阿里京东加速跑马圈地 农村电商入列供给侧改革

　　京东阿里逐鹿农村大市场

　　消费频次物流成本成关键

　　对于大多数生鲜垂直电商而言，由于规模不大，故卖点主要集中在某些“爆款”商品上，而对于京东、阿里这样的平台巨头而言，几种、几十种“爆款”显然满足不了胃口。对于他们而言，要改变的是农村和城市之间的商品流通模式，不仅是农产品如何进城，还包括工业品如何下乡。

　　在2015年的电商市场，“农村电商”绝对是个炙手可热的关键词。催动这个热词的首先是政策，今年以来，“推动农村电商发展”、“扶持农业互联网+”的字眼屡屡见诸于政策之中，而在这个“催化剂”的引导之下，下乡刷墙成了电商巨头们的共同特征，试图在农村电商这片蓝海中占得先机。

　　今年“双11”期间，阿里旗下的农村淘宝首次加入，并推出村淘的APP，这被认为是对整个农村市场看好的直接表现，此外，农村淘宝合伙人的招募也在积极推进。

　　京东对农村市场的看好和发力也是天下皆知。京东CEO刘强东还表示，在解决农村电商物流的问题上，将测试无人机计划，“电商覆盖农村很大的问题，是物流成本相对较高，一个村送一两件货，汽车送货一来一回几十元没了。为了破解农村电商的物流瓶颈，京东在三、四级市场设了京东帮服务店、村民代理点、县级服务中心，并将在明年开始测试无人机计划，希望县级服务中心，每天有上百架无人机送货，来回成本不超过五元，一次提30公斤-50公斤货。”

　　然而，相较这些电商巨头们对农村市场的看好和积极布局，农村电商的实际发展进度却比预想中的要迟缓。

　　众所周知，农村电商的发展无非是“走进来”、“走出去”两种形式，前者为日用品、农资农具的销售，后者则为农产品的售出。农管家CEO王磊认为，目前来看，这一领域的发展，无论是消费习惯还是消费频次上，都不尽如人意，“从基础物流、支付、网络建设这几个因素来看，农村市场具备这样的基础，但是电商除了基础条件之外，还有前缀条件，目前农村电商无论是‘走进来’还是‘走出去’，消费频次都不高，这种低频次的发展特征，制约了电商在农村的发展，电商企业此前积累的经验和优势，在农村市场无法发挥”。

　　王磊认为，互联网企业要解决用户痛点才能获得收益，但在农村市场，网民数量基数本来就少，有效的网民流量没有形成，而通过线下获得流量的成本，要比城市高出许多，想要突破这个瓶颈，一定要帮农民解决价值增值这一问题，比如，从农技入手。

　　在农村电商的角逐中，利用金融手段做杠杆盘活市场，也是一种行之有效的办法。而从行业巨头们的布置来看，这一点也是共识。

　　京东金融宣布了全面进军农村信贷市场，并推出了信贷品牌“京农贷”。公开资料显示，在信贷的基础之上，未来京东还会推出消费金融、保险、理财、众筹等系列金融布局;阿里在农村金融市场也落子颇多。蚂蚁金服推出了针对三农业务的蚂蚁小贷，通过和阿里巴巴的农村淘宝项目结合，借助农村淘宝点合伙人对村民的了解以及其它风控手段，给农民直接授信，发放纯信用贷款。

　　跨境电商或遭过热追捧

　　行业发展现三大拦路虎

　　作为电商行业在供给侧改革中的另一大贡献，跨境电商的发展也是如火如荼，尤其是中韩、中澳等自贸协定的纷纷落地，更给跨境电商描绘了一个巨大的蛋糕。而在其备受，同样少不了资本推手，从今年年初洋码头融资一亿美元，到蜜芽、贝贝网、宝宝树等先后宣布融资，跨境电商风头日盛。

　　中国电子商务研究报告显示，2015年上半年，中国跨境电商交易规模为2万亿元，同比增长42.8%，占我国进出口总值的17.3%。据商务部测算，2016年我国跨境电商交易规模将增长到6.5万亿元，占整个外贸规模的19%，年均增速近30%。

　　面对如此增速及万亿元级别的市场，国内外大型的电商企业摩拳擦掌、纷纷布局，京东、阿里、网易、亚马逊、eBay等国内外大型电商平台，均拥有自己的跨境电商平台。除大型平台电商外，中小型跨境垂直电商也快速崛起，如洋码头、蘑菇街、小红书等，在刚刚过去的“黑色星期五”、圣诞节期间，以洋码头为代表的中小型跨境电商“声势”颇大。

　　今年的“黑色星期五”，跨境电商集体发力，以亚马逊为代表的国际跨境电商利用母公司资源，同步美亚希望以同质同价的方式抢占“黑五”高地;以网易考拉海购为代表的自营跨境电商则延续“双11”大促态势，聚焦热销品类;买手平台模式的跨境电商如洋码头等，则主打买手直邮，以价格补贴换销量。此外，圣诞节期间，洋码头全球2万多买手和商家根据世界各国不同的圣诞购物习俗和时间节点，专场直播全球各大购物圣地的圣诞狂欢，还原了海外原汁原味的圣诞购物节。

　　对于跨境电商，政策方面也是大力扶持。海关总署一级专家、统计司副巡视员黄国华曾公开表态，中国外贸进入“换档磨合期”和“转型阵痛期”，除了自贸区，跨境电子商务将是重点推进的外贸新增长点。

　　尽管有着广阔的市场前景和政策支持，但跨境电商仍面临着 “三大痛点”：物流发展仍显滞后、产品供应周期没有很好对接、交易信用问题凸显等，其中，最主要的问题是物流配送。

　　跨境电商的物流分为海外直邮和保税区发货两种，提前备货至保税区的大多数为母婴、个护、食品等标品，虽然发货可以在一周左右完成，但是品类受到了很大的限制，满足不了对轻奢有需要的用户;海外直邮的商品虽然品类繁多，却面临物流周期太长的难题。归根结底，之所以出现这些问题缘于跨境电商平台目前还没有很强的仓储能力，供应链基础不足。

　　考虑到这个问题，有跨境电商平台如洋码头自建了物流体系，但其“买手制”的本质决定了其货源采购价不可能低于亚马逊美国当地供应商的价格，并且在时效性上也大大弱于自营跨境电商在国内保税区的布局。

　　因此，如何解决好上述问题，成为谁能活到最后的关键。