主流汽车网络媒体高层论坛成功举办 人人车杜希勇谈创业

　　从2003到2016，汇聚中国汽车行业菁英、有“汽车网络达沃斯论坛”之称的中国主流汽车网络媒体高层论坛已走过了13个年头，一如既往地秉持着“以人为本、创造具有中国人文情调特色的主流汽车网络论坛”的原则，为中国汽车行业带来了一次次思想的革命。这个夏天，40家全国主流汽车网络媒体等主流汽车网络企业再次相约北京，围绕汽车产业的“转型”各抒己见、直抒胸臆，进行了开诚布公的研讨。

　　本届中国主流汽车网络论坛有三大亮点。一是创造了中国汽车产业新闻传播界的两个行业纪录；二是将以往单纯的汽车网媒论坛、通过调结构、稳增长，升级为汽车网媒分论坛与汽车网络电商分论坛；三是本届主流论坛上创业型电商人已占总菁英人数的1/3。两大集群的交集汇聚完整勾勒出了在“黑云压城城欲摧”的汽车产业大环境下，主流汽车网络大咖们的拼搏轨迹。

　　在论坛中，一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君讲述自己对于“转型”二字的理解，他说，“转型是大格局下的必然。在工业4.0时代，互联网无疑发挥着关键作用，无论是第四次工业革命还是工业4.0实质是一个概念；其核心是智能化与信息化，进而形成一个高度灵活、人性化、数字化的产品生产与服务模式，这看似主要在概括制造工业，但对于营销同样适用。我认为第四次工业革命对营销领域的影响，不仅不亚于制造领域，而且还要更大，这种改变和转型在几年以前就已经开始了”。

　　央视财经评论员、经济学家马光远先生在今年的主流汽车网络媒体高层论坛上高屋建瓴地提出：如何在中国宏观经济的风口中找准中国汽车行业的“风口”在哪里？中国汽车产业的“供给侧”放到世界经济的大格局里意味着什么？从一个全新的财经维度打开了固步自封的汽车产业自说自话的思维定势。

　　人人车联合创始人杜希勇结合自身经历为大家分享了自己媒体人转型创业的心得。在他看来，汽车媒体本质上解决的是用户对于信息的渴望，但不能从根本上解决用户的需求。互联网发展已久，还是没有解决用户卖车、买车难的问题。所以人人车要做的就是“用C2C的交易模式去解决用户痛点”。

　　杜希勇说，人人车起步至今两年，到现在覆盖全国数十个城市，月交易15000辆。中间也赶上了二手车电商爆发的风口，也曾历面临过广告推广、人才招聘等问题，但回顾这段创业路，他最大的感慨是，“创业永远都不晚，创业的本质是解决用户的问题，只要有尚未被满足的用户需求，就有创业的空间。你永远不用觉得现在创业是不是太晚了，只要你能看到真实的用户需求。”

　　人人车二手车准确把握了用户的真实需求，也善用媒体去生产内容，传播自己的品牌文化，比如前段时间很火的人人车鬼畜视频，不仅迎合了现代人追求幽默搞笑的心理，也达到了传播的目的。杜希勇说，“人人车二手车一直都是行业里最愿意尝试各种新事物的，包括鬼畜视频在内，你需要保持旺盛的好奇心，很早以前人人车二手车就开始尝试直播，也就是如果有人要卖车买车，很快你打开人人车网站，就有一个资深的评估师跟视频你面对面，直接解答你的各种问题，拉近距离，非常靠谱”。

　　“了不起的人都有一种特质—他认为世界应该是什么模样，就会按照这个模样动手去改造世界”。这句话曾坚定了杜希勇和李健创办人人车的决心，如今他们会继续用这句话激励自己更加努力，不断前行。