众泰汽车频频抄袭 被指用山寨赢了销量丢了品牌

　　这家汽车公司用山寨赢了销量丢了品牌

　　真正可悲的是，众泰已经完全坦然面对“山寨”这个标签了，甚至是有些许自豪。

　　“前几天搞活动，两个小时内就卖了108台T600。”众泰汽车的一名销售员工对记者说。

　　在深圳龙华新区一处工业园区内的4S店展厅内，只停放着众泰T600一种SUV车型。虽然正值中秋节当天临近下班时间，但是仍然有前来询价和签约的消费者，这家偏安一隅的4S店在上个月售出近200台T600，令同处一个园区的合资品牌都望“邻”兴叹。

　　这家因为旗下多款车型疑似“山寨”而被媒体和同行口诛笔伐的汽车制造商并没有感受到“负面新闻”带来的不利影响，至少从销量上完全看不出来。今年上半年，众泰汽车销量突破10万辆，同比增长43.86%，其中T600就占据半壁江山。与此同时，在中国自主品牌汽车的增长率只有7%。

　　这名销售人员承认他们的车型的确有抄袭的痕迹，但是他们并不介意外界称他们的产品为山寨，并且解释说众泰是一家从做代工发展起来的汽车品牌，在研发阶段就试图向德系车靠拢。

　　不介意的还有众泰董事长吴建中，面对媒体和公众的质疑，这位众泰的掌舵人在成都车展上回应称：“众泰汽车每一款产品都是根据市场需求完整地自主开发的，可能在某些造型上借鉴了一些成熟品牌的元素，但这对于现阶段的众泰来说，并不是丢脸的事情。”

　　但是令人可疑的是，吴建中口中的现阶段究竟是指什么阶段？而所谓的借鉴又该如何定义？众泰汽车纵然是汽车行业的里面的新人，但是并不代表没有任何的行业积累和不良记录。

　　成立于2003年的众泰集团最早是为国产大众代工。2004年，众泰收购丰田大发特锐生产线，于是在2006年推出特锐的“孪生兄弟”众泰2008，这款定位为小型SUV的车型在当时没有一炮而红，但是却拉开了众泰汽车此后山寨的序幕。

　　在2008年和2014年，众泰在2008的基础上稍作改动分别推出了500和T200。2011年，众泰旗下的第一款轿车Z200上市，前脸与大众高尔夫6却极为相似。2012年，山寨丰田Allion的众泰Z300上市，而且销量长期维持在每月近5000台的水平。

　　真正让众泰尝到山寨甜头的则是众泰T600，前脸模仿大众途锐、侧面模仿奥迪Q5的众泰T600迅速杀进SUV销量排行榜前十，在终端市场有时甚至要加价一两万元才能提到车。今年1-4月份的中型SUV销量排行中，众泰T600更是以39307辆的销量超过昂科威、比亚迪S7和奥迪Q5，成功问鼎该细分领域。

　　今年6月份曝出的众泰主打的高端SUV车型T700，该车外形和保时捷Macan中型SUV极其相似，从前脸、进气格栅和车顶曲线等都明显仿照了Macan。

　　而在今年成都车展上，众泰推出的新款SUV车型大迈X5则直接点名大众途观，并且在个方面将这两款车做一个对比，得出的结论是“操控性能接近途观，舒适性要优于途观”，试图说服大众：你可以花一半的钱就可以买到众泰版的“途观”，这似乎和陆风X7的营销策略有异曲同工之意。

　　短期来看，站在巨人的肩膀上能够让某些自主品牌能够规避研发失败的风险，甚至帮助企业在短时间内攫取一定的市场份额。今年上半年众泰汽车的销量已经超过10万，并且有可能超过25万台的销量，如此的增速对于企业而言的确十分喜人。

　　但是汽车行业并不是百米冲刺，正向的研发带来的短期困难都是企业需要经历的过程。而且对于一家想要做大做强的车企而言，他最需要回答的问题是：我们是一家怎样的汽车品牌，我们的消费者是一群怎样的人，而这是不少自主品牌一直都忽略的问题。