马航搜救进入深海阶段 九家公司助力保障

　　未来行动将考虑深海搜救 或将动用核潜艇

　　昨天下午5点半，马来西亚政府召开记者会，称澳大利亚发布的可疑物卫星图系“可信的线索”。此外，接下来的行动将考虑采用深海搜救，包括使用声呐等技术。

　　卫星图系“可信线索”

　　针对昨天澳大利亚发布的可疑物卫星图，马来西亚交通部长希沙姆丁在记者会上称其“是个可信的线索”，但在未最终确认前，马方会谨慎对待，因此北线走廊搜索仍在进行。

　　希沙姆丁称，澳大利亚海事安全局协调搜寻，澳大利亚国防部、新西兰空军及美国海军参与搜寻，同时多国向疑似物发现区、珀斯西南约2500公里处派出4架侦察飞机。

　　考虑采用“深海搜救”

　　希沙姆丁强调指出，国际组织和机构正在帮助马来西亚进行分析，目前马方在和法国的营救队进行接触，当年法航447航班坠海，这家营救队帮助法航找到了坠海的飞机。对此，过去经验告诉他要谨慎，2009年法航447飞机失踪后，花了两年时间才找到黑匣子，对此，搜寻行动将会考虑采用深海搜寻，包括使用声呐技术。

　　走廊搜救“仍将持续”

　　“北部走廊国家会在自己领域搜寻航路和航空领域，他们通过国际联络组织机构取得联系”，希沙姆丁称，目前中国动用了一切可能手段，包括21颗卫星，此外还向有需要的地区派遣更多船只和飞机。柬埔寨动用4架直升机，老挝空军也在搜索，新加坡利用其国际信息融汇中心通知海员并帮助搜索，泰国军方正在泰国北部搜索，越南也在领土范围内继续搜索，英国计划派遣一艘船只前往南部走廊搜索，马来西亚将向哈萨克斯坦派遣两架飞机。

　　深海搜寻有何难点.

　　海军军事学术研究所研究员张军社表示，若确定可疑残骸属于MH370，则需要使用专业的水下搜索探测设备，启动深海搜寻，包括水面舰艇、军舰、直升机和潜艇等，飞机可以投放声呐浮标搜索，舰艇也要通过声呐进行搜索，“比如中国海军派出的远洋打捞船、大型远洋救生船都可以投入到深海搜救中，另外像美国的海洋测量船，对水下测量能力比较强”。

　　针对深海搜寻的难度，张军社说，主要在于印度洋洋流流向多变、风浪高，此外也要受到气象方面的影响，“如果下雨风力大的话，直升机无法飞行，两栖船坞登陆舰上的飞机也无法起飞”。张军社说，另外，海浪较大对声呐在水下回波也会产生影响，不容易辨别水下目标，同时风浪对水面舰艇也会有影响。

　　法航空难有何借鉴？

　　张军社表示，当年法航空难的深海搜寻出动了核潜艇，核潜艇因是核动力，续航时间长，“在水下待上半个月一般都没问题，而且在水下受海况的影响相对较小”。

　　张军社介绍，核潜艇在水下主要靠声呐来搜索，海面上舰艇的声呐会因为风浪大受影响，但核潜艇在水下海况相对稳定，对声呐影响相对较小。

　　张军社强调，在水下搜寻的方式大同小异，主要还是需要选择续航能力强、续航时间长、活动半径大的大舰艇。(凤凰网)