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　　艾瑞咨询2015年中国二手车电子商务行业年度盘点

　　类别：行业 研究机构：艾瑞咨询集团 研究员：艾瑞咨询研究所 日期：2016-03-18

　　1.2015年中国二手车电子商务行业发展现状

　　中国汽车行业经历了十多年的快速发展，新车的产销量已连续多年稳居世界第一。而随着居民汽车保有量的迅速攀升，二手车的交易量也呈现出快速增长的情景，消费者购买二手车的习惯也在逐渐养成。而伴随着互联网与移动互联网技术的不断成熟，国内二手车在近些年来涌现出多种新兴电商模式，自2014年起，二手车电子商务行业在中国开始了爆发性的增长，创业者、投资方均争先恐后的涌入了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入，极大地提升了整个行业的效率和价值。

　　未来三至五年二手车行业将迎来井喷式爆发增长

　　中汽协公布数据显示，2010年以来中国汽车保有量迅速增加，2010年同比增幅高达53.0%，之后持续保持快速增长，年增长率均高于10%，2015年全国汽车保有量更是达到了17210万辆，再创历史新高。

　　同时据中国汽车流通协会发布数据显示，2015年中国二手车交易市场整体成交二手车中约有67.0%的车龄集中在3-6年，这反映中国汽车用户更换汽车的频率较高。中国从2010年开始大幅增长的汽车保有量将在未来三至六年内为二手车市场提供大量的二手车源，车源的快速增长将助推二手车市场井喷式的爆发。中国汽车流通协会预计到2020年，中国二手车交易规模将达到2920万辆，新车与二手车交易规模比例将接近1:1，中国二手车市场将真正的迎来爆发式的发展。

　　整体来说中国二手车电子商务行业仍属于初期发展阶段，电商渗透率仍旧偏低

　　二手车电商行业在2015年巨额融资动作频频，天价广告赚足眼球，引爆了整个二手车行业，彰显出二手车市场的巨大潜力，但整体来说当前中国二手车电商行业仍处于起步期向快速发展期过渡的初期发展阶段。现阶段的主要特点有：二手车电商渗透率和市场集中度依旧很低，但电商发拍量、成交量、成交率增长迅速，市场及企业的发展空间巨大；同时C端买方市场还处于用户培育的早期阶段，二手车产业链尚未完全打通，车源成为各方争夺的重点资源。部分电商平台开始探索新的商业模式，并逐步打造自己的二手车产业生态圈、尝试推出金融业务及金融产品，探索新的盈利模式。

　　汽车流通协会发布数据显示：从2011年到2015年的5年间，二手车市场的交易量从681.9万辆上升到941.7万辆，而2015年相比2014年有21.3万的增量，增速略有放缓；据艾瑞咨询汽车研究中心数据显示，2015年电商平台的二手车交易量约为84.6万辆，二手车电商渗透率为9.0%左右(注：电商平台二手车交易量是艾瑞根据根据企业公开运营数据、行业访谈结合艾瑞统计预测模型估算，具体数据将在3月份发布的行业报告中详细解读)随着2C业务如火如荼的开展，下半年的电商渗透率有所提升，但与其他成熟的电商行业相比，仍处于较低水平。低渗透的背后显示二手车行业电商化的困境：车辆信息不透明、价格不透明、交易效率低及服务质量难以保证是目前用户最关注和担心的问题，如何消除用户疑虑提升二手车电商接受认可程度，需要更有效的用户培养及二手车电商自身服务质量的提升。随着中国二手车市场的发展及二手车电商渗透率的提升，二手车市场即将迎来真正的大爆发。

　　中国二手车电子商务行业产业链长，电商切入点较多，发展潜力大

　　汽车行业将近70%的利润都是由流通及售后服务环节贡献。二手车作为汽车流通及后市场服务价值链上最为重要的一环，潜力巨大，因此长期以来二手车行业整个产业链上都布满了冗杂的参与者，电子商务的兴起不仅给二手车行业带来更高效、透明、便捷的交易渠道，而且二手车电商结合传统二手车庞大复杂的产业链催生了二手车电商行业的多种交易模式。

　　现阶段二手车电商平台运营模式主要包括：针对上游收车环节的C2B竞拍模式、C2R竞拍模式(Retail:终端零售商)，针对车辆流通环节的B2B竞拍模式，针对线上信息发布+线下门店撮合交易环节的C2C寄售模式，针对线上信息发布+线下撮合交易环节的C2C虚拟寄售模式，针对经销商和下游用户的B2C模式、二手车信息资讯平台模式。各模式分别聚焦于二手车电商交易的资源对接、收车、流通、销售环节。

　　整体来说，过去的2015年整个汽车电商行业取得了较大的发展，也发生了较多对行业有较大影响的突出事件，艾瑞以年度盘点的形式对此进行了详细梳理。希望通过此次年度盘点，能够帮助读者深入地了解2015中国二手车市场的重要的格局变化及主要参与者的市场动态，并以此洞悉中国二手车行业的发展现状及未来发展趋势。