业，到2020年打造一批具有核心竞争力的骨干企业，这些企业不仅有经济活力、控制力、影响力还有抗风险能力。

　　有报道称，中远和中海可能起草重组方案的时候，中央关于国企改革的顶层设计未有定论，初稿内未涉及这些改革内容，因而当方案初稿提交给国资委之后，很快国资委就给予反馈意见。不排除或会增加不少根据改革精神修改的新举措。

　　另据中海集团一位高管向媒体透露，与中外运长航集团的合并重组不同，中远与中海集团层面的重组或倾向于转向成立国有资本投资运营公司，定位于首个航运业的产业投资运营公司。