从一场会议看中国汽车流通行业的变与不变

　　2017年11月13日-15日，苏州国际博览中心迎来了数千位客人，他们是来自于汽车流通行业全产业链企业投资人、职业经理人、百强汽车经销商集团负责人、二手车行业知名企业领军人物、汽车专业人士、汽车、零部件生产企业的销售部门或销售公司以及品牌总代理、有形市场等各种流通业态的企业、汽车金融、保险、租赁、拍卖等代表。

　　    

　　烟雨江南，一场关于中国汽车流通行业的年度盛会上演。承载着行业的热切期待，由中国汽车流通协会主办的2017中国汽车流通行业年会拉开帷幕，嘉宾们各抒己见，共同论道这个行业一年来发生的变化，探讨未来发展之道。

　　    

　　本届年会为期3天，共有30多个分会同期召开，就汽车产业的有关法律法规、宏观经济形势、汽车市场走势、新能源汽车发展趋势、汽车流通行业的创新和变革、企业如何做大做强、我国汽车产业和汽车市场如何健康可持续发展等大家普遍关注的问题，进行分析解读、研究探讨和交流。

　　在行业变革中求变

　　在科技创新的引领下，汽车产业正在进行全方位的转型。生产方式的变化、消费习惯(包括购买、使用、出行等方式)的改变，汽车流通领域的变革是人们关注的焦点。在本届年会中，来自汽车相关领域的专家、学者及企业代表都针对流通行业的变化发表了自己的看法。

　　在年会致辞上，中国汽车流通协会会长沈进军总结了汽车市场的变化，他认为，2017年的汽车市场已明显呈现国际成熟市场的特征，即“新增加置换”，二手车交易对新车销售的贡献度明显增强；市场已经进入成熟期，消费者的消费习惯、体验的感受日趋成熟，消费升级呈明显特征，市场竞争将会更加激烈。

　　国务院发展研究中心市场所所长王微指出，我国汽车产业正处于从高速增长转向速度换挡、结构优化、动力转换的新时代，汽车流通业正在成为消费变革实现的关键环节，有必要加强数据、人才、技术、资本等要素的引入和整合，紧紧围绕“增供给、补短板、优环境、促改革、建示范”的思路，未来将大有可为。

　　面对行业的变化，汽车流通领域的参与企业要如何应对？

　　CDK Global亚太区总裁忻海洪在2017中国汽车经销商发展论坛上分享了汽车经销商的生存法则，“在数字化世界里，保持与客户互动和传统线下工作变得同等重要，经销商应该为消费者购买周期的每个阶段提供全新的选择和模块化的解决方案。”

　　如今，二手车已经成为汽车流通领域的推动力，面对市场变革，传统的二手车主体要如何应对？大搜车联合创始人兼高级副总裁李志远在2017中国二手车发展论坛上，针对二手车商在新的市场面前如何提升盈利能力的话题，提出了切实可行的指导方法，他表示二手车商要通过“提高团队培养能力、提高自媒体营销能力、提高线下营销推广能力、提高过程管理能力、提高数据收集和分析能力以及提高风险管控能力”等六大环节提高二手车车商的盈利能力。

　　互联网加速竞争态势

　　随着科技发展，我国互联网影响力正渗透进越来越多的应用场景中，产业规模不断扩大，产业价值不断凸显。企业战略专家、《生态战略》作者周文艺老师在电商车联网高峰论坛上分享了他的观点，他认为，目前互联网竞争已经进入下半场，上半场拼的是流量思维和用户规模，下半场拼的是生态系统下的用户价值。

　　互联网正在加速汽车流通行业的竞争态势，在年会诸多分论坛中，发言嘉宾纷纷提到了要充分发挥互联网在行业中的积极作用。

　　在2017中国汽车经销商发展论坛上，麦特股份董事长盖方为那些被环保压力逐年加大、客户满意度走低等问题困扰着的经销商，提供了如何整合自身资源、利用互联网的思路实现跨品牌维修资源共享的思路。盖方强调，未来一代的汽车消费者属于数字原住民，他们超过50%的信息来自于线上获取信息，而线上不仅提供商家的位置还有消费评价。

　　在汽车后市场领域，互联网带来的机遇和挑战同样不可小觑。在中国汽车流通协会后市场精品服务分会高峰论坛上，汽车之家车服务部门高级总监张少俭认为：“汽车后市场的传统模式是从生产商通过代理商到维修厂然后再接触用户，互联网模式是生产商通过电商平台接触用户，这种模式的好处是降低了维修成本，节约了人力成本，能够把更多的利润让给生产商。”

　　大数据成驱动力

　　毋庸置疑的是，大数据是当今全球最热门的产业之一，可与人工智能比肩。无论对投资人与创业者，还是在传统行业里精耕细作的企业人士，看清汽车大数据的应用方向非常重要。本届年会中，诸多嘉宾针对汽车流通行业的大数据应用提出了自己的观点。

　　在电商车联网高峰论坛上，北京高科数聚技术公司CEO程杰博士介绍了汽车消费者的大数据，大数据在汽车消费方面的应用很全面，包括消费者什么时候会买车、考虑买什么车、如何使用媒体收集车的信息、通过什么渠道买车，以及消费者的支付能力，这些消费者的数据打通后，对汽车销售市场的预测能力也会成倍提高。

　　迈道汽车营销科技集团CEO王有效在会上发表了演讲，他指出数据会成为汽车经销商的资产，将二手车、新车数据打通，实现一体化，然后进入用户服务和售后服务，数据变现的部分会成为新的盈利点。

　　汽车流通行业的不变

　　伴随着“资源为王”时代的结束和新型互联网营销模式的双重冲击，2017年的中国汽车流通行业正处于变革的当口。乘用车市场经历着冰雪两重天的严峻考验，但行业的参与者们正在用实打实的经营数字，证明着自己愈发无惧车市波动的实力。

　　在年会期间的2017汽车流通行业领袖峰会上，由中国汽车流通协会牵头，11家主机厂和28家经销商共同达成了以积极履行企业社会责任，促进汽车行业和谐发展为主旨的《2017汽车行业领袖峰会·苏州宣言》。从宣言的发布可以看出，厂商与经销商在注重对产品质量及技术的提升的同时，努力更好的为现有两亿车主提供最优的服务，并做到坚持加快企业发展与履行社会责任相结合，实现自我发展与社会责任的统一。

　　应对变革，中国汽车流通行业需要引用新技术、运用新思维对行业变化进行重新解读和思考，而永恒不变的是，始终以满足消费者需求为本，才能立于行业发展的浪潮之巅。