航运港口：京津冀一体化规划或月底报国务院

　　内容摘要

　　本周交运板块上涨0.4%，跑赢沪深300(0.9%)，其中，航运(-1.1%)跌幅较大，港口(0.2%)上涨。

　　本周波罗的海干散货指数(BDI)上涨5.9%，报收于989点。好望角型船(BCI)：南非、巴西6月底老财政年度结束前出货增多一度带动该船型市场大涨28.5%。拿马型船市场下跌速度加快，大西洋地区，谷物出口相对正常，但受后期预期减弱，以及欧洲夏季来临，工业用电下降，煤炭消费进入淡季，太平洋地区中国水电增多煤炭需求疲软，巴拿马型船平均日租金较周初大幅走低，本周下跌16.6%。

　　本周波罗的海原油运输指数(BDTI)下跌3.3%。VLCC海湾市场成交尤为平淡，6月中旬货盘已经进场，而租家缓慢拿船，运力供给充沛，船东抵抗无效，运价大幅下跌。

　　受累于美元走强及石油输出国组织成员增加石油产量，原油期货价格震荡走低。

　　电厂耗煤量仍在中低位运行，市场采购积极性难有提振，沿海煤炭运价下跌2.1%；港口铁矿石维持高位，运输市场整体维持弱势行情，小幅上涨2.3%；沿海粮食运输市场下游需求不旺，粮食运价下跌1.8%。

　　集运市场总体需求稳定，供给持续增加，运价下调。欧洲航线：受近期新造大船集中交付影响，航商逐步扩大舱位供给，部分航次装载率降至九成。北美航线：美西航线，受美西南地区本月下旬码头工人罢工消息影响，货主放缓出货，市场运价小幅下滑；美东航线，运输需求保持稳中有升态势，但部分航商为稳定货源继续小幅下调运价。据悉，随着传统运输旺季的逐步来临，船公司计划于6月15日上调市场运价，幅度在400美元/FEU左右。

　　投资要点

　　航运业：2014年干散货船市场运力供给速度将继续减缓，供需矛盾逐渐缓解，供需增速缺口由负转正，市场继续向好。油运市场有效运力供给增速将略有增加，供需矛盾基本持平于2013年，仍不容乐观。集运市场供需缺口将由负转正，集装箱运输市场供需两方面均继续小幅改善，市场处于弱平衡状态，情况改善。

　　港口行业：据悉，京津冀一体化协同发展规划现在已到定稿阶段，最快月底上报国务院。发改委对首都经济圈也初步起草了四区四带的空间格局，建议关注唐山港  （601000 股吧,行情,资讯,主力买卖）. 责任编辑：zdsh