大圣车服亮相TC汽车互联网大会，B2B＆C模式为汽车电商提供新思路

　　12月6-8日，全球最大规模的汽车+互联网盛会——第十届TC汽车互联网大会在上海举行。本届大会以“Mobility driven by AI”为主题，近500位来自全球车企的整车厂代表和千余名资深行业精英齐聚一堂。本届大会刷新了过去十年的参会人数记录，成为史上最大规模的汽车互联网跨界创新的盛会。

　　

　　今年的大会开幕由上海车联网与车载信息服务产业联盟副理事长兼秘书长屠传奇主持，中国汽车工程学会理事长付于武作开幕致辞，工业和信息化部信息化和软件服务业司司长谢少峰、上海市经济和信息化委员会副主任黄瓯为大会致辞。和往年不同的是，更多上下游产业链及互联网汽车创新企业参与了今年的大会。

　　在针对汽车电商的讨论分享中，构建“B2B&C”模式的新观点吸引了与会者的关注。大圣车服总经理郑景亮指出，在新时代下，汽车产业和互联网产业高度融合已是大势所趋，“大圣车服践行汽车工匠精神与互联网思维融合之路，创新性构建并实践B2B&C商业模式，为构建汽车互联网生态提供了新的思路。”

　　汽车工匠精神与互联网思维融合，构建B2B&C模式

　　

　　郑景亮认为，新《汽车销售管理办法》出台后，传统4S店经销体系并未被颠覆，而是与互联网运营进行线上线下的深度融合。在此背景下，大圣车服创新性地提出了打造“面向B&C端服务综合”体，构建B2B&C模式。这种模式的核心在于，主机厂资源向电商平台开放，电商平台与经销商合作开拓渠道，并共同服务C端用户。同时，电商平台也可为中小型B端商户提供在线化支持，帮助他们向上游供应商集成采购，在整车、零配件、保险、二手车、金融等方面获得更好的价格。该模式不仅可以解决用户线上线下体验一致性的问题，还可实现参与平台各方利益的平衡。

　　

　　要构建起B2B&C模式，汽车后市场服务是关键。为此，打造4S店+社区店服务体系是大圣车服对于线下渠道的规划。而在平台整体业务布局上，大圣车服以车生活为核心，DMS和EPC为支撑系统，已经上线了车品商城、汽车美容、快速保养、智慧钣喷等业务，一站式满足用户保养服务。同时，打造“大圣说车”和“大圣问答”媒体平台为运营用户的载体。即最终围绕链接用户、获取用户、服务用户和运营用户来构建汽车生态平台。

　　在一年以来的实践中，大圣车服已经摸索出构建“B2B&C模式”可行的方式。今年大圣车服已经成为多家主机厂认定的“线上运营与服务商”为构建B2B&C模式提供了有力支撑。郑景亮介绍，这是一个全新的定位，主要合作内容有五个方面。第一，销售由主机厂生产或代理销售的品牌系列型号车型；第二，主机厂的零部件将向大圣车服全面放开，大圣将开展原厂零部件的订购、买卖等相关业务；第三由主机厂提供车型数据，大圣车服开发和制作车辆的3D展示以及VR相关开发；第四，主机厂的经销商网络深度参与到大圣车服的社区店建设体系中；最后双方将协同构建起以用户体验为中心的汽车互联网生态。

　　主机厂与电商平台如此深度与广度的合作，这在汽车行业非常罕见，放在大背景下来看，这也是新《汽车销售管理办法》实施以来，网络销售取得的重要突破性成果。

　　以用户为中心，打造开放共享的汽车互联网生态

　　为了继续完善B2B&C的商业模式，郑景亮表示，大圣车服未来将继续发力新车平台、车生活平台和车联网平台。打造媒体平台开拓新的流量引导入口，并营造口碑作用。打造金融平台，为用户提供更为丰富的保险、分期等服务，也为B端交易提供支撑；同时将推动出行平台的搭建，探索新的业务增长点。并借助科技服务与创投平台的作用，推动各大业务平台的健康增长。未来主要在三个方向进行战略探索：

　　基于开放共享的理念，在共享出行方面布局新业务。大圣车服在成立之初就提出了资本开放、品牌开放、人才开放和渠道开放，未来将通过构建开放的出行平台更好地链接用户的用车与生活服务。

　　加速大数据的积累与应用。通过人工智能技术和大数据挖据与运用，为用户提供个性化服务和更为便捷的创新产品与服务；同时，为参与的合作方提供海量精准的数据，通过数据来反向推动业务发展，进而助力产业升级。

　　融合产业链上下游资源，完善B2B&C的商业模式。赋能用户价值，服务用户买车、用车等全生命周期；并通过金融、媒体、在线社区等不同业务和服务，向用户提供增值服务。

　　“改变商业模式的不是政策而是用户需求，改变购买行为的也不是电商平台，而是用户多元化的需求与传统商业模式发展之间的不平衡，这给了新商业模式的创造提供了机会。”郑景亮在大会现场表达了上述观点。