专车竞烧钱 乘客用得欢

　　滴滴快的“在一起”硝烟散 后起专车抢市场“出手阔”

　　今年两会后，城市出行新方式受到利好刺激，各路专车闻风出动，于近日相继推出“0元起步价”、“好过的士、平过的士”等招数抢占市场。广州的专车更希望借此机会,在“约租车”推出之前抢占乘客。

　　记者发现，与以往不同的是，此前的主角滴滴、快的“在一起”之后不再竞烧钱，反而一些“后起之秀”的专车公司“出手阔绰”。

　　送券之余还“0元起步”

　　最近，滴滴专车、一号专车、Uber以及“我有车”等集中发力，推出“免起步价”的优惠。在各家专车公司的烧钱大战中，微信朋友圈充斥着专车优惠券信息。

　　记者尝试用滴滴打车呼叫专车，立即收到系统发放的代金券。如果使用优选型或舒适型专车，那么每天有两次机会用代金券抵扣起步费；如果使用的是更高端的车型，那么可抵扣相当于舒适型专车的起步费用。快的旗下的“一号专车”，采用的也是与滴滴打车类似的方式。

　　至于Uber，除了对新用户送100元现金券外，还用扫码吸引乘客。“我有车”也于近日推出“平过出租车”的百家乐车型，直接免起步费，此后每公里1.5元。

　　除了发放补贴、免去起步价，不少专车还调整了收费标准。如滴滴专车将起步价下调为8元，每公里运价2.3元，低速行驶时每分钟0.4～0.8元。

　　专车价格“平过出租车”

　　与以往不同，此前的主角滴滴和快的“在一起”之后，较量不再那么有火药味，反而一些“后起之秀”的专车公司“出手阔绰”。

　　如“我有车”旗下的百家乐车型，明确打出“0元起步，无需使用代金券”，并且以每公里1.5元的价格完胜出租车。

　　以天河城到岗顶的路程为例，全程约2公里，行程约5分钟，按出租车的收费标准全程约10元；使用该公司的百家乐车型，约需5元(0元起步价+1.5元/公里×2+0.4元/分钟×5)。在短途使用中相当于出租车费用的五折。

　　“打车族”蔡小姐晒出了她的“专车单”：每天打车上下班约10公里，一趟车程30元，来回60元，一个月光花在打车上就将近1500元。如果每天坐百家乐，一月能省300元左右。

　　乘客喜 的哥忧

　　乘客

　　趁优惠 赶紧用

　　家住珠江新城的市民乔小姐说：“等了10分钟没叫到出租车，改叫专车却瞬间被抢单。如果长期以此价格，甚至比出租车更便宜，以后肯定还会使用。不过如果再贵，超过出租车价格的1.5倍，就不划算。”

　　的士

　　比不过 收入减

　　对出租车司机而言，专车这种放低姿态的“推广”，有点像“从碗里直接抢钱”。“如果专车持续这么弄，出租车肯定收入直降。人家车好，价格还一样，我们怎么跟人家拼。”的哥邴师傅说。

　　专车

　　价格低 活儿多

　　昨天，一位“一号专车”司机称，他上午不到1小时就抢到3单，活儿多了不少。上午的活儿大多是短途，最长的一个才7公里左右。7公里的路途，加上免除起步费，最终收了20多元。“比打车便宜，车型比出租车好。”他说。

　　免起步费能否长久？

　　不少市民在享受专车“抢市场大战”带来优惠的同时，也担心这种“免起步费”的做法根本持续不下去。

　　昨日，“我有车”CEO回应：“百家乐的推出，是我们专车实现‘好过的士，平过的士’的开端，平台会长期走下去。”

　　她还透露，该专车公司还在和一批出租车平台紧密合作，严格控制供应链各个环节的成本。在司机补贴方面，会将激励和成本控制在一个平衡区间，“我们已筹备了1亿元的应急储备金，以应对市场变化。我们会综合考虑各种利益的调配，但一切以消费者利益为首要考虑因素。”