保定市长：促进京津冀铁路向“一核多节点”转变

　　“十三五”规划纲要草案提出，推进京津冀协同发展，有序疏解北京非首都功能，构建一体化现代交通网络。对此，全国人大代表、保定市市长马誉峰建议，新修一条客运专线，在北京南部与多条进京铁路通道交汇，促进京津冀区域“单核放射型”铁路路网向“一核多节点”路网模式转变。

　　“十三五”规划纲要草案提出，推进京津冀协同发展，有序疏解北京非首都功能，构建一体化现代交通网络。对此，全国人大代表、保定市市长马誉峰建议，新修一条客运专线，在北京南部与多条进京铁路通道交汇，促进京津冀区域“单核放射型”铁路路网向“一核多节点”路网模式转变。

　　马誉峰建议，将保五忻客运专线纳入国家十三五铁路网规划并尽快启动实施，可有效促进北京非首都功能的疏解，以及中西部地区脱贫致富步伐。

　　保五忻客运专线起始于河北省保定市，途经山西五台山，终至于山西省忻州市，全长约276公里，其中保定段约154公里，忻州段约122公里。

　　“保五忻客运专线能有效改善京津冀地区铁路路网格局，为有序疏解北京非首都功能提供有力保障。”马誉峰认为，这条客运专线的修建，将形成多个新的交通节点，由各节点分散承担北京交通枢纽功能，分流京西、京南过境交通压力。

　　此外，保五忻客运专线沿线均为半山区和全山区，可延伸到的晋北、陕北均为欠发达地区，诸如河北的满城、顺平、唐县、曲阳、阜平、行唐、平山、灵寿，山西的五台、定襄、繁峙等，多数为国家和省级扶贫开发重点县。客运专线建成后，将强化这些区域与东部沿海地区的联系，使晋北、陕北与冀中、冀西地区一道融入京津冀协同发展的大格局，加快中西部地区脱贫致富步伐。