万亿公务机市场遇转折点 10股反弹上涨

　　宽松政策推动中国通用航空产业发展

　　吉林东北亚通用航空技术有限公司最近正在深入洽谈KC－518直升机和查理CH－77直升机的中国总代理销售权，并十分关注中国政府是否继续出台相关政策扶持企业发展。

　　随着关于通用航空产业的政策规定不断出台，中国通航产业正面临前所未有的历史机遇，业界对于低空领域全面开放的呼声也水涨船高。

　　据了解，吉林东北亚通用航空技术有限公司于2012年注册成立，公司以经营和发展通用航空产业为主项，目前可从事健康、医疗、娱乐等公务机包机业务。总经理张岩表示，企业的成立和成功运营离不开政策的大力支持。

　　“去年12月份国家放松了私人飞行牌照的考核标准，如今又取消和下放了一些行政审批权，这无疑为公司运营创造了较大空间。”他说。

　　近年来，中国政府针对通航产业的政策不断推出，自2010年空域开放破冰以来，“私人飞机飞上天”已不再是遥不可及的梦想。

　　2013年11月，《通用航空飞行任务审批与管理规定》出台。《规定》对通用航空飞行任务审批主管部门、时限等根本问题作出规定，彰显大力推行通用航空产业发展的决心。

　　今年，中国国务院印发了《关于取消和下放一批行政审批项目的决定》，其中涉及民用航空类7项，主要包括取消了国内通用航空企业承担境外航空企业业务审批；境内航空公司间、境内航空公司与境外航空公司间的代号共享等商务合作审批等，使通用航空产业程序日臻完善。

　　在政策的推动下，通用航空产业在中国快速发展。近日，海南省三亚亚龙通用航空公司在海口实现首飞，标志着海口低空观光旅游项目正式启动。此外，新疆除了已投入运营的7家通航企业外，另有4家通航企业正在筹建。(.新.华.网 .孟.含.琪 .张.楠) 　　2013年我国通用航空机队1654架同比增长23.2％

　　大智慧阿思达克通讯社4月4日讯，大智慧通讯社从2014年通航与媒体交流论坛获悉，《2013年通用航空发展报告》正式披露，截至2013年底，我国通用航空机队在册总数为1654架(具)，比上年增长23.2％。其中固定翼飞机1239架，旋翼机385架，气球24架，飞艇6架。2013年经民航局批准引进通用航空器291架，注销通用航空器60架。

　　《2013年通用航空发展报告》显示，截至2013年底，中国通用航空器数量前三位的旋翼机型为R44、R22Beta、269C-1，分别为65架、34架、24架。截至2013年底，中国通用航空数量前三位的固定翼机型为CESSNA172R、Y5、DA40D，分别为167架、102架、89架。截至2013年底，我国通用航空器拥有量前三位的地区分别为华北地区、中南地区、西南地区，分别拥有航空器396架、395架、289架。2013年，我国共拥有通用航空机场及临时起降点286个，其中通用航空颁证机场起降点43 个。

　　目前国内从事通用航空的中航通飞华北工业有限公司(石飞)、哈飞集团、洪都航空(600316.SH)、江西昌河航空工业有限公司、陕西飞机工业(集团)有限公司(陕飞)、保定惠阳航空螺旋桨制造厂、上海西科斯基飞机有限公司(SSAC)、北京科源轻型飞机实业有限公司、中国特种飞行器研究所、中航通用航空有限公司、山东滨奥飞机制造公司、沈阳飞机工业(集团)有限责任公司(沈飞)等。

　　中国航空运输协会通用航空委员会总干事王霞透露，截至目前，我国已经建立了包括陕西、辽宁、沈阳、贵州、安顺、黑龙江、成都、上海、南昌在内的11个国家级航空高技术产业基地，以及包括河北、内蒙古等在内的11个航空产业园。(.大.智.慧.阿.思.达.克.通.讯.社)