资金爆炒港口股利好或不达预期

　　李琪

　　4月最后一个交易日，南京港、重庆港九、芜湖港三股迅速涨停，板块内其他港口股也不同程度上涨。港口股这轮发力，缘于国务院总理李克强的4月27日至29日在重庆调研时，关于依托黄金水道、建设长江经济带做出的批示。

　　李克强指出，要通过改革开放和实施一批重大工程，让长三角、长江中游城市群和成渝经济区三个“板块”的产业和基础设施连接起来、要素流动起来、市场统一起来，促进产业有序转移衔接、优化升级和新型城镇集聚发展，形成直接带动超过五分之一国土、约6亿人的强大发展新动力。

　　在此消息影响下，港口股闻风大涨。南京港、重庆港九、芜湖港三股4月30日开盘不久即涨停，连云港、上港集团等涨逾4%。此外，重庆路桥、四川成渝、楚天高速等沿江基建个股涨逾2%。

　　南京港董事长熊俊在近日的业绩交流会上亦称，长江经济带的建设必然带来产业格局调整，为港口发展中转业务规模创造新的市场空间，而中转业务正是南京港目前最主要的经营模式。此外，伴随中转规模的扩大，港口还可以在全程物流、交易中心建设方面拓展新的发展空间，嫁接新的发展模式。

　　而面对市场及行业澎湃热情，复旦大学产业与区域经济研究中心主任范剑勇称，长江经济带建设中对政策面的实际效力不应预期太高。其分析，未来中央或从投资政策和土地指标上予以倾斜，地方政府则配合整合资源并推动基础设施建设，落实招商引资工作；但区域协调发展的真正实效则需要由投资本身推动，通过产业扩散和升级来完成。

　　范剑勇并称，现在分析对区域内产业利好为时过早，在此之前需针对各地在整条经济带中具体实情制定发展规划，切忌没有主线的盲目跟风，“还需思考武汉如何在重庆和上海两大航运中心的辐射下定位自身角色和发展，以及如何避免中西部各类资源沿经济带回流至东部发达地区等问题。”