大众汽车开始为作弊付出高昂代价

　　15年来，大众汽车(Volkswagen)一直财源滚滚，在毁灭性的美国经济衰退背景下和9·11恐怖袭击事件冲击下，季度业绩始终保持盈利。

　　这一局面在周三戛然而止。大众报告三季度净亏损18.4亿美元，与去年同期近33亿美元的利润呈现出巨大落差。

　　唯一的原因就是在美国和欧洲笼罩大众汽车的排放作弊丑闻。大众汽车表示，已拨备73亿美元用于支付柴油发动机汽车的初始修理费用，并对车主做出补偿。分析人士认为，未来几个月，这个数字还将上调。大众汽车还表示，预计2015年净利润将较2014年业绩“显著下降”。    大众已经停止在美国销售柴油车。9月18日，大众汽车的作弊丑闻在美国被发现。该公司承认，它出产的汽车配备“失效装置”，使得其柴油车的尾气排放在测试时达到合格，而事实上，这些车的污染物排放是超过标准的。

　　美国受此设备影响的大众车有50万辆，另有850万辆左右分布在欧洲各地。此外，包括南非、日本和中国在内的全球其他市场正在对大众汽车展开调查。

　　这一丑闻撂倒了大众汽车首席执行官马钉文德恩(Martin Winterkorn)，并给他的继任者马蒂亚斯·穆勒(Matthias Mueller)留下了一个烂摊子。而且，就连大众自己都承认，它尚不知道如何化解这一局面。

　　德国联邦交通和数字基础设施部长亚历山大·多布林特(Alexander Dobrindt)在华盛顿告诉记者，大众汽车还要再花一些时间，才能就修复美国境内的问题汽车拿出一个时间表。

　　根据彭博社报道，多布林特表示，“目前还没有实施全面召回的计划，技术方面也没有明确的路线。”他说，“要再过几个星期，我们才知道该做出怎样的技术修改。”

　　多布林特称，他认为美国监管机构将其视为一个涉及尾气排放的一次性问题，而不是一个影响到这家德国汽车厂商的大范围丑闻。他会见了运输部长安东尼·福克斯(Anthony Fox)，并与美国环保局官员会面。当初正是该机构最先发现了这一问题。

　　德国已经发誓与美国方面合作，以找到解决方案。穆勒在周三发布一份新闻稿中称，解决方案将于明年1月起执行，故而该公司无疑在拿出解决之道方面面临重大压力。

　　在此期间，大众的全球霸主地位又受到了另一项冲击。今年夏天，它赶超丰田，成为全球最大的汽车制造商。不过，销售数据表明，丰田在三季度夺回了这一桂冠。