国产客机下线：激发民航概念淘金潮 关注5股机会

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　　国产客机下线激发民航概念淘金潮

　　目前航空制造、通用航空等战略新兴产业领域备受资本市场关注。随着低空空域管理改革的不断推进和市场规模的进一步扩大，包括航空制造的原材料、航电系统、关键零部件，以及通用航空领域运营管理、维修服务、空管系统、机场配套等产业链上下游公司也有望受益。

　　12月30日，首批交付的两架ARJ21-700支线客机在中国商飞上海飞机制造有限公司飞机总装车间下线，计划将于2014年取证完毕后，下半年交付给首个客户成都航空。

　　“ARJ21-700是国内首款涡扇喷气支线客机，填补了国内民机研制和适航审定领域的诸多空白，为中国民用飞机持续发展奠定了坚实基础。”对于我国在民用航空领域取得的突出进展，业内人士如是评价。

　　而同一天，C919大型客机“铁鸟”试验台开试。目前，C919机体结构生产数据已发放完毕，正全面开始制造。分析人士认为，一方面，国产大飞机项目是国家科技重大专项重要内容之一，长期被认为是中国提升自主创新能力的战略要点；另一方面，作为“国安概念”的延伸，民用航空也将持续受惠于航空、军工政策利好。无论中长期还是短期，民航概念都具备进一步走高的资质，建议重点关注哈飞股份、中信海直、川大智胜、威海广泰、海特高新等公司股票。

　　根据中国航空工业集团公司发布的《2012-2031年民用飞机中国市场预测年报》，未来20年中国航空运输市场将保持稳定发展。预计2031年末中国民用飞机的机队规模将达到6309架，是目前机队规模的3.6倍，其中客机5545架，货机764架。由于运量增长和退役的替换需求，未来20年我国共需要新增民用客机4933架。

　　据中证网报道，据专家分析，我国通用航空产业的发展将经历三个阶段，预计2010~2020年间，我国通用航空的增长率为20%，到2015年的通用飞机保有量约为2500架，到2020年通用飞机保有量约为9000架。在通用航空的产业链上受益的先后顺序上来看，运营托管、培训维修服务增长优先爆发，基础配套、地面保障服务迎来高速发展，航空器研发制造潜力巨大。在相关基础配套及市场成熟后，国产通用飞机销售数量将保持较快增长。

　　分析人士表示，目前航空制造、通用航空等战略新兴产业领域备受资本市场关注。随着低空空域管理改革的不断推进和市场规模的进一步扩大，包括航空制造的原材料、航电系统、关键零部件，以及通用航空领域运营管理、维修服务、空管系统、机场配套等产业链上下游公司也有望受益。【概念股解析】

　　川大智胜：公司在高端技术密集的空中交通管理领域，以自主研发的大型实时软件为核心，通过系统集成，形成了空管自动化系统和空管仿真模拟训练系统两大系列的重大技术装备，并有望逐步取代同类进口设备。