拿政府补助发高额薪酬 比亚迪对得起谁？

　　上市公司高管薪酬，与业绩一样牵动人心。近日，比亚迪因"产A股最贵董秘，年薪连续三年超董事长"而被推上了舆论的风口浪尖之上。然而，年报显示比亚迪向高管发放高额薪酬是建立在政府补助之上，编者不禁要问：公司这样做对得起谁？

　　资料显示，2013年，比亚迪董秘吴经胜的年薪不仅位居A股上市公司董秘榜首，而且连续三年位列83家汽车制造业上市公司首位。其中，2011年、2013年更位居所有A股上市公司董秘薪酬榜榜首。另外，吴经胜的454万元的高薪，甚至超越比亚迪董事长王传福。据比亚迪年报显示，2013年比亚迪高管具体薪酬如下：

　　
比亚迪高管薪酬

　　表格显示王传福2013年年薪为364万元，输给吴经胜，而毛德和、廉玉波两位副总裁均为484万元，是当年比亚迪薪酬最多的高管。而2013年比亚迪向董事、监事和高级管理人员报酬合计3760万，与2012年相比增加621万元，占当期净利润的7%。

　　观察83家汽车制造业上市公司高管薪酬，最抢眼的仍是比亚迪。2013年，比亚迪不仅高管薪酬总额位居整个汽车制造业榜首，个人薪酬方面，副总裁484万元的年薪也直接秒杀其余所有的上市车企。

　　“业绩向好，高管加薪”是情理之中的事。比亚迪高管领取高额薪资，他们所创造的价值，是否配得上如此高昂的薪水呢？年报显示，比亚迪2013年营业收入为528.63亿元，较2012年增长了12.83%；同期归属于上市公司股东的净利润为5.53亿元，较2012年大涨了579.63%。

　　然而，靓丽的业绩背后却难掩比亚迪高度依赖政府补助的恶疾。年报显示，13年比亚迪扣除非经常性损益之后公司的净利润变为亏损5693万元。而在非经常性损益项目中，来自政府的补助收入高达6.77亿元。

　　业内人士表示：虽然公司的业绩同比增幅不小，但是接近7亿元的政府补助可以说是公司扭亏为盈的直接原因。在此背景下，公司高管的薪酬却在继续增加，显然是“拿政府补助发高额薪酬”。

　　值得注意的是，比亚迪因出手阔绰而吸引外界眼球已经不是首次了。比亚迪2012年的年报显示，公司2012年业绩大幅下滑，相应公司高管薪酬较2011年也有所降低，但仍有4位高管收入超过300万元，在国内上市车企中遥遥领先。其中，薪酬最高的为副总裁毛德和，高达346.83万元；主管汽车研发的副总裁、比亚迪戴姆勒合资公司CEO廉玉波达到334.65万元。

　　上市公司高管天价薪酬问题近年一直饱受争议，高管们和普通投资者各执一词。高管薪酬水平如何确定，已然演变成一个社会热点问题。自视甚高的高管们认为，企业家精神应得到合理回报与激励，“市场化”的薪酬能激励职业经理人努力工作，因此他们提出国内企业高管与国际同等规模企业高管薪酬要接轨。但对于投资者而言，他们有截然不同的看法，认为高管们的薪酬太高，和他们的能力、素质或者企业的绩效并不匹配。

　　事实上，无论从高管们还是普通投资者的角度来看，最终衡量高管薪酬的标准还是企业的经营业绩。而比亚迪的高管拿着高额薪酬却交出一份暗藏瑕疵的“成绩单”，究竟对得起谁？ (本文由天信投资独家授权，如需转载请注明出处：中金在线) 责任编辑：思域讴歌