进口车零部件价格高昂

　　部分进口汽车在国内售价畸高。在销售环节中，进口车企几乎独霸整个利益链条，厂商利润超过全球平均水平。此外，汽车零配件价格也十分高昂，并且呈现垄断之势。这也是部分进口汽车近年来来在中国的市场并不如人意的重要原因之一。进口车零部件价格高昂    尚普咨询行业分析师指出：目前，在中国市场内很多国外品牌的4s店，对于汽车零部件坚持只换不修，并且一个零部件的更换时间十分冗长，价格也十分昂贵，对消费者权益造成了很大伤害，也进一步损害了进口车在国内市场的口碑。

　　零部件价格高企已成进口汽车品牌的普遍现象，很多4s店的汽车配件价格远远高于其真实价值。如奥迪q72013整车售价为71.42万元，而其零部件的价格却十分昂贵：发动机30万元，变速箱17万元，主体车身10万元，车灯5万元，车门4万元，车毂4万元，发动机电脑2万元。这七个部位的价格甚至已经超过了整车价格。而由于我国现有的《汽车品牌销售管理实施办法》规定，整车供应商对终端流通环节经销商有着直接制约权。尤其是对未经汽车品牌销售授权或不具备经营条件的维修厂，不提供零配件资源，这就成为了部分进口车企涉嫌价格垄断的先决条件，导致这些进口车企从渠道到定价都一家独大。

　　虽然我国正在对相关政策进行调整，修订《汽车品牌销售管理实施办法》，并对汽车配件价格和疑似垄断问题进行调查研究，以便遏制外国品牌零配件一家独大的现象，但是政策的出台和实施还有一段时间，效果也有待检验。

　　尚普咨询在《2013-2017年中国汽车零部件重点市场分析及投资前景研究报告》中提到：部分国外品牌汽车在我国价格奇高已经是不争的事实，而零配件价格虚高并且垄断也是消费者的心头隐患。现行政策对生产商过度的授权使身处市场终端的品牌经销商越来越被动，相关部门应及时调整政策，适应国内汽车市场的现状，维护国内消费者的合法权益。