游艇业上百亿金矿正酝酿(附股)

　　中国游艇消费稳步增长 “去贵族化”趋势明显

　　告别2013年的增速下滑，今年中国内地游艇消费开始回暖，全年销售增速保守估计约达三成。而伴随游艇消费需求在更广范围内的快速发展，中国游艇市场呈现明显的“去豪华”趋势。

　　正在此间举行的第十九届中国国际船艇及其技术设备展览会暨2014中国(上海)国际游艇展传出信息，经历了2011年和2012年的微增长以及2013年的增速回落之后，2014年中国游艇销售有望回升，且保守增速可达约30%。

　　主办方分析认为，这一增速得益于中大型游艇销售回升，中小型游艇和帆船板块继续增长以及中西部休闲游艇产业陆续上马。

　　奢侈品行业研究机构财富品质研究院新近发布的《2014中国游艇报告》显示，从今年开始，中国游艇产业将保持每年不低于30%的市场增长率，保守估计未来5年其市场规模将超过150亿元人民币。

　　值得注意的是，在规模稳步扩张的同时，中国游艇消费开始显现鲜明的“去豪华”趋势。

　　“伴随近年来游艇文化的持续培养和普及，中小企业主及更广泛的中产阶级对游艇消费的需求开始快速增长。”中国船舶工业行业协会船艇分会理事长杨新发说，这使得中国游艇行业发展朝着层次性和结构性转变。

　　《2014中国游艇报告》也称，未来中国游艇市场上商用豪华游艇的比重将逐步缩小，自用小游艇或成为“主旋律”。

　　游艇消费的“去豪华”趋势，在相关展会上可见一斑。上海国际游艇展上，高性价比的小型船艇吸引了不少观众的目光。部分展商表示，对售价在二三百万元人民币的游艇感兴趣的观众较往届明显增多。

　　上海国际游艇展主办方之一上海博华国际展览公司事业部总监高海燕表示，中国消费者购买游艇的主要目的正由原本的商务接待逐渐转变为家庭、朋友聚会。“这意味着越来越多的中国民众开始视游艇为一种全新的生活方式，而非一件装饰用的奢侈品。”(.新.华.网　.潘.清) 　　中国企业加快游艇产业上游布局

　　随着游艇产业东移趋势的愈发明显，收购欧洲豪华游艇公司成为中国企业加快产业上游布局的一大途径。而在欧债危机和国家鼓励发展游艇产业的背景下，收购欧洲游艇公司对企业加快产业升级可谓“恰逢其时”。

　　加强产业布局

　　10月12日下午，碧海蓝天，海峡股份全资子公司海南环岛游艇俱乐部有限公司运营的游艇“海口湾1号”缓缓地游弋在大海上，全艇几十名旅客无不兴致勃勃，“这艘艇能承载多达155名游客，是目前海南省最大的国内游艇，现在已经运行了两个月了，主要是商务方面的包艇消费，每小时的价格是1万元。”公司销售部经理吴淑阳告诉中国证券报记者。

　　今年2月5日，海峡股份公告称，拟以自有资金设立全资子公司环岛游艇俱乐部有限责任公司，注册资本金为人民币5000万元，经营范围为游艇及其相关旅游提供服务。此举意味着海峡股份将海南省客货运输业务拓展到游艇服务领域，在游艇服务环节展开布局。吴淑阳告诉记者，公司现在已有6艘游艇投入运营。

　　在产业链的上游，各企业也在游艇制造的细分市场领域逐步展开布局。9月18日，新大洲A公告称，公司拟向全球80英尺以上游艇制造商排名第三位的意大利SL公司增资2000万欧元，获得其至少21.74%的股份。同时，双方还将分别在中国和意大利成立合资公司，进行游艇生产和销售。10月12日，双方在海口完成了签约仪式。公司董秘任春雨向中证报记者介绍，双方在中国成立的合资公司年生产能力为250艘，预计销售收入达15-20亿元。

　　而随着去年年初潍柴动力母公司山东重工取得意大利知名游艇公司法拉帝75%的控股权，以及今年6月19日万达集团3.2亿英镑并购英国圣汐游艇公司，世界前四大豪华游艇设计制造公司中有三个已为中国公司所参股或控股。中国证券报记者从相关人士处了解到，目前世界第一大豪华游艇设计制造公司阿兹慕也已经有中国公司在进行接触。

　　太阳鸟、美国宾士域、显利(珠海)、东莞杰腾、上海红双喜游艇公司等企业则占据了国内游艇市场的中高端，中国的游艇细分市场布局越来越完善。值得一提的是，本文开头提到的“海口湾1号”便是由国内游艇制造翘楚太阳鸟制造。

　　并购恰逢其时

　　“欧债危机后，欧洲经济滑坡，企业经营困难，现在是中国企业前往欧洲进行企业并购的好时机。而且，最近欧洲经济开始回暖，如果等经济复苏、企业经济状况好转了再去收购，溢价必然会升高。因此，虽然SL公司2012年亏损了150万欧元，但我们还是决定在这个时机介入，所谓"两利相权取其重，两害相权取其轻"。”任春雨对中国证券报记者表示。

　　而且，中国企业纷纷收购欧洲游艇公司也踏准了“十二五”规划中将发展高端装备制造业作为产业升级和经济调整重要方向的节奏。任春雨告诉记者，近年来，新大洲一直积极在海外寻找投资机会，领域涉及航空、新材料、能源以及高端制造业，“制造业转型升级是目前国内各大制造业企业正在努力的方向，而游艇业无疑提供了一个很好的选择。”

　　游艇产业政策的密集出台也激发了国内企业的投资热情。从2009年起，国家对游艇产业支持政策密集出台，先后有国务院《关于加快发展旅游业的意见》以及《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》的发布，明确“要培育新的旅游消费热点，支持有条件的地区发展邮轮、游艇等新兴旅游；把邮轮、游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录”。2013年国务院再度出台《国民旅游休闲纲要》，更将游艇码头建设作为重点工作进行推进支持。而包括上海、海南在内的地方政府也不断有扶持游艇产业的政策发布。

　　“当然，中国企业前往欧洲收购游艇公司也应该考虑到方式方法的问题，参股还是控股，要结合品牌传承、企业文化等方面情况综合考量。”任春雨表示。(.中.国.证.券.报)